96小時!深圳機場人用堅守換來了風雨過后的藍天
9月17日上午9:05CZ3553航班騰空而起,這是臺風過后深圳機場首個出港航班。為了這一刻,自9月13日上午深圳機場集團全面部署防御臺風工作以來機場人連續作戰96小時,用責任與擔當打贏了抗擊超強臺風“山竹”這場硬仗
9月17日上午,在全市三防視頻會議上,市委書記王偉中指出,“我市各行各業恢復都很快,機場早上7點就接了第一個航班。全市各部門不怕疲勞、連續作戰,體現了一個現代化、國際化城市的管理水平、應急應對能力。
抗擊臺風“山竹”96小時實錄
9月17日
08:00
隨著深圳機場復航后第一班航班順利降落,各單位員工投入到機場有序保障中。
9月17日
07:00
物業公司組織力量疏通通道,保證機場及駐場單位員工正常出行。
航空護衛站對各門崗進行檢查。
9月17日
06:00
國內貨站員工開始加貨、配載。
消防救援大隊今天早上恢復運行后立即對機坪滅火器材箱進行檢查,為深圳機場全力做好安全保障工作。
9月17日
05:00
飛行區管理部場務管理部人員升起高桿燈。
安全檢查站開啟4條通道保障,并增加了6個班組的補班。
9月17日
04:00
航站區管理部工作人員對外圍160個垃圾桶和850個手推車等服務設施進行歸位,對16個標識標牌和42組花箱的固定鐵絲進行拆除。
9月17日
03:00
飛行區管理部修復圍界。
9月17日
02:00
機電設備保障部員工解開登機橋綁繩。
9月17日
01:00
公共區管理部清理機場道倒伏樹木,截止到凌晨5點共清理20余處。
9月17日00:00
地服公司即組織人員冒雨對系留的2336臺托卡托盤設備進行解除。同時,將放置在貨站庫區和行李分揀廳避雨的上千臺行李托卡分別拖拉至各個設備區,確保航班生產恢復正常。
9月16日
23:00
飛行區管理部員工檢查飛行區站坪和服務車道,清理散落FOD,清理滑行道,確保符合運行。
9月16日
22:00
公共區管理部值守人員聯合民警、交警100余人,扶起被臺風吹倒的護欄。
9月16日
21:00
承遠油料公司值班人員對管線加油車的運行狀況進行一一查驗。
9月16日
20:00
深圳機場恢復室外作業,地服公司安排150余人參加了恢復作業準備,將設施設備恢復原位;航站區管理部對航站樓、GTC58個出入門進行解封,清除100余個沙袋、沙包,并按要求放回“三防”沙袋指定堆放點。
旅客服務部人員加緊對17日航班保障進行勤務安排。
9月16日
19:00
集團公司黨委書記、董事長鄭紅波聽取各單位防臺風工作情況匯報;深圳機場決定17日8時起恢復通航。
9月16日
全天
各單位人員堅守崗位、對抗臺風。
9月16日
早上
集團公司黨委副書記、總裁陳金祖從外地出差趕回來,立即前往3號西海堤、北區工地、飛行區、港務碼頭等場所,督導檢查防臺風工作。
9月15日
17:30
—
9月16日1:30
省市及寶安區分別召開三防視頻會議。集團公司黨委書記、董事長鄭紅波,集團公司黨委副書記、股份公司董事長陳敏生,股份公司總經理陳繁華等參加了會議。
9月15日
下午
民航深圳監管局局長林小龍、副局長張平等多次到深圳機場,督導檢查三防部署工作和領導值班情況。
9月15日
10:00
集團公司黨委書記、董事長鄭紅波帶隊,深入一線督導檢查臺風“山竹”防御工作,要求以最高標準、最大力度做好防御臺風工作,確保生命財產安全。
9月15日
晚上
按照市領導的指示批示精神,鄭紅波董事長作出批示,要求全集團各部門、各單位特別是各級管理人員,認真貫徹落實市領導批示要求。
9月15日13:00
15日13時,根據深圳市啟動防風一級響應,機場集團將三防工作應急處置預案響應等級提高至最高級紅色,全力做好臺風防御。
9月14日
晚上
集團公司于14日晚發布緊急通知,通知指出,要認真落實市委書記王偉中同志關于做好臺風“山竹”防御工作批示指示精神。把做好臺風“山竹”防御工作作為當前全集團的頭等大事,按照最高標準做足準備工作。
9月13日
09:00
按照省市領導批示指示精神和省市防御臺風視頻會議要求,集團公司召開臺風“山竹”“百里嘉”防御工作部署會。集團公司黨委書記、董事長鄭紅波主持會議,要求嚴陣以待防御雙臺風。
9月7日
20:00
今年第22號臺風山竹生成。
哪有什么歲月靜好
只不過是有人在替你負重前行
我們回望過去96個小時
正是有著每一個機場人
始終奮戰在抗擊超強臺風的最前線
在這珠江口這片20多平方公里的土地上
守護著機場的平安
換來了風雨過后的一片藍天
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