駱崗機場(資料圖)

　　駱崗機場的跑道如何利用?在合肥能發(fā)展哪些航空產(chǎn)業(yè)?記者從安徽合肥公共資源交易中心了解到，合肥計劃啟動編制《合肥市通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》來找到答案，目前，該項目正在進行招投標(biāo)。

　　駱崗機場再利用 申報A類通用機場

　　2013年5月29日，合肥駱崗機場正式停用，次日，合肥新橋機場正式開通運營。合肥駱崗機場的土地已經(jīng)閑置近3年時間，它今后的再利用開發(fā)，牽動著很多市民的心。

　　在合肥的“十三五規(guī)劃綱要”和今年的政府工作報告中，發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)都被列入了“工作計劃”，并明確要“組建在肥基地航空公司，逐步建成區(qū)域性國際航空港。加快發(fā)展通用航空，綜合開發(fā)駱崗機場”、“推進駱崗機場復(fù)航及綜合開發(fā)利用”。

　　而“復(fù)活”后駱崗機場的發(fā)展方向也早有定位，2015年，合肥市編制完成《合肥市通用航空機場布局規(guī)劃》，成立航空產(chǎn)業(yè)專項工作組，組建合肥通航控股有限公司。圍繞駱崗機場跑道定位，在聽取國內(nèi)專家和專業(yè)機構(gòu)的意見后，明確合肥駱崗機場采用800雙向、1900米單向跑道方案，申報建設(shè)A類通用機場。

　　合肥醞釀培育通用航空產(chǎn)業(yè)

　　而依托駱崗機場和新橋機場兩翼，合肥計劃將通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

　　據(jù)悉，此次合肥市啟動招投標(biāo)方式編制《合肥市通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，要求中標(biāo)人在規(guī)劃中，提出合肥通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑及模式，把通用航空產(chǎn)業(yè)培育成合肥市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)新的增長點，基本形成以公務(wù)飛行、通勤飛行、旅游飛行、航空培訓(xùn)、展覽展示、搶險應(yīng)急、物流和保障服務(wù)等為特色的通用航空服務(wù)中心。同時引進若干通用航空研發(fā)機構(gòu)、通用航空整機和零部件加工企業(yè)、通用航空運營企業(yè)、通用飛機組裝制造企業(yè)，引領(lǐng)和提升合肥市通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　此外，合肥市還將通過分析駱崗機場采用800米雙向、1900米單向跑道方案建設(shè)A類通用機場的基礎(chǔ)上，對駱崗機場以及周邊條件情況分析研究，完成駱崗機場通用航空產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃。 

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