內(nèi)蒙古機(jī)場:為暑運(yùn)保駕護(hù)航的地服人
2018-08-21 作者: 張鵬利 來源:國際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量: 打印本頁 關(guān)閉
為了滿足旅客出行需求,內(nèi)蒙古呼和浩特機(jī)場攜手區(qū)內(nèi)數(shù)十個機(jī)場共同在群山之巔搭起了天空之橋。作為中心樞紐呼和浩特機(jī)場的服務(wù)窗口—地面服務(wù)分公司,在面對暑運(yùn)的“烤”驗(yàn)時,全體地服人全力以赴,奮戰(zhàn)一線。
在熾熱的艷陽下,在瓢潑的大雨里,在太陽剛剛升起的清晨,在凌晨3點(diǎn)的深夜里,處處都有著他們的身影。他們中有剛剛走出校門的青年,有剛過哺乳期的媽媽,有年過五十的中年人。他們忙前忙后,揮汗如雨。他們身體力行保障著300多架次航班的安全運(yùn)行,他們用真情為旅客和機(jī)組提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
在機(jī)坪上,貨運(yùn)監(jiān)裝員頭頂炎炎烈日,汗水順著臉頰滴落在胸前的紐扣上。他們沒有擦拭,因?yàn)樗麄冊诰劬珪竦姆磸?fù)檢查核對裝機(jī)單,把數(shù)以噸計(jì)的貨郵行精準(zhǔn)的分類卸下,以最快的速度,準(zhǔn)確無誤交付到旅客手中。
在密閉的駕駛室里,特種車輛駕駛員駕駛著各類保障車輛穿梭在機(jī)坪上。他們時刻觀察著每架航空器的動態(tài),及時的避讓每一架滑進(jìn)滑出的航空器。進(jìn)入機(jī)位后15米點(diǎn)式剎車靠接航空器,他們敏銳的目光能夠準(zhǔn)確判斷出艙門與車輛的距離。駕駛室內(nèi)無法流動的空氣,更像是太上老君的煉丹爐,煉就出了一雙雙火眼金睛。
在航站樓里,客運(yùn)服務(wù)員們分工明確,她們有的站在值機(jī)柜臺處辦理乘機(jī)、托運(yùn)手續(xù),核實(shí)旅客信息、處理特殊情況旅客等一系列值機(jī)流程。有的按照任務(wù)安排,引導(dǎo)旅客解答疑問或是安撫延誤航班的旅客情緒。面對一條條排成長龍的旅客隊(duì)伍,她們更像是一枚釘子連續(xù)10多個小時定在原地,她們嫻熟的動作一氣呵成,他們用沒有韻律的聲音唱響了這個盛夏中的最美好聲音。
8月的下旬將會迎來暑運(yùn)的最后一個高潮,全體地服人將同心協(xié)力,以更加飽滿的熱情,更加優(yōu)秀的工作成績,更加真情的服務(wù)理念,全身心的戰(zhàn)斗在一線,向暑運(yùn)高峰工作發(fā)起最后的沖鋒,為每位出行的旅客平安到家保駕護(hù)航。
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