他從四川綿陽的一名普通教師干起，卻因不滿教育的高速擴張而投身民航職業教育。20多年的殫精竭慮，他從租借西南一隅的陋室走向成都，走向全國。他投資10億元修建的四川西南航空職業學院極具英倫風格，被譽為“四川最美大學”，每年在校學生達到4萬余人。伴隨著他的事業發展，一座座新的“最美大學”、通航小鎮正在四川北川、山東青島、安徽宿州等地興起。他說，這是他的夢想，也是他的使命。他就是四川泛美教育投資集團董事長魏全斌。

　　2018年2月初，在位于四川金堂的四川西南航空職業學院內，魏全斌與美國派珀飛機公司簽署了該公司有史以來全球最大一筆訂單——252架飛機。這一天，魏全斌一改平日里白襯衣、牛仔褲、黑色板鞋的休閑形象，換上了一身藏藍色的西裝，正式而莊重。這筆訂單展示了他涉足通航產業的決心和信心，也預示著他的事業將再攀高峰。

　　魏全斌說：“我個人成就的點滴與時代緊密相連，與民航發展密切相關。23年來，乘著民航改革的東風，在中國走向民航大國的這段時間里，我創建的泛美集團一步步成長為中國最大的航空職業教育集團。未來，在中國從民航大國走向民航強國的征程中，我將緊扣時代脈搏，在專注民航職業教育的同時，將職業教育延伸到通用航空人才培養領域，并以此為依托，緊跟中國通航產業蓬勃發展的步伐，全力打造通用航空全產業鏈，助力通航產業騰飛!這是偉大時代賦予我們的新使命，這是我的夢想，也是我的使命!”

　　01

　　用誠意敲開民航大門

　　上世紀90年代，中國職業教育迎來了改革開放后的第一個發展高峰。正當各種職業教育學校大量涌現并迅速擴張時，還在四川綿陽一所學校當教師的魏全斌疑竇叢生：“這么快的發展速度，學校的師資隊伍、設施建設能跟得上嗎?教學質量和學生就業能有保障嗎?職業教育的高速發展能對孩子的未來和教育事業負責嗎?”

　　1987年，魏全斌成為一名語文教師。從那時起，他就對教育充滿了熱愛和想象。在教學中，他尊重每一名學生，鼓勵學生創新，以其特有的才華和魅力贏得了學生的喜愛。

　　帶著這些疑問，魏全斌陷入了沉思。漸漸地，一個念頭在魏全斌心里萌生——為什么不能自己創辦一所職業院校，按照自己的教育理念培養學生，讓他們成為就業市場上搶手的“香餑餑”呢?

　　1995年初，27歲的魏全斌開始獨立投資職業教育。在只有40平方米的蝸居里，他大膽暢想著中國的未來，想象著行業的前景，想象著什么樣的職業對學生有吸引力。那時的他，從未出過遠門，沒有坐過火車，更沒坐過飛機�？墒�，他把自己的理想聚焦于民航業。魏全斌說：“那時候，我在黑白電視上看到了很多與民航有關的鏡頭。寬敞明亮的候機樓，快步穿梭其間的旅客，機坪上排隊的飛機……盡管電視畫面色彩單一，但民航高端、大氣、上檔次的視覺沖擊讓人難以忘懷。上世紀90年代中期，對普通老百姓來說，坐飛機還是一件很奢侈的事。但我預感到，隨著國家的發展，人們生活水平不斷提高，坐飛機的人會越來越多。屆時，航空不僅要提供便捷的交通出行方式，也應該提供高質量的服務。因此，我判定民航的發展需要大量的專業人才和服務人才，民航職業教育領域大有可為。”從此，筑夢藍天的種子便在他心里生根。

　　創業伊始，魏全斌僅有的3000元啟動資金是借來的。用這筆錢，他在綿陽市青少年活動中心租下了1間可以容納70余人的教室、1間辦公室和6間宿舍。辦學之初，除了2名助理老師之外，魏全斌一人兼任校長、招生主任、就業主任、禮儀老師、文學老師、體育老師等。

　　作為就業主任，他四處奔走，為學生尋找出路。為了節約成本，從成都市區到機場，他放棄乘坐票價20元的空調大巴車，改乘便宜的公交車。如今，20多年過去了，他對成都雙流機場東門外的小餐館依然記憶猶新。當時，他每個月都要去幾次機場，上午談完事情，中午就在機場外面的路邊攤吃一碗排骨面，下午接著找人談事。在他看來，只要能把學生培養好、安置好，自己吃些苦是小事，因為心里很高興、很滿足。

　　1995年，在四川省綿陽市青少年活動中心租借的教學樓里，魏全斌開始獨立投資民航職業教育。隨著招生規模的不斷擴大，1997年，魏全斌在四川廣元創辦分部。圖為魏全斌(左三)和廣元教學部部分教師合影。

　　回憶創業初期的苦與難，魏全斌記憶更深的是創業之難。那個年代，民航相對封閉，一個門外漢要想敲開民航的大門十分不易。為了向四川航空輸送學生，魏全斌前前后后去了7次。前2次，一身正裝、提著公文包的魏全斌走進川航大樓，想見負責人一面難如登天。站在川航大樓內，看著身穿制服、步履匆忙的川航人從身邊走過，他感覺地位卑微，十分尷尬。然而，想到自己只要咬牙堅持一下，自己培養的學生就有希望加入這樣的集體，他又感到斗志昂揚。于是，他鍥而不舍地多次拜訪，最終打動了相關負責人，成功向川航輸送了學生。

　　就這樣，憑著這股一切為了學生的勁頭，魏全斌用他的智慧和誠意敲開了四川航空、成都機場、重慶機場的大門，結交了民航業第一批朋友，并開始為安檢、護衛、輔警、票務等多個崗位輸送學生。

　　02

　　劍指世界百年名校

　　經常在成都機場、重慶機場奔走，魏全斌目睹了航站樓內旅客日益增多，機場變得越來越繁忙。2000年前后，成都、重慶各大機場相繼進入改擴建階段，國內一大批航空公司涌現。魏全斌意識到，機場擴大規模肯定需要更多的員工，這對于民航職業教育發展是極好的消息。此時，魏全斌在綿陽的辦學規模已達到1000余人。為了跟上民航的發展速度，魏全斌作出了一個大膽的決定——移師成都。

　　2004年，在成都考察了多個辦學校址后，魏全斌選擇了毗鄰成都雙流機場的一所民航技校舊址，占地面積有近60畝，可以容納數千名學生。他說：“選擇這里有無數個理由，但最重要的是，這里靠近機場，學生每天都可以聽到飛機的轟鳴聲。”

　　2005年，一個偶然的機會，魏全斌在瘋狂英語的一期宣傳材料中看到了一張綠蔭掩映下美國某知名大學的照片。他暗下決心：“我也要建一所這樣的學校!”隨后，他將這張照片剪下并塑封，擺放到他辦公室的書柜中。魏全斌每天都會凝神注視這張照片并在心底默念：“我一定能建一所這樣的百年名校!”

　　2006年，學院空乘專業有6名學生通過了國內某航空公司的面試。可是，學生報到后很快被退了回來。航空公司給的答復是培養不合格。魏全斌感到很納悶，學院老師都來自“211”“985”名牌大學，以及民航飛行學院這類專業大學，怎么培養出來的學生就不合格呢?根據民航崗位的需求，學院開設了軍體課、化妝課、禮儀課等專門針對民航服務崗位的特色課程，怎么就培養不出合格的學生呢?在不斷思索中，這個空乘門外漢提出了一個解決方案——引進空乘專家、構建專業課程體系和引進航空模擬設備。其中，組建空乘專家團隊是最迫切的事，人才是根本。幾經努力，魏全斌結識并吸引了一大批空乘專家加盟學校，讓空乘專業成為學院名副其實的王牌專業。同時，這也讓魏全斌深深地感到，民航業是專業性極強的行業，引進民航專業人才、建設執教隊伍對培養學生十分必要。

　　2009年8月，作為全國首個大范圍爆發H1N1甲流疫情的學校，四川西南航空職業學院成為全國關注的焦點。魏全斌主動進入隔離區，與全體師生共同面對。圖為魏全斌走進學生寢室，對學生進行心理疏導。

　　潛心民航職業教育多年，到2012年，魏全斌終于迎來了實現自己目標的機會——在金堂建一所百年名校。學院規劃建設之初，計劃容納上萬人，投資4億元。然而，還未正式動工，學院報名人數就已突破1萬。幾經考慮，魏全斌頂住壓力，不斷追加投資，最終學院一期工程投資達10億元。那段日子，學院給教職工定期加薪，妻子懷著老二，魏全斌始終把壓力扛在自己一人身上。強壓之下，魏全斌烏黑的寸頭變得花白。但在教職工眼中，他依然是談笑風生的“魏院”;在妻子眼中，他依然是體貼入微的丈夫。

　　2013年，金堂校區落成之日，看著眼前英倫風十足的校園，看著一棵棵剛種下的稚嫩樹苗，魏全斌感慨萬千。他說：“從2005年萌生建這樣一所大學的念頭，到大學建成，我用了8年。如今，我還有一個夢想——打造國際化航空職業教育集團。我計劃在65歲之前，學習美國名校，將所有的教育資產打包成一個基金，獻給社會，希望能辦成有數百年歷史的老牌名校。”

　　2013年5月，投資10億元的四川西南航空職業學院金堂校區進入建設階段。為確保新校區能在9月順利投入使用，魏全斌每天都會到現場查看。

　　心懷這樣的宏偉志向，魏全斌的事業版圖理應停留在民航職業教育領域�？墒牵�他并不愿停下前進的腳步。魏全斌說：“通航的大門已經敞開。作為全國最大的民營航空職業院校，我有條件整合資源，做好通航職業教育，為通航事業發展貢獻一己之力。”

　　03

　　讓飛行走進尋常百姓家

　　2018年2月一舉訂購252架飛機，魏全斌創建的泛美集團進入通航元年。而早在2008年發展通航的種子就在魏全斌的心里發芽。當年，魏全斌派專人去航空服務公司學習，為創建泛美集團的航空服務公司積累經驗。2014年，泛美集團開始集中優勢資源，發揮原有的民航職業教育優勢，全力構建通航人才培養體系。

　　2018年4月10日，魏全斌應美國派珀飛機公司總裁邀請，赴美國佛羅里達州萊克蘭參加陽光娛樂-國際飛航博覽會，并前往美國派珀飛機公司總部參觀考察，就雙方下一步深入合作進行了洽談。圖為魏全斌(左三)在美國派珀飛機公司總部參觀。

　　2015年，在魏全斌的全力推動下，四川西南航空職業學院開始招收直升機駕駛專業學生，培養通航人才。最終，來自全國28個省的近60名高中畢業生從數千人中脫穎而出，成為學院直升機駕駛專業首批學生。

　　魏全斌回憶說：“隨著低空開放政策在社會上掀起熱潮，越來越多的家長和青少年將目光投向了通航領域。他們在了解通航發展以及通航產業未來的人才需求等前景后，報名熱情高漲。”第一年的招收盛況讓學院感受到了社會對通航發展的關注與熱情，也讓學院堅定了穩步推進通航人才培養體系建設的信心。

　　2014年～2016年，魏全斌一年一個腳印，通航產業發展始終堅持穩中求進。與此同時，他提出以飛行學院帶動通航小鎮發展，逐步完善通航產業布局鏈條。

　　2017年10月，黨的十九大在北京閉幕。在這場世界矚目的盛會上，習近平總書記指出，中國特色社會主義進入新時代，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。對于這一新的論斷，魏全斌在思考：面對新的歷史時期，泛美集團如何抓住機遇，為新時代、新發展作出自己的貢獻?

　　魏全斌說：“要飛!因為通航是中國人對美好生活的追求，也是中國人提高效率的一項事業。在高速發展的時代，人們更需要快速溝通。努力發展通航事業，就能夠為滿足人民美好生活需要作出貢獻。所以，通航事業大有可為!”因為對民航的了解和對民航的熱愛，魏全斌發展通航事業的底氣更足了。

　　如今，按照以通航飛行人員培訓切入通航產業的思路，魏全斌已逐步在長江流域、華北地區等全國重要地區新建大學和科技產業園區，依托教育品牌在當地知名度的提高為通航發展奠定了扎實的基礎。泛美集團旗下的泛美航空產業還在通航小鎮建設、航空器制造、飛行員俱樂部、航空科普、通航娛樂、通航模擬器生產、無人機公司等方面進行了布局，積極構建覆蓋中國重要經濟發展城市的通航網絡。目前，泛美集團正在運營和籌建的院校達9所，在校學生約為4.5萬人，3年內將增加到8萬人，8年后將發展到20萬人。

　　在與美國派珀飛機公司的簽約儀式上，魏全斌張開有力的雙臂，目光堅定，語氣豪邁地表示：“9.9萬元就能開固定翼飛行器，16.6萬元就能開直升機!大量的飛機讓我們擁有價格優勢。‘泛美通航，自由飛翔’，我希望讓每一個想飛上藍天的人都能實現夢想!”

　　本文圖片均由魏全斌提供

　　|寄夢藍天|

　　我希望民航能進一步深化改革，加大發展力度，涌現出更多的管理型機場，通過精細化管理，節約成本，為旅客出行提供更好的服務;新建更多更大的機場，讓航空大眾化戰略惠及更多民眾。我還希望大力發展通航，尋求各種機會實現“彎道超車”，將通航做大，滿足人民的需要。

　　——魏全斌

　　本期主角

　　魏全斌，筆名云非，生于1968年，籍貫四川綿陽，教育家、企業家，四川泛美教育投資集團創始人、董事長、總裁，四川西南航空職業學院董事長、終身榮譽院長，四川省民辦教育協會副會長，成都市民辦教育協會會長，全國民辦教育先進工作者。

　　自1995年投身民航教育事業以來，魏全斌先后在四川成都、重慶、山東青島、四川北川、安徽宿州等地創辦了8所航空院校，打造全鏈條教育品牌集群。目前，魏全斌創建的四川泛美教育投資集團已發展成為中國最大的航空教育集團，在校學生超過4.5萬人，被譽為中國高端職業教育的領航者。

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