東京羽田機場跌出全球準點TOP10　咸陽機場蟬聯亞太區中國準點三連冠

　　7月，縱觀全球機場準點TOP10榜單，日本新千歲機場繼續排在首位，中國機場仍無緣上榜。7月中國大陸機場出港航班量達39.8萬班次，同比增長6.7%;各大機場的準點率均有很大程度提升。根據VariFlight(飛常準)最新發布的《2018年7月全球機場出港準點率報告》數據顯示：

　　1. 日本新千歲機場憑借89.18%的出港準點率，蟬聯全球大型機場準點四連冠。

　　2. 西安咸陽機場蟬聯亞太區大型機場中國準點三連冠;麗江三義機場成亞太區中型機場榜單中唯一入圍的中國機場。

　　3. 中國各大千萬級機場準點率同比去年均有較大程度提升，其中呼和浩特白塔機場提升了32.16%，準點率改善最為明顯;其次是北京首都機場和上海虹橋機場。

　　4. 全國主要機場中石家莊正定機場受天氣影響最為嚴重，影響時長為17小時。

　　(一)全球：大型機場

　　新千歲機場蟬聯全球準點四連冠 東京羽田機場跌出TOP10

　　7月全球大型機場出港準點率TOP10榜單中，日本新千歲機場憑借89.18%的出港準點率，蟬聯全球大型機場準點四連冠，其起飛平均延誤時長11.53分鐘。但同比去年，準點率下降了3.48%。相比6月份，7月美國的檀香山機場趕超俄羅斯的謝諾梅杰沃機場，位列第2位;而排在第4位的日本東京羽田機場跌出TOP10榜，這是今年以來繼1月之后，再次跌出前十。

　　(二)全球：中型機場

　　卡胡盧伊機場成全球最準點的中型機場

　　7月全球中型機場出港準點率TOP10榜單中，美國的卡胡盧伊機場以92.65%出港準點率超過日本仙臺機場，排在首位，而仙臺機場則從首位下滑至第6位。

　　(三)亞太：大型機場

　　西安咸陽機場蟬聯亞太區大型機場中國準點三連冠

　　7月亞太地區大型機場出港準點率TOP20榜單中，新千歲機場以89.18%的出港準點率繼續排在首位。中國大陸地區，8家機場入圍，其中西安咸陽機場以76.78%出港準點率排在第8位，這是西安咸陽機場連續3個月成為亞太區中國最準點的大型機場。

　　(四)亞太：中型機場

　　麗江三義成中國大陸地區唯一入榜的中型機場

　　7月亞太地區中型機場出港準點率TOP20榜單中，日本的伊丹機場以91.89%出港準點率排在首位;中國大陸地區，麗江三義機場以%的出港79.47準點率位列第15位，相比6月下滑了4位，也是中國大陸地區唯一上榜的中型機場。

　　(五)中國大陸：千萬級機場

　　西安咸陽、大連國際、昆明長水機場位列準點前三甲

　　7月中國大陸地區千萬級機場的出港準點率排名中，西安咸陽機場憑借76.78%的出港準點率蟬聯準點冠軍，大連國際機場和昆明長水機場分列第2、3位。相比去年同期，各大千萬級機場準點率提升明顯，僅有烏魯木齊地窩堡機場準點率出現下滑。榜單中呼和浩特白塔機場提升最多，提升了32.16%;其次是北京首都機場提升了28.25%、上海虹橋機場提升了27.59%。

　　(六)中國大陸：200萬-1000萬級機場

　　西雙版納嘎灑機場衛冕準點冠軍

　　7月中國大陸地區200萬-1000萬級機場的準點榜單中，西雙版納嘎灑機場以81.84%的出港準點率成功衛冕。而同比去年，各大機場除了宜昌三峽機場出現下滑之外，其他機場準點率均有大幅度提升，其中石家莊正定機場提升最快，提升了31.40%，其次是珠海金灣機場和呼倫貝爾東山機場，分別提升了30.88%和27.91%。

　　(七)中國大陸：受惡劣天氣影響最嚴重的機場

　　石家莊正定機場受惡劣天氣影響最嚴重

　　7月全國主要機場中石家莊正定機場受天氣影響最為嚴重，影響時長為17小時，其次為北京首都機場和成都雙流機場，分別受到16小時、15小時的影響。

　　數據說明：

　　(1)時間：2018.07.01-2018.07.31

　　(2)客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

　　(3)實際出港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的出港航班，不包括取消航班

　　(4)實際到港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班

　　(5)大型機場：月實際出港航班量>6000班次

　　(6)中型機場：月實際出港航班量在2000-6000班次

　　(7)出港準點航班：實際起飛時間-計劃起飛時間<30分鐘

　　(8)到港準點航班：實際到達時間-計劃到達時間<30分鐘

　　(9)出港準點率：出港準點航班量÷實際出港航班總量×100%

　　(10)到港準點率：到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%

　　(11)起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和÷實際出港航班總量(單個航班的起飛延誤時長：實際起飛時間-計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長為0)

　　(12)到達平均延誤時長：到達延誤時長總和÷實際到港航班總量(單個航班的到達延誤時長：實際到達時間-計劃到達時間，若提前到達，則到達延誤時長為0)

　　(13)中國大陸機場：按照民航局公布的2017年旅客吞吐量，將中國大陸地區的機場劃分為旅客吞吐量在千萬級以上、200萬-1000萬級和200萬級以下的機場。

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