昨日，東海航空展示其購(gòu)買的波音飛機(jī)。

　　昨日，東海航空乘務(wù)員、機(jī)務(wù)人員、安全員亮相。 本組圖片均由深圳商報(bào)記者 施平 通訊員 唐燕燕 攝

　未來(lái)幾年，東海航空計(jì)劃每年引進(jìn)6架波音737-800飛機(jī)。

　　昨日，東海航空在深圳舉辦購(gòu)機(jī)簽約儀式，大手筆投入百億購(gòu)買了25架波音737-800飛機(jī)，并與國(guó)際金融財(cái)務(wù)公司(ILFC)簽訂了4架同類飛機(jī)的租賃合同。同時(shí)，東海航空正式對(duì)外宣告其客運(yùn)業(yè)務(wù)“啟航”，計(jì)劃3月份實(shí)現(xiàn)首航。東海航空從而成為深圳第二家總部客運(yùn)航空公司，同時(shí)也是深圳唯一的民營(yíng)客運(yùn)航企，以及中國(guó)唯一擁有完整產(chǎn)權(quán)的客運(yùn)民營(yíng)航空公司。市委常委張思平出席儀式。

　　六年內(nèi)每年投放6架飛機(jī)

　　東海航空總裁蘇國(guó)新表示，未來(lái)幾年，東海航空計(jì)劃將以每年引進(jìn)6架飛機(jī)的速度，組建以波音737-800為主力機(jī)型的、具有一定規(guī)模的機(jī)隊(duì)，此次簽定的合同完成日期將排到2020年。按照東海航空的七年規(guī)劃，到2020年?yáng)|海航空將要走出一條超常規(guī)的發(fā)展之路。

　　在進(jìn)入客運(yùn)之前，東海航空在航空業(yè)界已有相當(dāng)?shù)姆e累。據(jù)悉，東海航空由深圳的明星企業(yè)東海集團(tuán)投資成立于2002年11月，是當(dāng)時(shí)經(jīng)國(guó)家商務(wù)部、中國(guó)民航局批準(zhǔn)成立的國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)中外合資貨運(yùn)航空公司。2006年9月份開(kāi)航運(yùn)營(yíng)第一架貨機(jī)。2010年，東海集團(tuán)又投資成立了東海公務(wù)機(jī)公司。目前，東海擁有7架貨機(jī)和6架公務(wù)機(jī)，并已陸續(xù)開(kāi)通了香港、達(dá)卡、胡志明、北京、沈陽(yáng)、成都、杭州、無(wú)錫等國(guó)內(nèi)、跨地區(qū)及國(guó)家的20余條航線。

　　奠定深圳機(jī)場(chǎng)在珠三角的地位

　　據(jù)蘇國(guó)新透露，東海集團(tuán)在運(yùn)營(yíng)貨運(yùn)之初，就一直有意進(jìn)入客運(yùn)領(lǐng)域，只不過(guò)多年來(lái)因?yàn)閲?guó)家民航布局、市場(chǎng)環(huán)境等多方面因素影響，一直未能實(shí)現(xiàn)。2013年，民航局對(duì)新增客運(yùn)航企特別是民營(yíng)資本的“二度開(kāi)放”，東海航空立即抓住機(jī)會(huì)。2013年12月18日，東海注冊(cè)資本為6億元的客運(yùn)增擴(kuò)業(yè)務(wù)申請(qǐng)正式獲得民航局批復(fù)，成為去年開(kāi)始的頭四家獲批的新增客運(yùn)航企。2014年2月，東海已經(jīng)順利完成民航中南局和深圳監(jiān)管局的客運(yùn)補(bǔ)充合格審定，按照計(jì)劃，3月份即將實(shí)現(xiàn)首航寧波大連。

　　張思平在儀式上表示，東海航空的成立將進(jìn)一步奠定深圳機(jī)場(chǎng)在珠三角的地位，滿足深圳人的出行需求。

　　據(jù)悉，深圳此前擁有三家基地客運(yùn)航空公司，即深航、南航、海航，其中深航的總部位于深圳，南航及海航都在深圳設(shè)立分公司。東海航空運(yùn)營(yíng)客運(yùn)業(yè)務(wù)，將使深圳誕生第二家本土客運(yùn)航空企業(yè)。

　　不打價(jià)格戰(zhàn)靠服務(wù)搶市場(chǎng)

　　在這一輪的民航“二度開(kāi)閘”浪潮中，自去年5月份以來(lái)有瑞麗、青島、長(zhǎng)龍、東海、福州、九元等航空公司獲批或拓展客運(yùn)業(yè)務(wù)，與上一輪2004年左右的“開(kāi)閘”相比，這一批航企資金實(shí)力更為雄厚，注冊(cè)資本動(dòng)輒數(shù)億元，遠(yuǎn)高于8000萬(wàn)元的門檻。東海航空斥資百億元購(gòu)25架波音飛機(jī)更是顯得“身手不凡”。然而，由于航空業(yè)屬于高風(fēng)險(xiǎn)、高投入、低回報(bào)的行業(yè)，上一輪的民航投資浪潮中，活下來(lái)并成長(zhǎng)壯大的企業(yè)并不多，在這一輪的航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，東海航空又具有什么樣的優(yōu)勢(shì)呢?

　　對(duì)此，蘇國(guó)新表示，東海航空具有實(shí)力、團(tuán)隊(duì)、經(jīng)驗(yàn)等多方面優(yōu)勢(shì)。

　　昨日的購(gòu)機(jī)簽約在東海新建基地的機(jī)庫(kù)舉行。該基地投入4億元，占地15萬(wàn)平方米，歷時(shí)兩年建成一期并投入使用，二期預(yù)計(jì)2015年竣工，航空所需的業(yè)務(wù)設(shè)施，如行政辦公樓、運(yùn)控中心、機(jī)庫(kù)、維修機(jī)坪已一應(yīng)俱全，基地設(shè)施直追同處深圳的深航。而團(tuán)隊(duì)和經(jīng)驗(yàn)方面，東海擁有8年的航空運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，已招募100多位合格飛行員。昨日，其乘務(wù)員、機(jī)務(wù)人員、安全員也悉數(shù)亮相。

　　蘇國(guó)新表示，東海航空是民營(yíng)企業(yè)，“決策靈活迅速”是這類企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，東海航空不打價(jià)格戰(zhàn)，而要靠服務(wù)搶市場(chǎng)。

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