攝影：詹璐華

 　　11月9日，2017年大珠三角五大機場主席會議在深圳召開。本屆主席會議由深圳機場集團輪值主辦，香港、澳門、廣州、深圳、珠海五大機場代表及民航各界嘉賓，圍繞“加強合作，共建粵港澳大灣區(qū)世界級機場群”的會議主題，進行了深入交流。深圳市委常委、副市長劉慶生，中國民航局、民航中南局、民航中南空管局、南部戰(zhàn)區(qū)空軍航管處、香港民航處以及深圳市發(fā)改委、交通運輸委、國資委等相關單位負責人出席了會議。

　　據(jù)了解，珠三角機場群作為粵港澳大灣區(qū)城市群面向國際的核心門戶，2016年，香港、澳門、廣州、深圳和珠海五大機場共運送旅客1.85億人次，貨郵737萬噸，機場群的運輸規(guī)模已經(jīng)超過紐約、倫敦、東京等世界級機場群，位居全球灣區(qū)機場群之首，已具備發(fā)展成為世界級機場群的良好市場基礎。

　　在會議探討交流中，與會嘉賓及五大機場代表一致認為：當下，建設粵港澳大灣區(qū)世界級機場群不僅具備灣區(qū)經(jīng)濟規(guī)模大、增長活力旺盛、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高端化等區(qū)位經(jīng)濟優(yōu)勢，同時也得到了黨和國家相關政策的大力支持和推動，為粵港澳大灣區(qū)機場群發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境和難得的歷史機遇。在粵港澳大灣區(qū)建設上升為國家戰(zhàn)略的背景下，構(gòu)建一個良性互動、分工合作、協(xié)同發(fā)展的粵港澳大灣區(qū)機場群，對城市群的發(fā)展也具有重要的戰(zhàn)略價值。

　　深圳市委常委、副市長劉慶生在會議致辭中表示，黨的十九大開啟了中國發(fā)展的新時代，民航也迎來了新發(fā)展、新機遇。期待在粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略之下，珠三角五大機場共同做大粵港澳大灣區(qū)民航市場，實現(xiàn)國家戰(zhàn)略支持下的共贏共榮。

　　與會嘉賓在發(fā)言中也表達了相同觀點。中國民航干部管理學院教授鄒建軍認為，發(fā)達的對外交通網(wǎng)絡是成熟灣區(qū)的重要標志。放眼全球，紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)等世界一流灣區(qū)，同時也是全球重要的交通樞紐。

　　雖然粵港澳大灣區(qū)多機場系統(tǒng)的運輸規(guī)模已躋身世界前列，但同時也面臨不少發(fā)展瓶頸問題。與會嘉賓在發(fā)言時均指出，珠三角地區(qū)是全球飛行最繁忙的區(qū)域之一，有限的空域資源與日益增長的航空需求之間的矛盾愈發(fā)凸顯。據(jù)中南空管局空域辦主任陳文毅介紹，為提高空管運行效率和空中飛行流量，緩解珠三角地區(qū)空域緊張問題，2016年6月底，國家空管委選擇珠三角地區(qū)開展空域精細化管理改革試點。“試點期間采集到的航班量、航班正常率、節(jié)能減排等相關數(shù)據(jù)表明，試點工作具有可行性，且效果顯著”。來自波音公司的希拉·康韋博士在發(fā)言中則介紹了如何運用新航行技術(shù)優(yōu)化珠三角地區(qū)機場航空器空中進離場飛行程序，從而破除空域瓶頸，提升區(qū)域航班容量。

　　作為本屆峰會的東道主，深圳機場集團就共建粵港澳大灣區(qū)世界級機場群提出三點建議：一是政府層面建立粵港澳大灣區(qū)世界級機場群發(fā)展協(xié)調(diào)機構(gòu);二是以滿足區(qū)域城市發(fā)展需求為核心，優(yōu)化空域管理、優(yōu)化資源配置，提升機場群整體服務能力;三是構(gòu)建以機場為核心的粵港澳大灣區(qū)綜合交通體系，提升區(qū)域綜合交通服務能力。

　　“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)是灣區(qū)世界級機場群的核心發(fā)展理念。”鄒建軍也建議，粵港澳大灣區(qū)各機場間應建立起包含“組織結(jié)構(gòu)及工作機制、城市定位與分工、軍民融合發(fā)展的空域管理體系、機場間互聯(lián)互通的綜合交通體系、便利化措施與措施協(xié)同”五個方面在內(nèi)的高級別協(xié)調(diào)發(fā)展機制，為世界級機場群建設營造公平的發(fā)展環(huán)境。

　　據(jù)悉，本屆峰會期間，香港、澳門、廣州、深圳及珠海五大機場還簽訂了會議備忘錄。在新的合作周期里，五大機場將堅持“共商、共建、共享”原則，建立機場群建設、空域精細化管理等方面的多方溝通交流機制，深化平安機場、綠色機場方面的研究合作，并將持續(xù)加強智慧機場建設方面的研究合作。

責編：xwxw