博鰲機場停車場及航站樓。(博鰲機場供圖)

　　2月27日14:00時，海南博鰲機場迎來了首架飛機——B9330型校飛飛機。當這架“銀燕”飛抵博鰲機場上空、平穩降落在跑道上時，標志著博鰲機場的通信、導航設備以及飛行程序已達到行業標準。

　　校飛是機場開航的先決條件，是開展后期試飛、行業總驗及運營等重大事項的前提基礎。近期，博鰲地區陰雨天氣較多，能見度低，而飛機校飛對能見度、云底高度要求很高，民航局相關部門創新模式，完成了博鰲機場甚高頻、高頻以及ADS-B驗證飛行。此次校驗飛機以博鰲機場為基地，對儀表著陸系統、燈光系統、飛行程序及進離港航線進行檢查和評估，并依據檢查和評估結果出具飛行校驗報告，為下一步試飛、行業驗收及試運行打下堅實基礎。

　　目前，博鰲機場建設正在進行試運行前的最后沖刺。2月29日博鰲機場將迎來模擬機驗證，3月3日進行飛機試飛，隨即開展行業驗收，3月初實現試運行。試運行階段，將由海航集團旗下多家航空公司執飛北上廣深等9條包機航線檢驗其綜合服務能力。

　　博鰲機場位于海南省瓊海市中原鎮西側，距瓊海市區12公里，距博鰲國際會議中心15公里。博鰲機場作為博鰲亞洲論壇的重點配套項目，響應“一地辦會”的要求，由國家發改委批準立項建設，原計劃于2017年前投入使用，目前博鰲機場將提前于博鰲亞洲論壇2016年年會前投入使用。據介紹，截止2月25日，博鰲機場方面已收到3批論壇年會政要、嘉賓的起降申請，相關先遣人員已到機場考察，后續將會有更多年會代表團專機陸續到達博鰲機場起降。

　　據了解，博鰲機場項目用地面積約2732畝，總投資約11.27億元。博鰲機場將建設一條2600×45米跑道，飛行區等級4C，可起降空中客車A320、波音737等機型;建設25個機位的站坪、9900平米航站樓;配套建設通信、導航、氣象、供電、供水、供油、消防救援等輔助生產設施。項目從去年5月份進場開工建設，到今年2月中旬具備試運行條件，項目建設周期不到10個月，創造了世界民航機場建設史上的新奇跡。

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