北京大興國際機場將實現高效運營，國內轉國內30分鐘，國際轉國際45分鐘，國際國內互轉60分鐘;首件進港行李到達時間小于13 分鐘。機場與高鐵、城際、快軌“零距離換乘”;從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間不超過8分鐘;

　　首都機場將建設遠機位登機島，減少客梯車使用;試點停車機器人應用，自動將車輛從入口搬運到停車位上，實現零排放泊車......

　　今天上午，首都機場集團公司發布了《首都機場集團公司“油改電”工作實施方案》，發布了上述內容。

　　根據該方案，到2020年，首都機場集團公司所轄8大成員機場場內運行車輛及設備電動化率將顯著提升，大幅降低污染物排放總量，明顯提升環境空氣質量及工作環境舒適度。

　　其中，到2020年，首都國際機場、北京大興國際機場將實現新增通用型生產車輛100%使用新能源或清潔能源汽車;完成供電系統升級改造，充電配套設施覆蓋率100%;新能源車輛/設備及充電設施監控實現100%全覆蓋;近機位APU替代設施安裝及使用率100%等目標。

　　首都機場和北京大興國際機場也分別發布了《綠色機場建設行動計劃》，現在就請您來和我們一起看看這些文件的內容吧。

　　北京大興國際機場

　　低碳機場：

　　清潔能源車使用及配套設施建設。確保場內通用車輛清潔能源車使用率100%，新增特種車輛原則上使用率100%(不具備滿足性能需求或沒有合適新能源產品的車輛除外)，完善充電樁等配套設施建設。

　　APU替代設施。全面推進機場APU替代設施建設，首期完成89個電源井、126個配電亭的建設，全面滿足客機位、貨機位等區域400Hz電源需求。創新飛機地面專用空調系統(PCA)，近機位設置95個地井式地面專用空調系統，全面替代橋掛式飛機預制冷空調。

　　可再生能源利用。創新機場能源供應方案，廣泛使用太陽能熱水，大力推廣太陽能光伏發電，完成停車樓、貨運區、公務機區等太陽能光伏發電設施建設，全場光伏發電裝機容量不低于10兆瓦;創新淺層地源熱泵利用方案，建設與集中鍋爐房、鍋爐余熱回收系統、冰蓄冷等有機結合的地源熱泵系統，供熱能力250萬平米，全場可再生能源綜合利用率達到10%以上，成為可再生能源利用樣板。

　　全場建筑全面深綠化：

　　通過廣泛采用超低能耗建筑圍護結構、自然采光、自然通風、非傳統水源利用等設計，確保全場建筑全面達到國家《綠色建筑評價標準》中一星級要求，其中航站樓、工作區內辦公、生活服務設施、商業、醫院以及教育等建筑力爭100%達到三星級，三星級綠色建筑面積280萬平米以上，比例達到70%以上;全場二星級以上綠色建筑面積316萬平米以上，比例達到80%以上。

　　飛機、人、行李的高效運營：

　　航班正常率、平均地面滑行時間位居世界同規模機場前列;國內轉國內30分鐘，國際轉國際45分鐘，國際國內互轉60分鐘;首件進港行李到達時間小于13 分鐘。

　　建設人性化服務設施：

　　實現機場與高鐵、城際、快軌的“零距離換乘”;減少旅客步行距離，從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間不超過8分鐘;推進自助值機、WIFI、母嬰室、休閑娛樂設施等旅客服務設施建設，滿足旅客的個性化需求;從停車、通道、服務、登機、標識等8個系統針對行動不便、聽障、視障等3類人群開展專項設計，使無障礙設施全面滿足2022年冬殘奧會要求，打造無障礙設施樣板。創新室內景觀設計，為旅客提供綠色的活動空間，凸顯綠色和人性化理念。配合麗澤、雄安城市航站樓建設，進一步拓展人性化服務空間。

　　環境友好：

　　建設飛機除冰液處理及再生系統，探索成為京津冀機場除冰液處理中心。建設海綿機場，對全場水資源收集、處理、回用等統一規劃，構建高效合理的復合生態水系統。通過“滲，滯，蓄，凈，用，排”實現全場雨水收集率100%，雨污分流100%，污水處理率100%，非傳統水源利用率達到30%，徑流總量控制率85%，外排流量不超過30m3/秒。

　　首都機場

　　廣泛應用清潔能源

　　飛行區內新增通用車輛及民航特種設備(消防、救護、除冰雪、加油設備/車輛及無新能源產品設備/車輛除外)實現100%電動化。

　　加快充電設施建設，本場空側及陸側充電樁數量不少于350個。飛行區充電樁160余個，覆蓋所有停機坪和車輛集中停放區。公共區充電樁190余個，覆蓋1/2/3號停車樓(場)等主要停車區域。

　　有效補充地面電源及空調設施

　　完成1、2號航站樓48個近機位地面電源及空調設施建設，近機位覆蓋率達到100%;加快遠機位地面電源及空調設施補充，覆蓋8個主要遠機位機坪區域;

　　著力推進節能設施更新改造

　　完成本場所有高桿燈節能光源改造，預計更換2900盞;完成東區主要滑行道、西跑道LED助航燈具更換，預計更換1.2萬支。持續推進航站樓LED照明光源改造，計劃更換約

　　10萬支，總替換比例從現有的33%提高到84%。完成約340臺高耗能設備及老舊電機更新改造。

　　探索“儲充一體化”解決方案

　　1號停車場、3號航站樓近端停車場建設光伏系統(設計光伏發電量容量6400kWp)。

　　實施遠機位登機島建設

　　開展遠機位登機島建設，安裝智能對接廊橋、電扶梯等設施，便捷旅客登機，減少客梯車使用。

　　穩步完善綠色交通體系

　　開展陸側樓間有軌/無軌聯絡線建設，推動引入城際鐵路聯絡線，為旅客提供低碳便利的出行方式，提高大容量公交比例。

　　1/2/3號停車樓(場)全部啟用停車誘導系統及智能支付系統，優化停車路線，減少尾氣排放。試點停車機器人應用，自動將車輛從入口搬運到停車位上，縮短旅客停車時車輛行駛距離，實現零排放泊車。

　　打造智慧機場

　　推進面像識別在安檢和登機環節的應用，擴大自助通關、自助登機等設施的應用，實現乘機全流程無紙化;推廣高效安檢通道，優化資源配置，改變原有不斷新建安檢通道的模式，降低單位旅客綜合能耗，提供低碳、便捷、舒適的綠色服務體驗。打造民航業內首個針對飛行區內部的專業導航系統，實現快速搜索定位、規劃最優路徑、高精度導航，減少車輛尾氣排放。

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