今年是錫林浩特機場通航六十周年，60年來，錫林浩特機場砥礪前行，開拓進(jìn)取，從無到有，從弱到強，如今已成為內(nèi)蒙古通航發(fā)展不可缺少的一環(huán)，60年來不畏艱難，緊抓機遇，奮發(fā)圖強，雖遭遇過發(fā)展緩慢的困境，但如今蓬勃發(fā)展、蒸蒸日上，成為推動錫林郭勒盟經(jīng)濟發(fā)展的強力引擎!

　　錫林浩特機場始建于1958年8月，為土質(zhì)跑道。

　　1992年7月遷建到錫林浩特市西南9.5km處現(xiàn)址，飛行區(qū)等級為3C。跑道長1800m，寬36m，站坪面積6000㎡，可起降BAE-146以下的中小機型。候機樓建筑面積2268㎡,外觀呈蒙古包式穹廬型。

　　2001年7月，錫林浩特機場飛行區(qū)進(jìn)行第一次擴建，并與2002年7月交付使用。擴建完成后，飛行區(qū)等級為4C。跑道延長加寬至2500×45m,站坪面積擴建至181m×100m,站坪機位數(shù)為4C,可起降B737-300以下機型。

　　2006年8月，錫林浩特機場航站樓擴建工程開工建設(shè)，于2009年8月投入使用。新建航站樓建筑面積為5847㎡，一層建筑面為4147㎡，夾層建設(shè)面積為1700㎡;停車場面積5000㎡;動力中心工程為單層建筑，建筑面積為425㎡;場道及綠化工程面積為21142㎡，總占地面積為25677㎡。

　　2008年5月，錫林浩特機場飛行區(qū)進(jìn)行第二次擴建，并于2008年12月交付使用。擴建完成后，飛行區(qū)等級為4C，但在飛行區(qū)平面尺寸上考慮了D類飛機的使用，可滿足B737-700/800/900及D類飛機的使用。跑道延長至2800m，并對原跑道進(jìn)行混凝土蓋被;原站坪進(jìn)行混凝土蓋被，并向南延長180.5米、寬120m，站坪機位數(shù)6C1D;同時對機場圍界、巡場路、二路供電等進(jìn)行改造。

　　2008年10月20日對錫林浩特機場進(jìn)行了校飛。2008年11月12進(jìn)行了行業(yè)驗收及B767-300機型試飛。

　　機場原航站航管綜合樓建設(shè)于1992年，為三個直徑不同、相互連接的仿蒙古建筑，分別為航站樓業(yè)務(wù)大廳、候機廳、航管用房、總建筑面為2268㎡。目前，原航站航管綜合樓一部分作航管用房，其余部分為貨運用房使用。

　　機場現(xiàn)狀航站樓位于原航站航管綜合樓南側(cè)，于2009年8月投入使用，航站樓建筑面積為5847㎡，主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面選用大跨度鋼衍架。該航站樓為一層半前列式，全部為國內(nèi)航班服務(wù)。航站樓一層為到達(dá)層及遠(yuǎn)機位出發(fā)層，二層為近機位出發(fā)層。

　　經(jīng)過這幾年的發(fā)展，隨著旅客吞吐量的高速增長，錫林浩特機場現(xiàn)有的設(shè)施設(shè)備以無法滿足高速增長的運輸生產(chǎn)，2017年12月，自治區(qū)發(fā)改委對錫林浩特機場改擴建項目可行性研究報告進(jìn)行了批復(fù)。

　　60年崢嶸歲月，過往的艱辛、輝煌都是歷史，未來的發(fā)展更加讓人期待，嶄新的航程更催人奮進(jìn)。我們相信，錫林浩特機場的明天一定會更好!

責(zé)編：admin