4月26日，由云南機場集團、云南省旅游發展委員會和大理州人民政府聯合主辦的的第六屆云南航空旅游市場(大理)推介會順利召開。云南機場集團有限責任公司黨委書記董事長周凱致歡迎辭，并向與會嘉賓介紹了云南機場集團2017年發展取得的各項成績。

　　2017年，云南機場集團運輸生產穩中有進，規模發展效應凸顯，保障運輸起降50.2萬架次，旅客吞吐量6279萬人次，貨郵吞吐量46.3萬噸。昆明機場完成運輸起降34.8萬架次，旅客吞吐量4473萬人次，貨郵吞吐量41.8萬噸，同比增長分別為7.4%、6.5%、9.4%，旅客吞吐量全國排名第6位，全球排名第37位，運輸起降架次僅次于北上廣三個機場，位列全國第4位。麗江機場連續5年實現百萬級增長，旅客吞吐量突破700萬人次，超過西寧、拉薩等省會機場。版納機場旅客吞吐量399萬，芒市、大理機場旅客吞吐量超過150萬，騰沖、保山、普洱、迪慶、昭通、文山等機場旅客吞吐量增速超過15%，高于全國和西南地區平均增速。

　　運行效率持續提升，協同聯動攻堅克難，國際民航組織(亞太區)機場運行協同決策系統(A-CDM)研討會于2017年4月在昆明召開，對昆明機場A-CDM建設給與充分肯定。今年1月，國際民航組織秘書長柳芳女士率亞太地區民航部長級會議代表視察昆明機場，對機場運行指揮系統建設給予高度贊譽。昆明機場在高密度運行、極端天氣影響和空域流量受限的情況下，航班正常率繼續保持全國領先水平，2017年旅客吞吐量占全國1%(含)以上機場放行正常排名中，昆明機場放行正常率為85.27%，在全國千萬級以上機場中排名第三。西雙版納機場2015年至2017年放行正常率三年均位居全國機場第一。

　　機場集群協同發展，資源配置高效有序，全省15個機場由集團實施“一體化”管理，把各機場的安全、服務、規劃、建設、運行、資源、體制等進行整體考慮，合理配置資源、統一規劃建設、統一標準制度，兼顧收益性和公益性，發揮省內機場集群效應和協同效應，實現共同發展、整體發展、和諧發展。在這一模式的管理下，集團制定出“打造一個樞紐中心，發揮機場集群效應”的戰略，積極支持基地航空公司差異化發展，多方面、多層次與基地航空公司建立戰略合作關系。通過與多家航空公司、政府部門的聯合營銷，促進機場與航空關聯企業聯動發展，共同構建覆蓋范圍廣、層次清晰的航線網絡。

　　國際樞紐地位強化，發展機遇空前良好，民航局和云南省政府9月聯合正式發布《昆明國際航空樞紐戰略規劃》，將昆明國際航空樞紐建設提升到了國家戰略層面，這是云南民航面臨的重大發展機遇，也是引領云南民航邁向高質量發展的重要動力。隨著規劃的出臺，集團的發展形勢和前景也發生了質的飛躍。規劃明確了昆明機場是輻射南亞東南亞的國際航空樞紐、是西南對外開放的現代綜合交通樞紐，是促進區域經濟社會發展的新動力源的三大功能定位，為集團的發展指明了方向。

　　全省民用機場建設多點布局，搶抓機遇順勢而為，瀾滄機場5月正式通航運營，省內運營機場達15個;重點建設項目共完成年度實物工程量17.25億元，其中新建機場項目16項，改擴建機場項目14項;昆明機場航站區改擴建、隴川通用機場新建、德宏芒市機場跑道延長及附屬設施建設等12個項目前期工作已完成。預計到2020年，云南省民用運輸機場運營和在建總數將達到20個，建成一類通用機場20個。實現1個國家門戶樞紐機場、3個干線、16個支線及通用機場為一體的機場集群體系。

　　航線網絡豐富完善，輻射中心效應初顯，開通航線485條。昆明機場開通航線359條，其中國內航線280條，國際航線76條，地區航線3條。昆明機場航線網絡布局突出“一帶一路”沿線和孟中印緬經濟走廊、瀾湄合作區域等重點國家及地區覆蓋范圍，沿線65個國家中，航線已連接東盟10國、西亞2國、南亞5國、獨聯體1國。南亞東南亞每周航班量250余班，南亞東南亞通航點39個，已成為國內連接東南亞南亞通航點最多的機場;國際地區旅客吞吐量達415萬人次，位列全國第6位，國際地區旅客占比提升至9.3%;開通至達卡、德里、孟買、馬德拉斯、河內、班加羅爾、加爾各答7條等定期國際全貨運航線，國際地區貨郵占比提升至14.5%，吞吐量同比增長134.7%。省內其他口岸機場已開通麗江—臺北、麗江—吉隆坡、版納—瑯勃拉邦、版納—清邁、版納—清萊等國際地區航線。國務院已批準德宏芒市機場作為航空口岸對外開放，海關總署將迪慶香格里拉機場列入國家口岸發展“十三五”規劃，大理機場正申報臨時口岸，未來這些機場將計劃開通國際地區航線。航權政策方面，2016年斯里蘭卡開放與昆明的三四航權，2017年昆明被指定成為中國柬埔寨間行使第五航權的首選城市。更為開放的天空政策將助力云南早日建成面向南亞東南亞輻射中心。周凱表示，未來三年，集團將繼續聚焦于南亞東南亞這一特定區域，不斷加寬增厚航線，增強昆明中轉功能，地方政府也將繼續對這一區域的新開加密航線給予補貼。

　　國際合作多點突破，國際化戰略穩步推進，全國民航工作會要求拓展民航國際化市場，云南省深化國企改革將“加快國際化經營步伐”列為重要任務鼓勵省屬企業“走出去”。集團在積極拓展國際市場，在南亞、東南亞地區通航點全國第一的基礎上，柬埔寨暹粒機場建設有序推進，緬甸內比都、木姐、海霍機場，巴基斯坦新伊斯蘭堡、拉合爾、卡拉奇等機場的合作正在探索研究，老撾的萬象、瑯布拉邦，柬埔寨西哈努克港、金邊等地區的機場也在尋找投資運營機會;通過國際化人才的選拔、培養和在海外項目中的鍛煉，打造一批具有國際視野的管理人才和技術人才，充分吸收國內外先進技術和管理經驗，形成更加全面、具有國際先進水平的管理體系，為集團的對外謀篇布局奠定基礎。

　　按照十九大提出的新時代“三步走”戰略，結合云南省今后五年的重點任務，云南機場集團制訂了分三個階段完成國際樞紐戰略規劃目標任務：到2020年，初步建成民航強省，全省運輸起降架次73.77萬架次，年旅客吞吐量超過1億人次，貨郵吞吐量63.6萬噸;全省運營和在建民用運輸機場達到20個，布局20個一類通用機場;昆明機場基本建成國際航空樞紐，年旅客吞吐量達到6700萬人次，國際及地區旅客吞吐量達到600萬人次，年貨郵吞吐量達到57萬噸，航線350條，國際航線100條，國際和地區通航城市超過60個;到2022年或2023年，云南民航一百周年左右(以1922年時任云南都督唐繼堯在巫家壩修建機場、創辦云南航空學校為起點)，運輸機場在省內的布局基本完成，昆明機場完成國際航空樞紐規劃的集中建設期任務，基礎布局基本完成，同時延伸產業鏈，做好產業投資、產融結合等工作;到2030年，成為創新型企業和實力雄厚的集團，形成協調發展的機場體系，通達國內各重點城市，輻射南亞、東南亞，聯通各大洲的航線網絡，民航業成為云南經濟社會發展的重要引擎，昆明機場全面建成輻射南亞東南亞的國際航空樞紐，年旅客吞吐量達到1.2億人次，國際及地區旅客吞吐量達到2200-2400萬人次，年貨郵吞吐量達到120萬噸，航線500條，國際航線超過200條，國際和地區通航城市超過100個。

　　周凱同時介紹了，2018年云南機場集團在航空市場方面的四項主要工作。

　　第一，著力構建五大體系。具有集團特色的運輸保障體系、服務保障體系、協同管控體系、區域能力體系、能力支撐體系;健全落實樞紐戰略規劃的工作機制，增強集團管控能力和產融結合發展能力;系統推進基礎設施建設，增強資源保障能力;加強機場與政府及駐場單位協調聯動，建設大運行指揮中心和運行管控系統，提高運行效率;充分借助各方資源，打造協作共贏的機場智慧運營生態圈。以樞紐的軟硬件建設為基礎，著重強調提升樞紐運營保障能力和發揮驅動經濟社會發展輻射作用。

　　第二，提升機場運行效率，增強運行管控能力。持續推進航班正常工作機制建設。整合駐場各單位地面資源，提高飛機靠橋率和地面運行效率，不斷提升機場航班放行正常率;啟動RNP AR導航程序項目，緩解空域矛盾，減少天氣原因導致航班延誤、返航的現象;加快推進機坪管制移交，優化機坪資源，消除多頭管理，實現機坪作業扁平化;推進A-CDM重點工作建設，實現航班和車輛數據的實時交互;長水常準平臺實現與各州市機場數據的實時互通。

　　第三，航旅融合客貨并舉，構建市場發展新格局。優化航線結構及時刻資源。加快航班航線綜合評價體系建設，配合局方提升機場航班整體品質，疏解低效航線，改造航線結構，實現航線有效利用和銜接，達到時刻資源利用率最大化;積極配合云南省政府做好“一部手機游云南”，在支線機場試點施行航空與旅游融合發展新模式，積極與省級有關部門、地方政府、航空公司溝通協商，加強與旅游企業、景區景點、酒店的聯合營銷，策劃航旅融合及中轉服務新產品，探索航線補貼新模式，將航線補貼資金用在“刀刃”上，鼓勵開發長效市場、支持航空公司提高客座率，強化昆明機場中轉功能，進一步完善“易(e)中轉”品牌建設，優化口岸通關流程，擴充提升國際進出港和中轉服務保障能力，充分挖掘國際中轉市場潛力;大力拓展航空物流市場。著力打造昆明國際全貨運航線，加大南亞東南亞全貨機航線開發力度，以現代綜合交通運輸體系為支撐，形成航空運輸業、高端制造業和現代服務業集聚發展的模式;依托七彩通航，建立健全輻射全省的應急處突體系，開展國內及省內高端旅游包機業務，拓展省內環飛航線網絡資源，抓緊引入投資合作伙伴，做大做強“七彩通航”，適時開展籌建飛行培訓學校可研論證及“大改駕”固定翼飛行培訓業務，穩步推進通用航空發展。

　　第四，完善機場協同體系，發揮機場集群效應。以集團機場集群優勢，研究“一樞多場”集群聯動機制，在市場營銷、過夜停場、航線搭配、時刻協調等方面與州市機場充分協同，互促互進;整合全省機場航線補貼和資源，共同激發市場活力，通過效率最大化和規模效應，實現帶動地方經濟發展，航空公司盈利水平提升，機場協同發展等多方共贏的良好局面;協調航空公司完善云南航空市場航線網絡，加強在產品設計、航線布局、中轉聯運等方面協同共贏，加快構建“四級五網”航線網絡總體布局;強化與不同區域之間的機場協同，應用新技術，開展跨航空公司中轉服務、信息共享等合作，此舉將有助于明晰機場群的功能定位和通達便捷的國家航線網建設;加強與聯檢單位的溝通協調，制定口岸建設目標任務，加強口岸政策宣傳，推動口岸共建落地，與聯檢單位實現共贏;聯動機場航空性資源和非航資源一體化營銷，共同培育市場、做大市場，發揮機場有限資源的最大價值。

　　周凱表示，未來云南機場集團將向高質量發展階段轉型，努力成為業務規模更大、業務結構更合理、安全管理水平更高、服務質量更優、樞紐集散功能更突出、創新能力更強、影響范圍更廣、經營管理水平更優的企業，建成與社會主義現代化強國相適應的現代民航體系，服務國家戰略和云南省戰略，滿足廣大人民群眾的出行需求，云南成為發展質量較高的民航強省。

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