2月19日，廣州飛行總隊機長李世鵬與新疆分公司機長薛飛執行B-3146飛機退租調機任務。張思維/攝

 　　2月19日，南航新疆分公司第二架E190飛機退租。飛行總隊機長李世鵬和新疆分公司機長薛飛攜手執行B-3146退租調機飛行任務。航班清晨8:10從烏魯木齊起飛，途經銀川、南京，順利抵達廣州。這也是南航推進大運行建設以來，E190機隊飛行員首次攜手保障春運生產，實現了經驗技術交流互補和機組資源的高效利用。

執行飛行任務前，機長李世鵬與簽派交流航路信息。張思維/攝

　　作為執行B-3146飛機退租調機任務的機長，已累計安全飛行8200余小時的薛飛提起它就像說起自己的孩子。機隊10架飛機有的調皮一點，有的脾氣大一點，在薛飛的印象里，B-3146一直是比較“聽話”的飛機。

　　2012年4月薛飛加入E190機隊。由于E190是當時剛剛引進國內的新機型，所有的機型改裝和復訓都是在國外進行。除了學習理論和技術，參訓學員們自己做飯，大家同吃同住了一個多月，相互鼓勵，感情很融洽。進入機隊后，薛飛感到的仍然是家一樣的溫暖，E190機隊規模小，大家彼此熟絡，隊伍凝聚力很強。機隊安全運行也離不開空地勤團結協作，薛飛介紹，機隊飛行員和機務建立了空地交流群，機務發現問題或者做了哪些工作，都會及時在群里通知;飛行員發現問題也會拍照發到群里。大家共同交流學習，為保障E190機型安全順暢運行而努力。

　　實施大運行以來，機長李世鵬作為一線飛行員服從工作安排來到新疆，參與到春運幫飛任務中。為了飛好新疆的航班任務，李世鵬提前做了很多功課，新疆分公司E190機隊也為幫飛飛行員們梳理出注意事項指引，組織技術骨干逐條講解風險點，幫助機組盡快進入角色。

　　2月11日來到新疆后，李世鵬與新疆機組合作，短時間執飛了烏魯木齊至和田、富蘊、庫爾勒、若羌、喀什等疆內航線。李世鵬說，廣州的E190機隊雖然也會有前往東北地區的飛行任務，但執飛航線主要覆蓋南方地區。相比南方地區，新疆疆內機場海拔比較高、軍民合用機場多。通過幫飛，自己加深了對北方地區冬季運行特點的認識，增加了嚴寒氣候和高原及小高原機場的飛行經驗，很有收獲。

　　2月19日的B-3146退租調機也是李世鵬在新疆幫飛的最后一班飛行任務。航班采用南北機長交叉執飛，兩名機長在應對北方冬季嚴寒和南方雷雨天氣方面可發揮各自經驗優勢，也可以互相補充學習，航班運行更加順暢安全。截止到19日，在新疆幫飛的飛行員達13人，同時新疆分公司也有4名飛行員在外幫飛，實現機隊運力和機組資源的充分利用，提高航線運行效率和飛機利用率。

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