黨的十九大提出，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，為新時代中國經(jīng)濟發(fā)展標定了歷史方位、提供了行動指南。在此背景下，找準高質(zhì)量發(fā)展的重點和路徑成為各行各業(yè)發(fā)展的重中之重。

　　2018年，民航局發(fā)布了《新時代民航強國建設(shè)行動綱要》，明確指出，要高質(zhì)量推進機場規(guī)劃建設(shè)，建設(shè)平安、綠色、智慧、人文機場。建設(shè)“四型機場”，為我國機場實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展指明了前行之路。

　　為響應(yīng)民航局局長馮正霖在2018年全國民航工作會議上提出的建設(shè)“四型機場”標桿體系，對標一流，打造現(xiàn)代化民用機場的要求，首都機場集團公司將建設(shè)“四型機場”作為打造世界一流機場管理集團的核心目標，并將其納入“4-3-4-1”總體工作思路中。

　　過去的一年，首都機場集團公司陸續(xù)擬定發(fā)布了平安、綠色、智慧、人文機場建設(shè)指導(dǎo)綱要，明晰了發(fā)展的思路與目標。集團下屬各成員機場與專業(yè)公司齊頭并進、亮點頻現(xiàn)，為建設(shè)“四型機場”贏得了良好開局，也在打造世界一流機場集團的新征程上邁出了扎實的一步。

　　“0-4-3-3”鑄牢“平安”根基

　　民航 業(yè)是重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，航空運輸安全事關(guān)國家安全。守住安全生命線是民航業(yè)得以發(fā)展的前提。

　　2018年，首都機場集團公司開展了貫穿全年的中小機場安全整治和安全大檢查，通過開展督導(dǎo)調(diào)研、加強軍民融合、完善安全管理制度、組織人員培訓(xùn)、加強作風(fēng)建設(shè)、研發(fā)跑道防入侵技術(shù)產(chǎn)品等手段，切實提高了各成員單位的安全水平，并將專項工作與日常管理緊密結(jié)合，實現(xiàn)“確保安全提升服務(wù)”工作措施常態(tài)化。

　　在民航局下發(fā)確保民航安全運行平穩(wěn)可控26條措施后，首都機場集團公司各成員單位迅速行動起來，進行對接分解，制定了1000余項具體舉措，成為安全管理工作的重要抓手。

　　在安全管理工作穩(wěn)中向好的大趨勢下，首都機場集團公司乘勢而為，發(fā)布了《平安機場建設(shè)指導(dǎo)綱要》。“我們在系統(tǒng)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記對民航安全工作作出的系列重要指示批示精神的基礎(chǔ)上，對近年來的安全工作進行了深化和梳理，讓堅守飛行安全底線的要求在機場安全管理工作中落地生根，做到安全管理工作有理念、有標準、有方法、有抓手。”首都機場集團公司質(zhì)量安全部相關(guān)負責(zé)人向記者表示。

　　圍繞首都機場集團公司“0-4-3-3”安全工作思路，《平安機場建指導(dǎo)設(shè)綱要》提出，以“對安全隱患零容忍”為安全工作的核心思想;以空防安全、運行安全、消防安全和公共治安“四個底線”為主要目標;以“抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功”為工作基礎(chǔ);以常態(tài)抓安全隱患、重點抓風(fēng)險管控、長遠抓系統(tǒng)建設(shè)為工作方法。

　　機場安全“四個底線”指標體系的提出，為安全管理工作提供了一套科學(xué)的工具與指標支撐。指標體系不僅如同“體檢報告”能客觀地展示各成員單位的安全狀態(tài)，更像“觸角與眼睛”能夠?qū)Ω鞒蓡T單位進行風(fēng)險監(jiān)控和預(yù)警。

　　“這是目前行業(yè)內(nèi)涵蓋范圍最廣、內(nèi)容最為詳盡的機場安全指標體系，依托它，能有效地轉(zhuǎn)變各成員單位的管理思路和管理方法，實現(xiàn)安全關(guān)口前移。”參與指標體系制訂工作的業(yè)內(nèi)專家表示。

　　“有理念、有標準、有方法、有抓手”——《平安機場建設(shè)指導(dǎo)綱要》將引領(lǐng)首都機場集團公司全面建成成熟高效的安全管控體系，在安全理念、管理機制、科技應(yīng)用等方面實現(xiàn)全球領(lǐng)先，在全球機場業(yè)的安全管理領(lǐng)域居于引領(lǐng)地位。

　　一軸四驅(qū)彰顯“綠色”擔當

　　早在2015年，首都機場集團公司便極具前瞻性地發(fā)布了《綠色機場建設(shè)指導(dǎo)綱要》(以下簡稱《綱要》)1.0版。隨著國家生態(tài)文明建設(shè)水平的不斷提升和相關(guān)政策、法規(guī)的相繼出臺，首都機場集團公司對《綱要》1.0版進行了大幅修改，于2018年12月正式下發(fā)了《綠色機場建設(shè)指導(dǎo)綱要》2.0版。《綱要》2.0版創(chuàng)新性地提出了“一軸四驅(qū)”綠色機場建設(shè)總體思路，進一步豐富和深化了綠色機場建設(shè)的內(nèi)涵，“一軸”即以機場建設(shè)運營全生命周期為主軸線，“四驅(qū)”即以“資源節(jié)約、環(huán)境友好、運行高效、綠色發(fā)展”為驅(qū)動要素。

　　《綱要》2.0版緊密契合集團公司“4-3-4-1”總體工作思路;梳理形成了205項“分層分級”成員機場重點任務(wù)及236項“五縱四橫”核心指標，構(gòu)成了“全面覆蓋”的體系架構(gòu);通過“工作要求、面向范圍、引導(dǎo)方向”的三個轉(zhuǎn)變，擴大了《綱要》的指導(dǎo)范圍和影響。首都機場集團公司機場建設(shè)部相關(guān)負責(zé)人表示：“今后，在選址規(guī)劃、設(shè)計、施工、運營及廢棄的各階段，綠色機場建設(shè)理念和要求都將通過《綱要》2.0版貫穿其中。”

　　與此同時，集團公司各成員機場綠色機場建設(shè)也在不斷創(chuàng)新與實踐。2018年9月，首都機場集團公司召開了“油改電”工作推進會，發(fā)布了《首都機場集團公司“油改電”工作實施方案》。首都機場成立綠色機場建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，發(fā)布了《首都機場綠色機場建設(shè)三年行動計劃》，全面推廣CDO/CCO飛行程序，推進光源改造等節(jié)能減排項目實施;北京大興國際機場發(fā)布了《北京大興國際機場綠色機場建設(shè)行動計劃》，參與編制了《綠色機場規(guī)劃導(dǎo)則》行業(yè)標準，獲得“北京市綠色生態(tài)示范區(qū)”、綠色建筑三星級、首個節(jié)能建筑3A級設(shè)計認證等多項榮譽;天津機場開展了綠色機場評價體系建設(shè);江西機場集團利用車棚和屋面建設(shè)光伏電站;長春機場T2航站樓工程獲得綠色建筑二星級設(shè)計認證;內(nèi)蒙古機場集團將綠色機場建設(shè)納入企業(yè)績效考核;黑龍江機場集團推廣中水活用和“三聯(lián)供”技術(shù)應(yīng)用;河北機場集團則在推進蓄能空調(diào)研究和LED燈具改造。

　　隨著《綱要》2.0版的正式下發(fā)，集團公司綠色機場建設(shè)進入了新階段。在各成員單位的共同努力下，正在朝著打造“世界一流”機場集團的戰(zhàn)略目標穩(wěn)步前進。

　　一核兩翼打造“智慧”國門

　　2018年8月，首都機場集團公司在調(diào)研各成員單位信息化現(xiàn)狀、分析行業(yè)和技術(shù)發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，制定了《智慧機場建設(shè)指導(dǎo)綱要》，提出了“一核兩翼”的總體思路。

　　“一核”是指機場群智慧云平臺，“兩翼”分別指地域中心的機場群智慧運行體系和垂直一體化的機場群智慧商業(yè)服務(wù)體系。作為一家管理著50余座機場和30余家保障性、經(jīng)營性專業(yè)公司的機場集團，“一核兩翼”的總體思路實現(xiàn)了智慧機場建設(shè)任務(wù)的科學(xué)分工，實現(xiàn)了自上而下的集團化領(lǐng)導(dǎo)力與自下而上的成員單位合力有機融合。

　　《智慧機場建設(shè)指導(dǎo)綱要》發(fā)布5個多月來，首都機場集團公司及各成員單位循著智慧機場建設(shè)重點任務(wù)清單，向打造智慧機場生態(tài)圈的目標邁出了堅實的步伐。

　　北京大興國際機場以“Airport 3.0”智慧型機場為建設(shè)目標，其云平臺、航班信息集成等核心系統(tǒng)完成主體開發(fā)和測試;首都機場完成國內(nèi)首個飛行區(qū)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)，完成國內(nèi)首家自建旅客Wi-Fi工程;長春機場投用國內(nèi)首套100%國產(chǎn)自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動高速行李分揀系統(tǒng);首都機場集團公司研發(fā)的智能旅客安檢系統(tǒng)、跑道作業(yè)管理系統(tǒng)等自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品陸續(xù)在各成員機場得到推廣應(yīng)用。成員機場多點開花，為搭建安全主動化、運行協(xié)同化、服務(wù)個性化、管理智慧化的機場群智慧運行體系打下了基礎(chǔ)。

　　在逐步建成垂直一體化的智慧商業(yè)服務(wù)體系，實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)字化、運營智慧化、營銷精準化方面，各專業(yè)公司進行了積極的探索。首都機場商貿(mào)公司完成智慧門店、智慧CRM系統(tǒng)、會員智慧畫像三個速贏項目;首都機場廣告公司世界杯主題的場景營銷傳播項目獲得2018年中國國際廣告節(jié)金牌案例獎;首都機場餐飲公司“互聯(lián)網(wǎng)+餐飲”智慧運營平臺項目上線推廣使用。

　　此外，《首都機場智慧機場建設(shè)項目集》《北京新機場智慧規(guī)劃建設(shè)項目》和《呼和浩特智慧機場旅客服務(wù)平臺》入選民航局“四型機場”首批示范項目，成為全行業(yè)借鑒與學(xué)習(xí)的標桿。

　　四項行動提升“人文”品質(zhì)

　　在首都機場集團公司發(fā)布的《人文機場建設(shè)指導(dǎo)綱要》中有這樣一段話：平安是最大的人文，是“四型機場”建設(shè)的根基;人文與綠色的融合，構(gòu)成了機場可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境和條件;人文與智慧的融合，促進機場運行和旅客服務(wù)品質(zhì)的全面提升，是機場發(fā)展的手段和源泉。

　　這段話表明“四型機場”相互關(guān)聯(lián)，人文機場是“四型機場”建設(shè)的根本目標。在建設(shè)人文機場的征途上，首都機場集團公司將秉持“以人為本”和“文化引領(lǐng)”兩大核心理念，實施“四項行動”：以運行效率為核心，提升航班正常;以旅客滿意度和獲得感為目標，改進服務(wù)品質(zhì);以弘揚人文精神、彰顯文化自信為特色，打造人文機場;以員工崗位歸屬感、榮譽感、自豪感為標準，增強員工幸福。

　　2018年第三季度，首都機場集團各成員機場ACI旅客滿意度平均達到4.89，同比提高0.71%。其中，作為我國第一座年旅客吞吐量突破1億人次的機場，首都機場ACI旅客滿意度4.99，短板指標比2017年同期平均提升1.72%。。

　　在民航局出臺《關(guān)于進一步提升民航服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》后，首都機場集團公司迅速組織開展年度“服務(wù)質(zhì)量體系建設(shè)”專項行動，制定下發(fā)《集團公司服務(wù)短板排查整改管理辦法》，各成員單位戮力同心，針對服務(wù)短板和旅客投訴集中的問題，深入推進服務(wù)質(zhì)量提升工作。

　　首都機場餐飲公司強化商圈統(tǒng)一管理，建立了“同城同質(zhì)同價”長效管控機制;天津機場開展多種非遺傳統(tǒng)文化現(xiàn)場互動，構(gòu)筑了特色突出的人文環(huán)境;石家莊機場配備家庭衛(wèi)生間、母嬰室緊急對講設(shè)備，完善了特殊旅客救助響應(yīng)機制;首都機場公安局全面推廣電子化臨時乘機證明……一系列滿足旅客美好出行需求的舉措，將一張張“城市名片”扮得更為靚麗。

　　致力于成為全球范圍內(nèi)“四型機場”標桿——2018年，首都機場集團公司在實現(xiàn)發(fā)展核心目標的道路上取得了諸多標志性的新進展。2019年全國民航工作會議再次提出了構(gòu)建“四型機場”標桿體系的要求，推動高質(zhì)量發(fā)展在民航落地生根。展望未來，首都機場集團公司將深入貫徹落實習(xí)近平總書記對民航工作的重要批示指示精神，對標《新時代民航強國建設(shè)行動綱要》，進一步弘揚當代民航精神，在“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”四個建設(shè)指導(dǎo)綱要探索出的高質(zhì)量發(fā)展路徑上，奮斗不息、走向一流。

責(zé)編：admin