昨天，首都機場終于下了一場“正經(jīng)”的雪，可謂“瑞雪兆豐年”，在別人為降雪雀躍的同時，我們機坪上的小伙伴們卻在忙碌中打響了緊張的“除冰戰(zhàn)”。

　　那么，

　　一進入冬季就天天念叨的除冰到底是啥?

　　飛機為啥要除冰?

　　為什么都是旅客登機后才除冰?

　　今天小編就帶大家來說說

　　飛機除冰那些事兒!

　　有人說：汽車上積雪了，掃掉就可以走，

　　為啥飛機這么麻煩?

　　就不可以早早把冰掃掉么?

　　在這里就要跟大家科普一下

　　除冰的必要性了

　　附著在飛機表面的冰、雪、霜會影響飛機的空氣動力效果和操縱性能。飛機進氣口處的冰、雪、霜會對飛機系統(tǒng)、發(fā)動機或部件工作有一定影響;附著在飛機表面上的冰、雪，會增加飛機的重量和阻力，降低飛機的升力，機身上的透明冰脫落，可能會使飛機機體或發(fā)動機受損。

　　俗點說，所謂的冰啊，其實包涵冰、霜、雪，它們存在于飛機的表面，可能會對飛機的性能產(chǎn)生影響，所以啊，為了乘客們的安全，為了航班的正常運行，這個冰還是要除的。

　　看了這些，大家可能還會問除冰就除冰唄，為啥乘客上了飛機，你才開始除冰呢???之前都干嘛去了???嗯???總的來說，除冰方式主要分為2種：機位除冰和定點除冰

　　機位除冰，是指飛機在停機位上等待，除冰車等設備開到停機位為飛機除冰。

　　定點除冰，即在機場的跑道兩端配有專門的除冰坪，所有需要除冰的飛機在起飛之前，集中到除冰坪進行除冰。定點除冰又分為慢車除冰和關車除冰。

　　當然，無論使用哪種方式進行除冰，都需要旅客登機關閉艙門后才可以進行。這主要是因為，飛機在除冰完畢后會噴上一層防冰液，防止飛機二次結冰。

　　通常情況下，噴灑防冰液可以維持15分鐘左右，所以飛機除冰后需要馬上滑入跑道，等待起飛。除冰是一項十分嚴謹?shù)墓ぷ鳎�怎么除、何時除都是按照規(guī)定來的，為的就是能夠確保航班飛行安全，確保旅客出行安全。

　　針對大型機型，BGS啟用了“大象”除冰車，這是目前首都機場范圍內(nèi)的高性能除冰車，可以為A380等大型客貨機提供除冰保障服務。

　　2月14日凌晨4點，

　　BGS完成除冰保障人員設備的全部到位。

　　7時，首都機場地區(qū)陸續(xù)飄起雪花，

　　BGS全面投入到雪天保障工作中，

　　全體除冰備勤人員、車輛迅速完成集結。

　　“大象”為A380除冰。

　　“天上地下”除冰忙。

　　忙碌的加液站。

　　操作人員將除冰液注入加液車。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至2月15日03時，BGS降雪除冰共計保障航班161架次，除冰車出車289車次，參與保障除雪人員220余人。機坪除雪保障工作平穩(wěn)有序，順利完成了雪天保障任務。

　　除雪是責任，保暢是使命。

　　“風里雪里，我們在這里等你”

　　這不僅是一句玩笑，

　　更是每一位BGS人對安全的承諾。

　　這個冬天，

　　有你們，很溫暖。

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