經常聽到“民航CCAR-91部、121部、135部”，這些民航術語是什么意思呢?其實這指的是中國民航規章體系中的運行規范。

　　CCAR指中國民航規章體系，是中國民航規章的縮寫，即China Civil Aviation Regulations。

　　CCAR-145部

　　民用航空器維修單位。包括獨立的維修單位、航空營運人的維修單位和制造廠家的維修單位;獨立的維修單位包括國內維修單位、國外維修單位和地區維修單位。

　　CCAR-135部

　　中國民航規章體系CCAR-135部《小型航空器商業運輸運營人運行合格審定規則》(簡稱“135部”)是在CCAR-91部的基礎上，針對小型航空器的商業運營而制定的一系列更為嚴格的運營規范。CCAR-135部適用于在中國境內依法設立的航空運營人所實施的下列商業運輸飛行：

　　“使用下列航空器實施的定期載客運輸飛行：

　　最大起飛重量不超過5.700噸的多發飛機

　　單發飛機

　　旋翼機

　　使用下列航空器實施的非定期載客運輸飛行：

　　旅客座位數量(不包括機組座位)不超過30座，并且最大商載不超過3.4噸的多發飛機，即公務機包機

　　單發飛機

　　旋翼機

　　使用下列航空器實施的全貨機運輸飛機：

　　最大商載不超過3.4噸的多發飛機

　　單發飛機

　　旋翼機

　　“使用“定期載客運輸飛行”和“非定期載客運輸飛行”規定的航空器，在同一機場起降且半徑超過40公里的空中游覽飛行。

　　CCAR-147部

　　民用航空器維修培訓機構。維修培訓機構合格證包括如下類別：(a) 民用航空器維修基礎培訓;(b) 民用航空器部件修理基礎培訓;(c) 民用航空器維修基本技能培訓;(d) 民用航空器機型培訓;(e) 民用航空器部件修理項目培訓。各培訓類別中具體項目的專業或等級限定應當按照CCAR-66 部的有關規定劃分，機型培訓還應具體限定到航空器及發動機型號。

　　CCAR-121部

　　中國民航規章體系額CCAR-121部《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》是在CCAR-91部的基礎上，針對民航航線客機和大型貨機運營人制定的一系列更加嚴格的運營規范。CCAR-121部適用于在中國境內依法設立的航空運營人實施的下列公共航空運輸運行：

　　“

　　1、使用最大起飛重量超過5.7噸的多發飛機實施的定期載客運輸飛行，即正常的民航客機;

　　2、使用旅客座位數超過30座或者最大商載超過3.4噸的多發飛機實施的不定期載客運輸飛行;

　　3、 使用最大商載超過3.4噸的多發飛機實施的全貨物運輸飛行，即大型貨運飛機;

　　CCAR-121部：適用于固定航班的旅客、貨物運輸的航空公司，以大、中型飛機為主。

　　CCAR-141部

　　民用航空器駕駛員學校。

　　CCAR-91部

　　CCAR-91《一般運行和飛行規則》，進一步細分，主要有91部H章(商業非運輸)、91部K章(航空器代管)和91部J章(私用大型航空器)。

　　“

　　中國民航規章體系CCAR-91部《一般運行和飛行規則》是為了規范民用航空器的運行，保證飛行的正常和安全制定的。在中國境內(不含香港、澳門特別行政區和臺灣地區)實施運行的所有民用航空器(不包括系留氣球、風箏、無人火箭和無人自由氣球)都應當遵守飛行和運行規定。

　　“

　　CCAR-91部制定了飛行規范準則、飛機維修要求、設備合格要求、運營機構要求、機組人員操作規范等關乎飛行安全的條例規定，是所有在中國境內運營的民用飛行器需要遵守的基本準則。91部和135部運營單位都屬于“通用航空”，多使用小型固定翼飛機或者直升機。(私用小型、私用大型、航空器代管、商業非運輸)

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