四周為五個長廊、與中心航站樓構成“鳳凰展翅”造型，這是北京大興國際機場(以下簡稱北京新機場)的外觀景象。

　　隨著“2019年6月30日竣工驗收，2019年9月30日投入運營”的日期悄然臨近，記者來到位于北京市大興榆垡鎮的建設指揮部，發現航站區工程和飛行區工程正進行最后的“沖刺”。

　　走進正在建設中的北京新機場航站樓內，一面鮮艷的五星紅旗，“決戰決勝最后一個完整建設年”的橫幅映入記者眼簾。有些工人師傅正在樓頂做清理工作，有些在焊接作業，有些在清潔路面。

　　新機場的外型設計匠心獨運。“五指廊端頭將分別建成五座文化園林，這是北京大興國際機場的一個設計亮點。”北京建工集團項目項目經理郭雙朝介紹，五指廊端的絲園、茶園、竹園、瓷園和中國園已開始入場施工。五指廊放射狀的構型和可上下雙層平臺，將空間優勢最大化利用，旅客從航站樓大廳步行前往最遠端登機口僅需8分鐘。

　　據北京大興國際機場建設指揮部總指揮姚亞波介紹，在航站區建設上，航站樓屋頂裝飾板鋪裝完成，樓內機電設備安裝工程完成了80%，停車樓和綜合樓完成二次結構施工、裝修與裝飾、小市政、機電設備管線安裝，貨運區貨運站與綜合業務樓主體結構封頂，貨運處理系統已完成，核心區地下人防工程對已接收的60%場地進行了樁基和土方施工。

　　2019年1月22日，一架“獎狀680”校驗飛機平穩降落在北京新機場西一跑道上，新機場第一場校驗任務完成，機場工程建設進入驗收移交階段。截至目前，三縱一橫四條跑道已全面貫通，正在進行四條跑道的飛行校驗工作。代建新機場線軌道、廊涿城際、京雄高鐵主體工程已完成并移交了場地。

　　在北京新機場建設階段，將通過基礎設施投資拉動經濟發展。北京新機場工程、配套工程和綜合交通、市政配套工程等建設預計投資4100億元(北京新機場800億+北京河北3000億+航空公司基地、空管、供油等約300億)，將為北京市產生1.3萬億元的經濟貢獻。

　　北京新機場遠期規劃年旅客吞吐量1億人次以上，年貨郵吞吐量400萬噸，飛機起降88萬架次。“可以預見，北京新機場將成為帶動周邊地區高端生產要素投入的最活躍因素，不僅會使北京城南充滿生機和活力，而且會促使北京不斷完善和優化功能布局、空間布局和產業布局，駛上建設國際化大都市的快車道。”姚亞波說。

　　據姚亞波預測，未來20年，北京新機場將為北京市帶來超過8.6萬億元的經濟貢獻，年均提升北京市GDP增長率1到2個百分點，推動南城三區(房山、大興、亦莊)占北京市GDP的比重提升至32%左右，推動北京市經濟平衡發展。

　　北京和河北的界線穿過北京新機場航站樓的中心，北京新機場建設以及圍繞新機場規劃的臨空經濟區覆蓋兩地150平方公里，航空物流、跨境電子商務、商務會展、特色金融、航空科技研發制造、科技創新服務等高端產業將落戶京冀兩地，姚亞波認為，隨著北京新機場臨空經濟區的運營和發展，數十萬隨高端產業而引進的高端人才，將使區域內人力資源素質大為提升。

　　對于未來，姚亞波表示，北京新機場將堅持把機場建設、運營籌備和未來發展融入國家經濟社會發展大局中，在現有戰略、指標體系、實施路徑等基礎上，進一步嚴格標準、提高要求、細化舉措，更好滿足人民航空服務需求。

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