“民航高質(zhì)量發(fā)展首先要?jiǎng)?chuàng)新，創(chuàng)新是一個(gè)試錯(cuò)的過(guò)程，需要有寬容的心態(tài);創(chuàng)新也是一個(gè)持續(xù)投入的過(guò)程，需要有堅(jiān)持的精神;創(chuàng)新更是一個(gè)精雕細(xì)琢的過(guò)程，需要用時(shí)間來(lái)打磨。這樣才能創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品、更先進(jìn)的技術(shù)，為民航高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)。”全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)民航信息集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記、總經(jīng)理崔志雄在談?wù)搫?chuàng)新對(duì)民航高質(zhì)量發(fā)展的促進(jìn)作用時(shí)說(shuō)。

　　作為民航系統(tǒng)的重要國(guó)企，中國(guó)航信將如何創(chuàng)新以促進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展呢?

　　崔志雄介紹，中國(guó)航信在民航科技創(chuàng)新方面做了大量工作，如同民航的神經(jīng)系統(tǒng)，是一個(gè)重要支撐。他提及中國(guó)航信的幾項(xiàng)創(chuàng)新成果：一是研究開(kāi)發(fā)了新一代旅客服務(wù)系統(tǒng)，有利于航空公司更好地為旅客提供服務(wù)。二是在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，推出了“人證合一”核驗(yàn)系統(tǒng)和“航信通”快速通關(guān)產(chǎn)品，今年“航信通”將在32個(gè)千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)進(jìn)行推廣。三是在商業(yè)模式創(chuàng)新方面，推出了“航旅縱橫”產(chǎn)品，使旅客能及時(shí)掌握航班動(dòng)態(tài)，方便了廣大旅客出行。四是在行李管理方面，正在研發(fā)試驗(yàn)新產(chǎn)品。該產(chǎn)品運(yùn)用了RFID技術(shù)(射頻識(shí)別技術(shù)，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線電信號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù))，讓旅客能實(shí)時(shí)跟蹤托運(yùn)的行李，就像查詢(xún)快遞包裹信息一樣，可實(shí)時(shí)了解托運(yùn)行李的狀態(tài)，比如行李到什么地方了，還有多久能提取等。

　　如果說(shuō)創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的第一動(dòng)力，那么開(kāi)放和共享則是高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求及必由之路。

　　在今年全國(guó)兩會(huì)上，崔志雄提交了《關(guān)于加強(qiáng)交通信息互通互聯(lián)，提升人民群眾出行體驗(yàn)》的提案。他是有感而發(fā)——今年春節(jié)，海南“大霧困島”，各種出行方式?jīng)]能有機(jī)統(tǒng)一結(jié)合。他認(rèn)為，如果民航、鐵路、公路、水路能夠有機(jī)結(jié)合，就能有效緩解甚至解決當(dāng)時(shí)出行難的問(wèn)題。

　　近些年，民航、鐵路、公路、水路在各自領(lǐng)域?yàn)槁每统鲂凶隽瞬簧倥���。民航推出�?ldquo;跨航聯(lián)程”，鐵路推出了“異地票、聯(lián)程票、往返票”，公路推出了“一票聯(lián)程”等。但目前交通行業(yè)“信息孤島”現(xiàn)象嚴(yán)重，民航、鐵路、公路、水路旅客出行信息不能互通互聯(lián)，無(wú)法滿(mǎn)足廣大人民群眾高品質(zhì)、個(gè)性化、多樣化的出行需求。特別是在國(guó)慶、春節(jié)等出行高峰和遭遇極端天氣影響的情況下，大家對(duì)多種交通出行方式組合的一站式購(gòu)票、中轉(zhuǎn)換乘、退票改票、延誤變更等服務(wù)的需求十分強(qiáng)烈。

　　為此，崔志雄提出了以下建議：首先，加強(qiáng)旅客出行信息一體化管理。建議交通主管部委制定旅客出行信息的確權(quán)、開(kāi)放、流通、交易制度，建立交通行業(yè)旅客出行信息標(biāo)準(zhǔn)和共享規(guī)范，打破民航、鐵路、公路、水路信息平臺(tái)分割運(yùn)營(yíng)的局面，真正提升旅客的出行體驗(yàn)，使他們?cè)诙喾N交通方式組合上有更多的選擇。

　　其次，推動(dòng)建立國(guó)家級(jí)旅客出行信息服務(wù)平臺(tái)。使旅客能夠在一個(gè)網(wǎng)站或一個(gè)手機(jī)應(yīng)用上，實(shí)現(xiàn)多種交通出行方式組合的信息查詢(xún)、預(yù)訂、支付、退票、簽轉(zhuǎn)等功能，做到一票到底、一站服務(wù)。通過(guò)建立這樣的平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)旅客出行信息的“四統(tǒng)一”，即統(tǒng)一客票格式采集、統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)存儲(chǔ)、統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范共享、統(tǒng)一安全措施保護(hù)。

　　最后，促進(jìn)旅客出行信息服務(wù)平臺(tái)健康良性發(fā)展。既要政府引導(dǎo)和政策鼓勵(lì)，又要?jiǎng)?chuàng)新體制機(jī)制，在政府的指導(dǎo)約束下提供出行信息服務(wù)。國(guó)家級(jí)旅客出行信息服務(wù)平臺(tái)要實(shí)現(xiàn)集約化建設(shè)、低成本運(yùn)行、中性化服務(wù)、市場(chǎng)化運(yùn)作。

　　崔志雄說(shuō)，科技創(chuàng)新是民航發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，中國(guó)航信將繼續(xù)為解決旅客痛點(diǎn)，提升旅客體驗(yàn)不斷努力。

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