4月10日至13日，東航北京分公司完成了2019年春季招聘空中乘務員(航空安全員)工作。據統計，大約有4000人在網絡報名，最終獲得復試機會的人員僅為200余人。

　　本次招聘延續了往年的招聘流程，應聘者在指定網站進行報名后，收到初試的信息方可參加初試。順利進入復試之后，將面臨英語口試、綜合面談、攝像以及機考等環節。航空安全員的復試招聘環節，在此基礎上還添加了體能測試。

　　雖然招收年齡相對寬泛，但是仍然不乏一些不符合規定的應聘者修改真實信息達到通過網上初審的目的。“比如她是2020年畢業的應屆大專生，她在填寫資料的時候將資料寫成2019年畢業。這雖然能通過網上初審，但來到現場審核資料的時候，我們根據要求和規定，依然不能讓她參加面試。這對應聘者來說也是‘白跑一趟’。所以還是希望都以真實資料為準，好好珍惜每一次的應聘機會。”在現場一名東航北京分公司工作人員說道。

　　與往年有所區別的是，今年特別設置的航空安全員招聘吸引了不少退伍軍人前來參加應聘。相對其他應聘者，退伍軍人的學歷放寬至中專學歷即可參加面試。

　　記者在現場發現，英語口試依然是應聘者的“分水嶺”。不少應聘者進入英語口試環節，一改參加其他環節的滿面笑容，而是眉頭緊鎖。聽力差、語言表達生硬、缺乏準備是應聘者在面對英語口試時的普遍問題。而隨著東航國際化水平的提升和機隊規模的擴大，外語掌握水平更應該成為應聘者重視的方面。(文：張楠、圖：華小龍)

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