大數(shù)據(jù)是當今世界發(fā)展最迅速、創(chuàng)新最活躍的領(lǐng)域，它帶來的新技術(shù)、新觀念、新商業(yè)模式將對社會生產(chǎn)、人們的生活以及社會經(jīng)濟形態(tài)等各個方面產(chǎn)生重要而深遠的影響。今年，政府工作報告提出，深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群，壯大數(shù)字經(jīng)濟。

　　“民航是一個典型的信息化帶動工業(yè)化的行業(yè)。下一步，我們要加快信息化建設(shè)、用好大數(shù)據(jù)，為民航事業(yè)發(fā)展提供更好的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)支持、技術(shù)保障，保持民航的領(lǐng)先性和先進性，始終讓人民感受到民航是高價值、智慧型的行業(yè)。”全國政協(xié)委員，中國民航信息集團有限公司董事長、黨委書記、總經(jīng)理崔志雄說。

　　在我國，每一個人每一次航空旅行，從買票到退改簽服務(wù)，從辦理登機手續(xù)到機場安檢，這些環(huán)節(jié)都少不了中國航信系統(tǒng)的支持。“中國航信是中國民航健康運行的神經(jīng)。”崔志雄說。作為國家八大對公信息系統(tǒng)之一，中國航信在信息安全、數(shù)據(jù)安全上肩負著重要的責任和使命。“不僅是旅客出行信息，包括機場運營信息、資金結(jié)算信息及航班運行信息等數(shù)據(jù)都存儲在中國航信的信息系統(tǒng)里，它是保證旅客出行、行業(yè)秩序、運輸安全的基石。”

　　依靠強大的信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)支撐，中國航信不僅在改革開放之初，為中國民航業(yè)鋪開了“中國第一網(wǎng)”，還在全球率先實現(xiàn)100%的電子客票。近年來，中國航信大力推動“無紙化”便捷出行，積極響應(yīng)智慧民航建設(shè)，推出“航旅縱橫”產(chǎn)品，制定“智慧機場”解決方案，探索綜合交通運輸信息服務(wù)平臺建設(shè)之路，成為我國互聯(lián)網(wǎng)信息化建設(shè)堅定的先行者和領(lǐng)軍者，助力旅客“痛點”“難點”的解決。

　　去年，崔志雄提交了《關(guān)于加強交通信息互通互聯(lián)，提升人民群眾出行體驗》的提案，希望通過加強旅客出行信息一體化管理，制定交通行業(yè)旅客出行信息標準和共享規(guī)范，改變民航、鐵路、公路、水路信息平臺分割運營的局面，真正提升旅客的出行體驗。他告訴記者，過去一年，這項工作取得了一些進展。2018年，民航局與鐵路總公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。今年、明年以及未來更長的時間，他將一如既往地致力于推動公共交通信息服務(wù)平臺建設(shè)，更好地提升人們的出行體驗。

　　在看到信息服務(wù)為公眾出行帶來便利的同時，崔志雄也在思考：“由于個人信息沒有得到有效保護，互聯(lián)網(wǎng)安全問題日益凸顯：各類欺騙案件時有發(fā)生，個人信息泄露事件高發(fā)、頻發(fā)，網(wǎng)民的個人信息不斷泄露，個人財產(chǎn)損失不斷增加。”此前，全國人大常委會已將制定個人信息保護法列入立法規(guī)劃，相關(guān)部門正在抓緊研究和起草。崔志雄認為，“平衡個人信息保護與信息流動的關(guān)系，是加快國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展的重要前提。當前，明確個人信息權(quán)屬和企業(yè)保護義務(wù)，已經(jīng)成為十分現(xiàn)實的問題。”

　　他建議，首先，要明確個人信息權(quán)屬，對于一些帶有鮮明人格特征的個人基本信息和與物理空間相對應(yīng)的行為信息，應(yīng)進一步明確其所有權(quán)歸屬本人;其次，要加強對信息使用的管理，采取相關(guān)措施宣傳、引導(dǎo)、監(jiān)督企業(yè)合法使用信息;最后，要引導(dǎo)平臺性企業(yè)的信息互通互聯(lián)，制定規(guī)范的數(shù)據(jù)共享標準，打破信息壁壘和信息孤島，推動國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的實施進程，全面提高我國信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，增強人民群眾出行的安全感、獲得感和幸福感。

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