在這樣快節奏的生活當中，飛機的方便與快捷，讓它成為了我們出行的首選交通工具。當我們走進機場和時飛機降落的時候，首先映入我們眼簾的是機場跑道，那機場跑道的等級是如何區分的呢?

　　飛行區等級

　　飛行區等級常用來指稱機場等級。機場飛行區為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構筑物的統稱，包括：跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標志、燈光助航設施及排水系統。

　　飛行區等級可以向下兼容，例如我國機場最常見的4E級飛行區常常用來起降國內航班最常見的4C級飛機(如空中客車A320、波音737等)，飛機一般使用跑道長度一半以下(約1500米)即可離地起飛或使用聯絡道快速脫離跑道。在天氣與跑道長度允許的情況下偶爾可在低等級飛行區起降高等級飛機，例如我國大部分4E級機場均可以減載起降4F級的空中客車A380飛機，但這會造成跑道壽命降低，并需要在起降后人工檢查跑道道面。

　　中文名：飛行區等級

　　外文名：Airspaceclass

　　命名：道面等級序號PCN

　　又稱：機場等級

　　有關：機場跑道長度寬度

　　典例：4E級飛行區

　　標準：航空民航標準-MH5001-2013

　　分級辦法

　　增加跑道長度有利于在降落時氣象條件不佳、剎車反推失效或錯過最佳接地點的情況下避免沖出跑道，亦有利于在緊急中斷起飛的情況下利用剩余跑道長度減速剎車。增加跑道寬度有利于在滑跑偏離跑道中心線的情況下有較大修正余地，避免飛機沖出跑道。

　　機場飛行區為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構筑物的統稱，包括：跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標志、燈光助航設施及排水系統等。常直接使用機場飛行區等級指稱機場等級。飛行區等級并不直接與機場跑道長度寬度等同，而還與道面強度、道面摩擦力等相關，這些具體用道面等級序號PCN與飛機等級序號ACN指稱。

　　飛行區各項構筑物的技術要求和飛機的特性有關，我國采用航空民航標準-MH5001-2013《民用機場飛行區技術標準》加以規范。國際民航組織和中國民用航空局用飛行區等級指標Ⅰ和Ⅱ將有關飛行區機場特性的許多規定和飛機特性聯系起來，從而對在該飛機場運行的飛機提供適合的設施。飛行區等級指標Ⅰ根據使用該飛行區的最大飛機的基準飛行場地長度確定，共分4個等級;飛行區等級指標Ⅱ根據使用該飛行區的最大飛機翼展和主起落架外輪間距確定，共分6個等級。

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