受疫情影響，各地倡導就地過節(jié)，旅客出行意愿較低，民航旅客運輸量較去年同期大幅減少。航旅縱橫數據表明，中秋小長假，國內民航旅客運輸量超120萬人次，比去年同期旅客量減少近53%，與今年端午小長假實際出行旅客量基本持平。節(jié)日最后一天旅客量最多，單日旅客量約占國內民航旅客總運輸量的46%。

　　值得注意的是，中秋出行的旅客結構呈現年輕化態(tài)勢，20—25歲的旅客群體人數超越了30—35歲旅客出行人數，成為中秋民航旅客的主力軍之一。一方面，這與中秋佳節(jié)探親回家以及學生返校等特殊出行需求有關，另一方面，也顯示出民航旅客年輕化的趨勢。如何贏得年輕旅客的青睞，成為民航以及旅游相關行業(yè)的重要課題。

　　針對年輕旅客注重旅行體驗，習慣云端分享交流的特性，航旅縱橫推出「機上模式」。旅客可以實時掌握飛行高度和位置、測量座位附近的噪音大小，還可以使用含有中秋節(jié)限時貼紙的拍照功能。在拍照時，也能看到全國多少人同在空中飛行，讓中秋趕路的旅客感受到節(jié)日的陪伴和儀式感。

　　中秋節(jié)坐飛機還有很多深得年輕群體喜歡的創(chuàng)新玩法。例如，南方航空推出600架次“賞月航班”，介紹了乘坐不同飛機的最好賞月視角;春秋航空跨界聯(lián)合博物館進行有獎競答，贈送曾火爆全網的“馬踏飛燕”文創(chuàng)產品，在萬米高空與旅客分享節(jié)日喜悅。這些多角度的云上創(chuàng)新玩法，不僅增加了對年輕旅客群體的吸引力，更是傳遞了有溫度的服務，提升了旅客出行體驗。

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