為加強景德鎮機場市場開發業務板塊管理，進一步做好明年的市場營銷，從今年1月份開始，分公司黨委書記吳小強多次到市場部開展工作調研。在調研期間，他通過到現場了解工作情況，與市場部人員的面對面交談，進一步掌握摸清市場部的經營現況，為今后持續拓展資源空間，提升盈利能力，廓清了工作思路。

　　當前分公司市場開發各業務板塊創新管理情況為，1、服務航空公司，在不斷滿足需求中穩住配餐收益。隨著市場的變化，低成本經營成了各航空公司戰略調整的重要選項，如，長安航對西安航班配餐僅保留機組餐，其他全部取消。另外，配餐品種的調整，使單件成本提高，利潤空間進一步壓縮。在這種嚴峻形勢下，通過加強成本管理，精打細算，不斷控制費用，今年配餐仍然取得190萬元經營收入的良好成績;2、聯手開發廣告，租賃收入持續改善。今年通過與首都集團江西廣告公司合作，對現有廣告設施進行了升級改造，特別是機場塔臺廣告牌重新改裝，不僅排除了設施老化導致的安全隱患，媒體的更新，進一步有效提高了市場吸引力，今年廣告收入同比增加近兩成。到達90余萬元;3、優化板塊結構，果斷退出經營收益差的業務。針對民航客運代理業務變化，分公司果斷撤掉在市區機票代理點，引進河南航璽有限公司進駐航站樓，開展機票代理和業務咨詢服務;4、引入競爭機制，做優餐食服務業務。去年底，分公司將航空配餐，航延食品配送，員工食堂打包對外招標，引進專業化公司經營，集約化管理，進一步提高了服務質量和效率;5、調整部門職能，提高崗位人員工作效益。新增生產統計管理職能，退出機票銷售業務，部門人員由原來12名在崗減少至10名，工作效率明顯提高。

　　景德鎮機場配餐及非航資源開發，思路是創新型的，成績是顯著性的，但是，面對有限的經營資源，創收難度越來越大，其面臨的矛盾進一步突出，其表現主要在以下兩方面：一是區域地面交通優勢，決定了其配餐及其他非航的現狀與格局。景德鎮地處華東長三角，地面交通網絡化，人員往來十分便利。這些年，景德鎮機場客流量一直在50余萬人次左右，航線集聚效應不夠明顯，作為主業的附屬性經營業務，配餐及非航在這種情況下，其發展必然受到掣肘;二是傳統的業務空間在不斷收縮，新的資源開發難度加大。這些年，航空公司對航食方面的支出一直在縮減，使本來利潤很薄的配餐收入在不斷減少。另外，今年盡管在候機樓增加了一些諸如保險等服務性的經營項目，但租賃收入不高，對整個非航收入提高的拉動作用不太。

　　如何改變現狀，找到發展出路，一要提升品質，做優航空配餐。景德鎮機場航空配餐，是景德鎮機場分公司通過自身探索，建立起來的一項地面服務創收項目，與其他支線機場相比，有著明顯的特色優勢，它仍然具有很大發展潛力。只要加強服務管理，適應航空配餐需求的新變化，及時跟上航空服務質量要求，景德鎮機場配餐作為一個品牌，一定能持續保持良好的發展態勢;二要充分發掘機場的場地優勢，為分公司創造新的價值。作為民航4C級機場，其使用還沒有到達飽和狀態，有效提高機場利用率，是我們今后工作的重點。近年來，江西省圍繞航空產業的發展，出臺了一系列政策措施，這為景德鎮機場的綜合利用帶來新的契機，為此，我們將順勢而為，積極策應江西“航空夢”戰略構想，通過場地租賃，使之成為技術人才培訓基地，飛機停泊場地，把閑置的資源利用起來，助力江西航空產業的發展;三要積極發掘航空貨運，提高生產運輸總量。國內快遞行業的突飛猛進，為航空貨運業務的快速發展帶來了新的機遇，2018年南昌航空貨運突破8萬噸，其成功營銷措施，為我們搞好2019年航空貨運業務，推進超常規發展，提供了有益借鑒。我們將依托景德鎮的產業優勢，進一步加強市場營銷，努力做大航空貨物運輸總量。

　　景德鎮機場圍繞市委市政府提出的打造一座與世界對話的城市戰略發展目標，積極參與當地文明創建工作，促進地方的建設與發展。機場作為城市重要功能性設施，其特殊地位和作用愈加顯得突出，我們堅信有集團公司正確領導和地方政府大力支持，景德鎮機場今后發展步伐將會明顯加快，作為航空主業的輔助經濟，同樣應運成長，反哺主業的作用會更加突出。

責編：admin