今年的春運保障工作正在如火如荼地進行中，遠在他鄉的人們歸心似箭，等待著他們的，是一桌香氣撲鼻的飯菜，是一個溫馨甜蜜的擁抱。在大家都踏上回家之路時，有這樣一個人，他依然堅守在指揮崗位上，快速地操作著保障系統，熟練地在電話、對講機和甚高頻設備之間來回切換，有條不紊地指揮著機場運行工作，只為爭取每一個航班正常，守護每一位旅客平安。

　　他，就是重慶機場現場運行指揮中心指揮室隊長陳詩。這是他從事機場運行指揮工作的第7個年頭了，作為重慶本地人，只要有外地同事需要在春節期間換班的，他從不拒絕。所以真算起來，今年是他上班以來的第六個除夕值班夜了。如果你問他后悔嗎，他就會告訴你，“我離家這么近，回家的機會也多，實在不行，我家里人可以過來看我，開車半個小時就到了，也就算團圓了嘛”。

　　1989年出生的陳詩畢業于中國民航大學。2012年畢業之后，他就成為了重慶機場現場運行指揮中心的一名指揮員。如果說現場運行指揮中心是機場運行的“神經中樞”，那么指揮員就是最重要的零部件之一，決定著每一個航班的安全與正點。陳詩和同事們一起組織航班保障工作、監控各項保障環節，第一時間把保障指令和信息傳遞到各個單位，讓整個保障鏈條能夠順暢、高效運行。如果你給指揮席位上打過電話，我想你肯定聽過他的聲音;如果你來過指揮大廳，你肯定見過他忙碌的身影。七年時間，陳詩從指揮員到指揮室隊長，扎實的業務功底和踏實的工作作風使他得到了同事們的一致肯定。

　　今年進入春運高峰以來，重慶機場客流量及航班起降架次增長迅速，過夜大型機增量尤為明顯，寬體機位保障壓力與日俱增。而由于運行限制，在設計上可停放寬體客機的321、324機位僅可停放C類及以下航空器。為深挖機位資源潛力，提升機場運行效率和運行品質，陳詩多方收集原始數據，多次實地查看機位情況，積極收集各單位反饋意見，參與編寫了《東航站區321、324機位C類(不含)以上航空器保障方案》。同時，陳詩還專門編寫了《指揮室關于321、324機位停放大型機保障細則》，針對始發航班時刻約束、臨近機位航班時刻間隔、機位資源系統操作限制等方面梳理了7條工作要求，讓指揮員能更加安全、高效地使用321、324機位，為品質化運行添磚加瓦。

　　除了工作，陳詩經常向同事們提起的，就是他那一對可愛的兒女。而每當說到家庭，他都非常感謝他的妻子和父母，感謝他們對自己工作的理解和支持。用安全把思念運送千里，用正點把親情連成一線，讓陳詩感到欣慰的，也許正是堅守在運行一線的每一個24小時，能夠讓無數的外鄉游子得以安全歸家，幸福團聚。

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