當(dāng)面對東航實現(xiàn)北京第二國際機場發(fā)展戰(zhàn)略的重重挑戰(zhàn)時，東航北京機務(wù)人搭乘時代的車輪，告別2017，迎來2018，成功打響跨年航班安全起落的年度開局后，一個月內(nèi)又接連拿出了3項讓人振奮的工作成績!而這每一項工作成績的取得，都不約而同的在鐫刻著東航北京機務(wù)人的“新時代”烙印!

　　人心合一開啟“探索納新”的新時代

　　2018年1月3日19點3分，737-MAX型B1385飛機順利完成了昆明—北京—昆明的航段任務(wù)，這是新機型增速東航航線運力的一次完美例證，更是東航737-MAX飛機首次安全過站北京的重要標(biāo)志!

　　據(jù)悉，737-MAX型飛機將長期投入到東航北京航線當(dāng)中。與以往東航737飛機相比，737-MAX型飛機在性能上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，新采用的翼稍小翼結(jié)構(gòu)使飛機阻力降低了1%;新配備的發(fā)動機使該種機型與過去相比燃油效率提高了14%—20%，同時有效的降低了噪音污染、拉長了最大航程。這些增益為東航在北京第二國際機場的戰(zhàn)略實施提供了動力，也為東航北京航線的發(fā)展壯大創(chuàng)造了更多的可能性。

　　伴隨著機隊擴充、機型升級的發(fā)展態(tài)勢，東航北京機務(wù)人的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度也在逐步加強，通過對自主開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)課程體系進行有效運用，確保每一名波音飛機保障人員對新機型維修技術(shù)的掌控，哪怕是團隊中的新成員，也能熟練掌握737-MAX型飛機的剎車溫度指示功能是如何實現(xiàn)的、客艙天空內(nèi)飾需要如何維護等。這一項又一項自動化、人性化的設(shè)計能否落地，很大程度上取決于東航北京機務(wù)人本身的能力素質(zhì)，取決于他們的內(nèi)心是否具備著“探索納新”的新時代烙印!

　　人心合一開啟“自主提效”的新時代

　　2018年1月1日，東航技術(shù)北京分公司飛機牽引車第一次投入使用，真正邁出了自主牽引飛機的第一步!

　　據(jù)了解，當(dāng)日B-1813飛機在首都機場急需更換右側(cè)發(fā)動機內(nèi)的一個關(guān)鍵組件——VSV作動器，按照維修手冊標(biāo)準(zhǔn)要求，更換該作動器后須啟動發(fā)動機進行測試正常后才能判定飛機恢復(fù)正常，然而做此項測試需要將飛機拖往指定的試車坪進行作業(yè)。由于時間緊、任務(wù)急，東航北京機務(wù)團隊在值班領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，第一時間與首都機場飛行區(qū)管理部、華北空管局取得溝通，立即決定使用東航北京機務(wù)自己配備的飛機牽引車完成此次牽引工作。此次飛機牽引過程一氣呵成，行駛平穩(wěn)，在特殊機位運行管理、飛機準(zhǔn)確停入機位等方面的注意事項處理適當(dāng)，相比過去的機場保障流程節(jié)約了將近3個小時，極大的降低了由人為因素導(dǎo)致的航班延誤率。

　　掌握自主牽引飛機這項應(yīng)急能力直接影響著東航在北京站點的航線運行能力，推動發(fā)揮節(jié)源提效的實際效果，但這對東航北京機務(wù)團隊的人力配備和硬件條件也提出了更高的要求。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，自2017年起，東航北京機務(wù)團隊的領(lǐng)導(dǎo)干部認真梳理分析了公司整體安全生產(chǎn)工作內(nèi)容，借助帕累托定律，區(qū)分出少量的重要技術(shù)型工作環(huán)節(jié)與大量的重復(fù)簡單型工作環(huán)節(jié)，前者合理分配到機務(wù)團隊自身，后者則逐步外包給伙伴單位。在這種模式的運行下，既有效減少了工作負擔(dān)，為東航北京機務(wù)人創(chuàng)造了自主牽引飛機的學(xué)習(xí)條件，又加速提升了東航北京航班保障能力，降低了成本，完成新型飛機牽引車的配備任務(wù)。此次自主牽引飛機的成功，正是得益于東航北京機務(wù)領(lǐng)導(dǎo)干部用心打造的這套運行模式，同時也彰顯出了東航北京機務(wù)人“自主提效”的新時代烙印!

　　用情開啟“無雪慰問”的新時代

　　2018年首月，北京首都國際機場沒有接到雨雪天氣發(fā)來的挑戰(zhàn)書，這對于長期露天工作在機坪上的東航北京機務(wù)人而言是個利好消息，但東航北京機務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)干部卻強調(diào)：有沒有雪都要更加深入一線、更加耐心的為一線職工解決訴求!于是就在2018年1月26日上午，東航北京機務(wù)領(lǐng)導(dǎo)班子牽頭、值班干部和工會人員協(xié)同，開展了一次如沐春風(fēng)般的“無雪慰問”。

　　雖然沒雪，但東航北京機務(wù)人的工作現(xiàn)場依舊寒風(fēng)刺骨。班子成員每走到一個有東航飛機�？康臋C位，就將現(xiàn)泡好的姜湯和熱氣騰騰的烤紅薯遞到一線機務(wù)人的手中，還認真聽取一線職工對工作環(huán)境與成長道路方面的期望，詢問一線最真實的聲音，無微不至，具體到對工作帽的改進建議。每聽到一個聲音，領(lǐng)導(dǎo)班子都會一同商討，制定措施，確保“無雪慰問”的一線反映比肩“有雪慰問”的實際效果!

　　承接2017年戰(zhàn)果，開啟2018年征程，東航北京機務(wù)人面對的挑戰(zhàn)只會越戰(zhàn)越多，但他們始終致力于“用人、用心、用情”開創(chuàng)出“探索納新、自主提效、無雪慰問”的思想精神、這些源自東航北京機務(wù)人的新時代烙印必定能夠助力這支勁旅不斷的砥礪前行，正如習(xí)近平總書記提出的新時代中國特色社會主義新思想一樣，東航北京機務(wù)人在用實際行動踐行著屬于他們的“新時代”烙印，迎接著屬于他們的勝利!( 圖：岑浩、喬鐵軍、李健)

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