唱好“雙城記”、建好“經(jīng)濟圈”，將區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略向縱深推進，成渝兩地合力打造世界級機場群，不斷提高互聯(lián)互通水平，“一盤棋”發(fā)展格局更加鞏固。黨的二十大召開期間，黨的二十大代表，重慶機場集團有限公司黨委書記、董事長戴科在接受本報記者采訪時表示：“今年3月民航局發(fā)布的《關(guān)于加快成渝世界級機場群建設(shè)的指導(dǎo)意見》是貫徹落實黨中央、國務(wù)院推進成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的重大舉措，為成渝世界級機場群建設(shè)發(fā)展指明了方向和路徑，注入了‘新動能’、按下了‘加速鍵’，對推進重慶民航事業(yè)的發(fā)展具有重要作用。重慶機場集團將進一步開拓創(chuàng)新、高效協(xié)同，在高質(zhì)量發(fā)展中為努力構(gòu)建‘市內(nèi)航空雙樞紐協(xié)同、成渝四大機場聯(lián)動’的世界級機場群貢獻(xiàn)重慶力量。”

　　黨的二十大代表，重慶機場集團有限公司黨委書記、董事長戴科。(蘇思/攝)

　　成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈位于“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶交匯處，是西部陸海新通道的起點，具有承東啟西、連接南北，溝通東亞與東南亞、南亞，連接歐洲、大洋洲的獨特優(yōu)勢，是我國西部人口最集聚、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)最雄厚、創(chuàng)新能力最強、市場空間最廣闊、開放程度最高的地區(qū)，在國家發(fā)展大局中具有獨特而重要的戰(zhàn)略地位。作為經(jīng)濟活力重要的風(fēng)向標(biāo)之一，成渝兩地樞紐機場的發(fā)展數(shù)據(jù)展示了成渝經(jīng)濟圈強勁的活力和潛力。自2020年以來，哪怕是在反復(fù)、零星、多點散發(fā)和局地暴發(fā)的新冠肺炎疫情影響下，成渝兩地樞紐機場“雙核引領(lǐng)”作用仍日益凸顯。戴科告訴記者：“2020年，盡管受到新冠肺炎疫情影響，但成渝兩地主要機場的客流量排名逆勢上揚。比如，我們重慶機場的年旅客吞吐量絕對量排名保持全國第四位。”

　　成績的取得離不開重慶平穩(wěn)的疫情防控、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育和機場較好的基礎(chǔ)保障條件。從“硬實力”看，重慶機場是中西部地區(qū)第一個擁有3座航站樓、實現(xiàn)3條跑道同時運行的機場，并形成了以“江北國際機場為龍頭，黔江機場、巫山機場、萬州機場、武隆機場為支線”的干支結(jié)合的機場格局。與此同時，近年來，重慶航空市場也有很多得天獨厚的政策優(yōu)勢，比如打造國際消費試點城市、空港型國家物流樞紐建設(shè)、中新政府間的第三個合作項目相繼落地等。

　　但在戴科看來，若要高度契合成渝世界級機場群建設(shè)目標(biāo)，匹配世界級戰(zhàn)略定位，打造中國航空第四極，重慶機場集團還須保持定力，加快補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，推進時刻容量放量，發(fā)展多式聯(lián)運。“目前，我們正在加快建設(shè)江北機場T3B航站樓和第四跑道，力爭2024年建成，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量110萬噸的運行需要;積極推進重慶新機場建設(shè)前期工作，力爭‘十四五’完成前期工作，‘十五五’建成投用;加快推進黔江機場改擴建工程，激發(fā)內(nèi)陸開放新動能”。

　　根據(jù)民航局印發(fā)的《關(guān)于加快成渝世界級機場群建設(shè)的指導(dǎo)意見》，到2025年，成渝世界級機場群初具規(guī)模。屆時，運輸機場達(dá)到12個，年客貨運保障能力分別約為2.1億人次和370萬噸，保障年起降150萬架次左右。到2035年，將全面建成雙核引領(lǐng)、便捷通達(dá)、安全可靠、智慧先進、綠色集約、協(xié)同高效的成渝世界級機場群。

　　談及如何推動成渝民航的合作，戴科認(rèn)為，未來成渝民航需要共同干好以下幾件事：“一是共同推進集團交叉持股。加強成渝國資部門溝通聯(lián)系，加快編制成渝機場集團交叉持股方案，以股權(quán)合作凝聚機場群建設(shè)合力，帶動業(yè)務(wù)合作，形成成渝機場共商共建共享的合作局面。二是共同打造國際航空樞紐。大力完善國際航線網(wǎng)絡(luò)，提高與國際經(jīng)濟中心城市和旅游城市間的通達(dá)性和便捷度，努力完善航空樞紐中轉(zhuǎn)集散功能，持續(xù)推進基地航空公司將成渝兩地核心樞紐機場作為整體建設(shè)西部營運基地;創(chuàng)新機場快線運行模式，發(fā)展旅游環(huán)線，促進干支聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)發(fā)展。三是共同建設(shè)國際航空貨運樞紐。積極做好樞紐機場貨運功能規(guī)劃建設(shè)，完善國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)和運力結(jié)構(gòu)，努力引進培育航空貨運基地公司，建設(shè)多式聯(lián)運通道，配合政府做好“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”文章，進一步做強空港型國家物流樞紐。四是共同構(gòu)建一體化旅客服務(wù)。協(xié)同提升空鐵聯(lián)運服務(wù)，打造軌道上的機場群;聯(lián)合開發(fā)航空旅行產(chǎn)品，充分利用144小時過境免簽等政策和川渝兩地旅游資源，做好機場方面配套服務(wù)。五是共同配合政府完善支線機場規(guī)劃，擴大航空基本服務(wù)覆蓋面，使航空服務(wù)更多惠及人民群眾。六是共同增強航空應(yīng)急保障能力。共用應(yīng)急物資國際航空運輸通道，穩(wěn)定應(yīng)急物資國際物流供應(yīng)鏈;加強備降航班旅客保障，提升服務(wù)保障品質(zhì)。”

　　“成渝世界級機場群發(fā)展是重慶民航發(fā)展的重大機遇。下一步，重慶機場集團將緊密與四川機場集團協(xié)同合作，加快探索和推進成渝機場合作項目。我們相信，有各級政府的支持和幫助，成渝世界級機場群建設(shè)目標(biāo)一定能實現(xiàn)，成渝民航的明天一定更加美好。”描繪起成渝世界級機場群未來的情景，戴科信心滿滿。(張豐蘩)

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