今年蕪湖市政府工作報告中提出，蕪湖發展“要自身找準定位，搶抓‘十個一’融合機遇”。“十個一”其中之一“一群”，即長三角世界級機場群。

　　隨著長三角一體化上升為國家戰略，蕪宣機場的建設對蕪湖主動融入長三角城市群又有著哪些更深層次的意義?新機場又將帶給我們哪些驚喜和震撼?日前，蕪宣機場建設投資有限公司(蕪湖空港產業投資發展有限公司)黨委書記、董事長孫躍進接受了記者的專訪。

　　搭乘長三角世界級機場群建設東風

　　“機場群和城市群協同發展是新時代經濟的顯著特征。”孫躍進說道，一方面城市群的發展、壯大和質量提升，離不開高效的綜合交通體系建設，尤其是航空業的發展和機場群的支撐;另一方面，城市群的發展又會不斷拓展航空需求，促進機場群發展。

　　長三角城市群是中國經濟最具活力、開放程度最高、創新能力最強、吸納外來人口最多的區域之一，融入長三角，蕪湖既是推動者又是受益者。那么，長三角機場群的建設中，蕪湖怎能“缺席”?

　　根據國家發改委、民航局2017年聯合印發的《全國民用運輸機場布局規劃》，到2025年，我國將建成京津冀、長三角、珠三角三個世界級機場群。

　　2018年1月，在長江三角洲地區主要領導座談會上，民航局與上海市、江蘇省、浙江省、安徽省共同簽署了《關于共同推進長三角地區民航協同發展努力打造長三角世界級機場群合作協議》，民航局與三省一市一致認為，長三角地區有條件、有能力率先突破發展瓶頸、實現由大到強，努力建成世界級機場群。

　　千載良機，始落于肩。蕪宣機場建設獲批恰逢其時，蕪湖航空時代真正開啟。

　　打造長三角中型“明星”機場

　　蕪宣機場輻射范圍為安徽經濟發展最為活躍的皖東南地區，產業結構優、發展后勁足、區位交通好、創新活力強、生態環境美。孫躍進一語點出蕪宣機場融入長三角機場群的最大優勢正是“依托蕪湖和宣城兩市的經濟發展，特別是兩市在長三角的重要地位”。

　　“蕪湖、宣城兩市高度重視民用機場這一重大基礎設施建設，作為落實供給側結構性改革的重大戰略平臺，放在事關城市未來發展的高度來謀劃機場建設。”孫躍進介紹說，“打造以蕪湖宣城機場為主軸的區域綜合交通樞紐，全力推進航空產業高質量集聚發展，努力將蕪湖宣城機場建成長三角機場群明星中型機場，為兩市發展注入新的活力。”

　　蕪宣機場近期飛行區等級指標為4C，按年旅客吞吐量120萬人次、年貨郵吞吐量1萬噸、年運輸飛機起降12245架次、通航飛機起降10000架次規劃;遠期飛行區等級為4E，按年旅客吞吐量430萬人次、年貨郵吞吐量7萬噸、年運輸飛機起降38050架次、通航飛機起降20000架次規劃。

　　按照民航華東局對蕪宣機場的發展定位，機場將重點圍繞航空貨運、大飛機維修等，一是堅持“客貨并舉、以貨為主”，打造長三角航空貨運樞紐;二是堅持運輸航空、通用航空融合發展，打造國內大飛機維修基地。

　　蕪宣機場在華東地區實現了兩個第一、兩個同步。“首次結合地下人防工程分流進港和離港旅客，首次利用機坪管線加油，這也為機場未來形成航空物流基地打下技術基礎。”孫躍進介紹說，建設中同步建設綠色機場，應用可再生能源——航站樓全部采用地源熱泵技術進行制冷供熱;同步打造智慧機場，謀劃應用新型智慧技術，如自助值機、自助托運、智慧安檢等新技術，實現智慧服務、智慧生產、智慧管理、智慧安全于一體。

　　蓄勢以待圓夢可期

　　蕪宣機場2018年8月28日開工建設，計劃到2020年完成校飛、試飛和首飛。

　　目前，飛行區各單位正搶抓晴好天氣，晝夜施工，飛行區三標段已準備進行灰土施工。航站區土建工程破土動工，航站樓、航管樓、塔臺已完成全部樁基工程，正在進行基礎梁、板鋼筋工程的施工。航站區其他區域正在進行施工便道、場地平整、地熱測試、圍界搭設等。

　　“機場建成后，將首先開辟國內航線，后續再建成國際航線。”孫躍進向記者展示機場規劃。到2020年，蕪宣機場將開辟北京、廣州、成都、昆明等城市航線，目標建設成皖江區域中心機場、國內一流的明星支線機場，成為活動區域民航機場的重要組成部分和長三角世界級機場群的新生力量。

　　到2025年，機場將按計劃完成擴建工程，并加快一類航空口岸開放、物流保稅園區建設步伐，開通至港澳臺等地區航線以及韓國、日本、東南亞等國際航線，目標建成有特色的中型國際機場，在長三角世界級機場群的發展中起到更為重要的作用。

　　“長三角一體化毋庸置疑對機場建設將產生巨大推動作用，有助于我們在長三角地區航空運輸上參與協作分工。同時被納入長三角機場群，也會給我們帶來客流、物流上的提升。”孫躍進對記者說，“相信在兩市領導的關心支持下，兩市相關部門和參建者的努力下，特別是民航部門的鼎力支持下，通過我們團結協作奮進，一定能夠早日圓兩市人民藍天夢。”

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