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聽,航空業(yè)的“潮聲”!



2020-11-16   作者:丁玫 謝佼 劉昕宇   來源:央廣網(wǎng)   點(diǎn)擊量:    打印本頁 關(guān)閉


   在成都雙流國際機(jī)場,能聽到一種“潮聲”。

  每兩分鐘這里就響起飛機(jī)轟鳴聲,或由遠(yuǎn)及近,或直上云霄。中國民航西南地區(qū)管理局的機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計顯示,全球航空業(yè)疲軟背景下,雙流機(jī)場今年5月以25299起降架次在全球領(lǐng)先,9月、10月在大型機(jī)場中率先實(shí)現(xiàn)起降架次同比正增長,進(jìn)入冬春航季日均航班計劃1100架次,同比增長5.1%。這轟鳴就是中國航空業(yè)復(fù)蘇進(jìn)取的潮聲!

  潮起,來自經(jīng)濟(jì)和社會活力的牽引。這里晝夜車水馬龍,人們行色匆匆。川航物流公司,一排排貨物整裝待運(yùn),川航物流營銷部副經(jīng)理周崗說,該公司2019年?duì)I收7.46億元,到今年10月營收已達(dá)16.4億元,全年有望過20億元。

  “增長最快的是國際航線,今年新開十幾條。貨品中有全球急需的抗疫物資,有各類供應(yīng)鏈物資、電商產(chǎn)品,極大拉動了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。”周崗說,成都周邊貨品僅三成,“全國貨品都在飛!”

  潮頭,得益于時代風(fēng)口的鼓動。航空物流需求猛增,“客機(jī)改貨機(jī)”正當(dāng)其時。川航機(jī)庫里,四川飛機(jī)維修工程有限公司職工正在探索空客321飛機(jī)“客改貨”技術(shù)。他們曾于2017年實(shí)現(xiàn)亞太地區(qū)首架無預(yù)留鯊鰭改裝,打破行業(yè)內(nèi)該項(xiàng)目的世界紀(jì)錄,吸引當(dāng)時中國市場一半的該項(xiàng)目訂單。

  “五中全會提出創(chuàng)新能力顯著提升,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提高。我們要緊抓國際國內(nèi)雙循環(huán)機(jī)遇,只爭朝夕,實(shí)現(xiàn)航空服務(wù)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”該公司總經(jīng)理帥志勇說,“過去飛機(jī)做類似汽車保養(yǎng)的8C檢,只能專門飛到法國或其他西歐發(fā)達(dá)國家去做,前后周期40多天,花費(fèi)百萬美元。如今我們只花20多天就能做,費(fèi)用還大大降低。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力的提升,帶來了效率和效益的提升!”

  潮聲,更聽從奮力拼搏的節(jié)奏。大飛機(jī)示范產(chǎn)業(yè)園中,為滬外首臺國產(chǎn)飛機(jī)ARJ21飛行模擬機(jī)入駐,中國商飛四川分公司正加班加點(diǎn)。在蓉飛行模擬機(jī)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人姜毓琦說,受中國商飛客服公司委托,為加速建立屬地化ARJ21復(fù)訓(xùn)能力,提升西部國產(chǎn)飛機(jī)運(yùn)營支持水平,團(tuán)隊(duì)在前期不分晝夜進(jìn)行訓(xùn)練。三個月的連夜鏖戰(zhàn),團(tuán)隊(duì)達(dá)到了需全年才能掌握的資質(zhì)能力。

  “五中全會精神催促我們奮進(jìn)!”姜毓琦說,“辦好自己的事,走好自己的路。大飛機(jī)事業(yè)需要增強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用能力,這條路沒有捷徑,只能不停學(xué)習(xí)、不停試錯、不停總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。”

  航空業(yè)的潮聲,在成都航空經(jīng)濟(jì)功能區(qū)206平方公里內(nèi)回響。今年1月到8月,這里引進(jìn)項(xiàng)目協(xié)議總投資172億元,航空制造維修實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值37.6億元,航空金融規(guī)模突破15億元,國際全貨機(jī)運(yùn)量增長126.6%,帶動成都市外貿(mào)進(jìn)出口4545.2億元、增長24.9%……未來天府國際機(jī)場投運(yùn)后,成都將進(jìn)一步釋放綜合樞紐的巨大能力,與重慶共同形成帶動高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。

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