11月10日，華夏航空與中國(guó)商飛100架國(guó)產(chǎn)民機(jī)簽約發(fā)布暨第一架ARJ21飛機(jī)交接活動(dòng)在重慶舉行。當(dāng)天上午，一架機(jī)身噴涂華夏通程號(hào)、編號(hào)為B-650P的ARJ21飛機(jī)，平穩(wěn)降落在重慶江北機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)正式入列中國(guó)長(zhǎng)期專注支線運(yùn)營(yíng)的華夏航空機(jī)隊(duì)，國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)運(yùn)營(yíng)客戶數(shù)量增至7家，未來將進(jìn)一步豐富我國(guó)支線航空網(wǎng)絡(luò)，助力民航業(yè)大眾化發(fā)展。

　　本月初，華夏航空與中國(guó)商飛正式簽署100架飛機(jī)購(gòu)機(jī)合同，其中50架為ARJ21系列飛機(jī)，另50架可為ARJ21系列飛機(jī)或C919系列飛機(jī)，由雙方后續(xù)協(xié)商確定。本次簽約和交付意味著ARJ21飛機(jī)經(jīng)過4年多的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)獲得了更多客戶的認(rèn)可。

　　華夏航空是中國(guó)支線航空商業(yè)模式的積極探索者和主要踐行者，2006年成立以來始終明確堅(jiān)持支線戰(zhàn)略定位，致力于中國(guó)支線航空市場(chǎng)的開拓發(fā)展。經(jīng)過十幾年的運(yùn)營(yíng)，已在貴陽(yáng)、重慶、大連、呼和浩特、西安等城市和新疆維吾爾自治區(qū)建立運(yùn)營(yíng)基地，開通航線165條，其中支線航線占比超95%。ARJ21飛機(jī)入列后，將進(jìn)一步補(bǔ)充華夏航空支線飛機(jī)運(yùn)力，完善整體航線網(wǎng)絡(luò)布局;華夏航空成熟的支線運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)也將推動(dòng)ARJ21飛機(jī)飛出品牌、飛出效益。

　　2019年以來，華夏航空與中國(guó)商飛在飛機(jī)引進(jìn)、維修保障等領(lǐng)域達(dá)成多項(xiàng)合作共識(shí)。未來，雙方將堅(jiān)持優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享，在航空器設(shè)計(jì)優(yōu)化、航空科普、人才培養(yǎng)等方面持續(xù)開展合作，構(gòu)建更加通達(dá)的支線航空網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)了解，支線航空是民航運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，它的作用是干線航空所無法替代的。根據(jù)預(yù)測(cè)，未來20年國(guó)內(nèi)支線飛機(jī)的需求和交付量將在760架以上。到2030年，我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到408個(gè)，其中支線機(jī)場(chǎng)增加至254個(gè)。新增機(jī)場(chǎng)絕大部分是支線機(jī)場(chǎng)，主要位于我國(guó)西北、西南、東北地區(qū)。這些地區(qū)大多地形復(fù)雜，可以利用支線飛機(jī)提升這些地區(qū)的通達(dá)性，打通支線末梢，滿足當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷某鲂行枨蟆?/p>

　　ARJ21飛機(jī)是我國(guó)自行研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)，適應(yīng)以我國(guó)中西部和北部地區(qū)機(jī)場(chǎng)起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的營(yíng)運(yùn)要求，具有良好的高溫高原性能和抗側(cè)風(fēng)能力。自2016年6月28日投入航線運(yùn)營(yíng)以來，已累計(jì)交付國(guó)航、東航、南航、成都航空、天驕航空、江西航空和華夏航空等客戶39架，累計(jì)開通航線86條，通航城市64座，安全運(yùn)送旅客超過131萬人次。

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