作為第二經(jīng)濟(jì)大省江蘇的省會(huì)，近年來(lái)南京市經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展。2107年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值11715億元，同比增長(zhǎng)8.1%，高于全國(guó)GDP增速。2018上半年南京GDP為6201億元，同比增長(zhǎng)8%，增速全省第一。

　　2017年末南京市常住人口833.50萬(wàn)人，人均地區(qū)生產(chǎn)總值為141103元(20899美元)。全年全體居民人均可支配收入48104元，比上年增長(zhǎng)9.3%。全年接待海內(nèi)外旅游者12293萬(wàn)人次，增長(zhǎng)9.7%。

　　這些靚麗的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展數(shù)據(jù)，為南京民航運(yùn)輸快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。當(dāng)然，民航的發(fā)展也有利地促進(jìn)了南京經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。

　　南京航空運(yùn)輸持續(xù)快速發(fā)展

　　南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)是江蘇省和東部地區(qū)的門(mén)戶(hù)，是我國(guó)大型樞紐機(jī)場(chǎng)。截至2017年底，南京祿口機(jī)場(chǎng)有兩條3600米長(zhǎng)跑道、兩座航站樓、兩座貨運(yùn)站和一座交通中心，航站樓建筑面積42.5萬(wàn)平方米，機(jī)坪面積近110萬(wàn)平方米，規(guī)模居華東第二。

　　南京祿口機(jī)場(chǎng)擁有135條國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和23條國(guó)際航線(xiàn)，通達(dá)國(guó)內(nèi)外115個(gè)航點(diǎn)，初步建成輻射亞洲、連接歐美、通達(dá)澳洲的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

　　自2007年以來(lái)，南京機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增加了1779萬(wàn)人。近10年南京機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量平均增速為12.5%，高于全國(guó)民航增速。近5年南京機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增長(zhǎng)明顯加快，平均增速為13.1%，已經(jīng)超越中部地區(qū)的長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)和武漢機(jī)場(chǎng)。

　　2017年，南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2582.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)15.5%，全國(guó)排名第11位;貨郵吞吐量37.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.6%，全國(guó)排名第10位。

　　2018年1-9月，南京祿口機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量2147萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)12.1%，預(yù)計(jì)全年旅客吞吐量將突破2800萬(wàn)人次。

　　廣州位居南京客流目的地榜首

　　在南京主要客流目的地TOP20中，廣州居首位，每日各航空公司提供至廣州41個(gè)班次，每周提供170多個(gè)航班，年客流量約200萬(wàn)人次。

　　此外，成渝地區(qū)、東北地區(qū)、珠三角地區(qū)均為南京主要的客流目的地。

　　在前20目的地中，有9條航線(xiàn)每日航班量超過(guò)20個(gè)，前20目的地客流占總客流約70%。

　　東航占比有待進(jìn)一步提高

　　目前，包括東航、深航等5家基地公司在內(nèi)的54家航空公司在南京祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)客、貨運(yùn)定期航班和包機(jī)，航線(xiàn)覆蓋國(guó)內(nèi)、輻射亞洲、連接歐美、通達(dá)澳洲的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局已初步建成。

　　作為南京第一大運(yùn)營(yíng)航空公司，東航占總運(yùn)力的25.07%，提供南京至國(guó)內(nèi)外54個(gè)航點(diǎn)航班。

　　盡管東航運(yùn)力保持絕對(duì)的第一，但所占份額與主基地的地位仍不相稱(chēng)，對(duì)于建設(shè)南京國(guó)際航空樞紐的要求仍有很大的提升空間。

　　五大航司運(yùn)力份額基本上可以分成三個(gè)組別，即東航運(yùn)力相對(duì)突出，處于第一集團(tuán)，深航和南航處于第二集團(tuán)，海航和吉祥航處于第三集團(tuán)。

　　前五大航司運(yùn)力占比為61.98%，顯示南京祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)力較為分散。從建設(shè)國(guó)際航空樞紐的角度看，幾大航司運(yùn)力份額仍需進(jìn)一步提高。

　　國(guó)際航線(xiàn)客流快速增長(zhǎng)

　　目前，南京祿口機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通直飛洛杉磯、法蘭克福、悉尼、溫哥華、赫爾辛基、圣彼得堡、米蘭、莫斯科等8條遠(yuǎn)程洲際航線(xiàn)。定期國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航班主要通航新加坡、曼谷、吉隆坡、首爾等幾十條中程國(guó)際航線(xiàn)，國(guó)際航空樞紐進(jìn)入形成期。

　　2018年上半年，國(guó)際航線(xiàn)客流增長(zhǎng)快于國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，國(guó)際及港澳臺(tái)旅客吞吐量共完成171.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)28.3%，占比達(dá)12.5%，同比上升1.4個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)際航線(xiàn)完成旅客吞吐量121.7萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)高達(dá)38.8%。新開(kāi)通圣彼得堡和赫爾辛基兩條洲際航線(xiàn)，出入境旅客恢復(fù)較快增長(zhǎng)，增幅達(dá)到28.3%。

　　《南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編》近日通過(guò)民航局審查。南京機(jī)場(chǎng)定位為長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群重要樞紐、航空貨物和快件集散中心。規(guī)劃近期目標(biāo)年2030年，滿(mǎn)足旅客吞吐量7000萬(wàn)人次;遠(yuǎn)期2050年，旅客業(yè)務(wù)量需求為1.2億人次。將構(gòu)建五條平行跑道、主輔航站區(qū)的發(fā)展格局。

　　2018年冬春航季起，南京祿口機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)容量由38架次/小時(shí)提升為44架次/小時(shí)，未來(lái)南京機(jī)場(chǎng)可獲得更多時(shí)刻資源用于運(yùn)力投放及航班增加。

　　此外，近期東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的成立，這些都為南京航空客貨運(yùn)輸持續(xù)快速發(fā)展，為國(guó)際航空樞紐的建設(shè)創(chuàng)造了良好的內(nèi)外部條件。

　　南京國(guó)際航空樞紐崛起指日可待!

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