民航系統(tǒng)自身安全裕度較低，一方面航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管等方面所需保障的業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，各方保障資源己趨于飽和，但同時(shí)民航局對(duì)保障航班正常性也提出了更高的要求，在這種自身?xiàng)l件下，如何確保安全，滿足發(fā)展，需要思考和研究。安全文化作為機(jī)場(chǎng)組織文化中的一部分，應(yīng)該在價(jià)值觀、思維方式、行為方式等方面對(duì)組織的各個(gè)成員形成統(tǒng)一的規(guī)范與影響。企業(yè)在建設(shè)安全文化過(guò)程中，可采用的主題與方式較多，如安全知識(shí)競(jìng)賽以及安全誠(chéng)信文化等，并持續(xù)宣教，固化至公司所有員工思維當(dāng)中。

　　安全文化的建設(shè)，助推了一家公司被評(píng)選為世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)最安全的公司、對(duì)社會(huì)最負(fù)責(zé)任的公司，該公司就是杜邦公司。其安全文化己經(jīng)得到了社會(huì)各行業(yè)企事業(yè)單位的普遍認(rèn)可和學(xué)習(xí)借鑒，并幫助杜邦公司實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期的安全、卓越的生產(chǎn)運(yùn)行。伴隨杜邦公司的成長(zhǎng)與發(fā)展，安全文化已成為杜邦落實(shí)安全管理體系的基石，在不同發(fā)展階段，都扮演著關(guān)鍵角色。杜邦公司的安全目標(biāo)是零事故。與大多數(shù)公司不同，杜邦公司一直以來(lái)在安全投入方面不遺余力、不斷深化建設(shè)安全文化和管理體系，有效保證了日常的安全生產(chǎn)，從而減少和取消了許多財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)方面的額外支出。杜邦能夠?qū)崿F(xiàn)如此安全文化水平，正是在長(zhǎng)期過(guò)程中堅(jiān)信兩方面基礎(chǔ)：一是有感領(lǐng)導(dǎo)，通過(guò)單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，以自身正向言論引導(dǎo)和正確安全行為，帶動(dòng)員工真正認(rèn)識(shí)到安全對(duì)于生產(chǎn)的深刻意義，以及自身安全意識(shí)和行為與實(shí)現(xiàn)安全的必然聯(lián)系。二是全員參與：每位領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)理、主管、組長(zhǎng)和員工都必須為其自身和其工作區(qū)域內(nèi)其他人的安全負(fù)責(zé)。公司領(lǐng)導(dǎo)的示范作用以及公司安全培訓(xùn)與規(guī)范，使全員對(duì)隱患風(fēng)險(xiǎn)形成主動(dòng)識(shí)別、主動(dòng)報(bào)告、主動(dòng)改進(jìn)，使安全行為變成個(gè)人的行為習(xí)慣，真正消除了事故發(fā)生的潛在因素。

　　民航安全管理的根本目標(biāo)是杜絕事故、事故癥候的發(fā)生，但實(shí)際工作中完全杜絕相關(guān)危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)也是無(wú)法實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樵谌说囊蛩亍⒃O(shè)施設(shè)備和軟件系統(tǒng)方面，我們無(wú)法確保零操作錯(cuò)誤。所以，安全需要實(shí)施一個(gè)動(dòng)態(tài)管理的過(guò)程，而核心的目標(biāo)就是必須借助必要的措施和手段，控制住具有較高安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)的危險(xiǎn)源，必須將系數(shù)降到可接受范圍以內(nèi)，持續(xù)動(dòng)態(tài)地識(shí)別、控制，協(xié)調(diào)好生產(chǎn)運(yùn)行與安全管理之間的相互關(guān)系，安全績(jī)效也可結(jié)合自身發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)和文化導(dǎo)向，創(chuàng)造出在可接受范圍內(nèi)的成果。��

　　在現(xiàn)今生產(chǎn)事故當(dāng)中，有70%左右的安全事故都是由于人的因素而引起的。所以要通過(guò)安全文化建設(shè)，讓員工從自己對(duì)安全的關(guān)心做起，讓員工成為好人、善人，讓這些安全問(wèn)題不要出現(xiàn)�？梢岳�用安全文��，有效解決這些方面問(wèn)題，通過(guò)宣傳、教育、獎(jiǎng)懲、氛圍營(yíng)造等多種手段和方式，將安全意識(shí)、安全行為融入血液當(dāng)中。（作者單位：內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)地服分公司） 

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