國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)近日在2017年政府工作報(bào)告中提到，“繼續(xù)加強(qiáng)軌道交通、民用航空、電信基礎(chǔ)設(shè)施等重大項(xiàng)目建設(shè)”。

　　對(duì)于推進(jìn)民用航空發(fā)展，攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事會(huì)主席梁建章給出了自己的建議：應(yīng)多建機(jī)場(chǎng)，此舉既能縮小與美國(guó)等國(guó)家的差距，也可成為促進(jìn)就業(yè)的動(dòng)力，并帶來(lái)旅游創(chuàng)新機(jī)會(huì)，最終讓游客出行更加便利。

　　機(jī)場(chǎng)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)

　　近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，引進(jìn)飛機(jī)數(shù)量持續(xù)增加。得益于此，未來(lái)十幾年內(nèi)，中國(guó)或?qū)⑷〈�美�?guó)，成全球最大民航市場(chǎng)。

　　但在梁建章看來(lái)，機(jī)場(chǎng)數(shù)量嚴(yán)重不足，正成為制約民用航空發(fā)展的關(guān)鍵因素。目前，不少旅客吞吐量大的機(jī)場(chǎng)均在考慮擴(kuò)建，北京、成都開始興建第二機(jī)場(chǎng)，廣州、深圳、武漢等城市也在研究建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國(guó)境內(nèi)民用航空(頒證)機(jī)場(chǎng)共有218個(gè)，與美國(guó)近500個(gè)民用機(jī)場(chǎng)相比，機(jī)場(chǎng)數(shù)量相距甚遠(yuǎn)。

　　在通用機(jī)場(chǎng)方面，與美國(guó)的差距更為巨大。截至2015年年底，中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量超過300個(gè)，這其中包括臨時(shí)起降點(diǎn)在內(nèi)。從公開資料來(lái)看，在國(guó)土面積相近的情況下，美國(guó)擁有近2萬(wàn)個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，總數(shù)量是中國(guó)的近70倍。

　　事實(shí)上，不止落后于美國(guó)，巴西、加拿大、澳大利亞等國(guó)的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量也大幅領(lǐng)先中國(guó)。舉例來(lái)看，同為發(fā)展中國(guó)家，巴西通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量高達(dá)近2500個(gè)，是中國(guó)的近8倍。

　　所以，不論民用機(jī)場(chǎng)，還是通用機(jī)場(chǎng)，都會(huì)有很大增長(zhǎng)空間。梁建章表示，目前國(guó)家在鼓勵(lì)發(fā)展民用航空，陸續(xù)出臺(tái)了一系列利好政策，比如《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》等，或?qū)⒁�發(fā)機(jī)場(chǎng)建設(shè)熱潮。

　　根據(jù)最新規(guī)劃，“十三五”期間，全國(guó)將續(xù)建、新建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目74個(gè)，并力爭(zhēng)建成500個(gè)以上的通用機(jī)場(chǎng)。

　　“機(jī)場(chǎng)建設(shè)加速，將有效增加航空供給。但面對(duì)‘東密西疏’的機(jī)場(chǎng)布局以及旺盛的航空出行需求，新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量略顯不足。因?yàn)椴粌H一二線城市機(jī)場(chǎng)亟待擴(kuò)容，很多三四線城市也在尋求建設(shè)機(jī)場(chǎng)。”梁建章建議，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)需要邁出更大步伐。

　　機(jī)場(chǎng)建設(shè)利好旅游業(yè)

　　梁建章認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)一步提速，在為追趕美國(guó)等航空發(fā)達(dá)國(guó)家提供助力的同時(shí)，將成為促進(jìn)投資、就業(yè)以及旅游發(fā)展的良方。

　　根據(jù)民航業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，機(jī)場(chǎng)的投資效益比是1:8，就業(yè)帶動(dòng)比為1：12。這意味著，加速機(jī)場(chǎng)建設(shè)，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投資，不僅拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還將帶來(lái)更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　具體來(lái)看，北京開建第二機(jī)場(chǎng)，再加上相關(guān)配套工程，帶來(lái)近100萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。更重要的是，通過第二機(jī)場(chǎng)，北京輻射帶動(dòng)作用擴(kuò)展至天津、河北的更多城市，大大推動(dòng)了京津冀協(xié)同發(fā)展。

　　其實(shí)，旅游業(yè)也是持續(xù)享受機(jī)場(chǎng)建設(shè)紅利的行業(yè)之一。“目前，許多地方擁有豐富的旅游資源，但受制于交通瓶頸，旅游發(fā)展相對(duì)滯后。建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)，乃至民用機(jī)場(chǎng)，將改善交通運(yùn)輸條件，吸引更多游客前往該地區(qū)旅游，刺激旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”梁建章解釋，這將為旅游出行提供更多便利。

　　另一方面，梁建章表示，未來(lái)中國(guó)將成為世界上最大的旅游市場(chǎng)，將帶來(lái)巨大的創(chuàng)新機(jī)會(huì)，“中國(guó)的游客越多，細(xì)分需求就越多，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)創(chuàng)新的空間就越大。”

　　所以，隨著大眾旅游時(shí)代到來(lái)，游客需求越來(lái)越個(gè)性化，將使得新興的航空旅游的潛在需求釋放出來(lái)。借助通用航空與旅游的結(jié)合，打造低空觀光、航空體育、旅游擺渡等多元化旅游產(chǎn)品，可讓游客體驗(yàn)到更好的旅游。

責(zé)編：xwxw