航站樓建設是呼和浩特新機場建設項目中最重要的板塊之一，為加快構(gòu)建優(yōu)質(zhì)工程，提高運營效率，避免傳統(tǒng)建設模式下，前期建設和后期運營“兩張皮”的弊端，更好地解決新機場航站樓建設和運營之間的矛盾，近日，呼和浩特機場公司與新機場建設項目指揮部聯(lián)合制定了橫向多維度交流機制，依托定期會商和雙向績效考核，推動新機場航站樓“建設運營一體化”工作同向發(fā)力、同增質(zhì)效。

　　依托定期會商機制，暢通雙向交流通道。雙方本著“發(fā)現(xiàn)問題就是成績，解決問題就是提升”的會商原則，每周輪流前往對方工作地進行實地交流溝通。雙方堅持前期規(guī)劃建設與后期運營相協(xié)調(diào)、機場運行維護與四型機場理念相兼顧、機場運行保障與非航商業(yè)規(guī)劃相統(tǒng)籌的理念，集思廣益、群策群力，共同對流程設計、運行安排和服務設施等方面進行研究和完善，努力實現(xiàn)“一次把事情做對”。

　　依托雙向考核機制，確保合理化建議發(fā)揮實效。考核機制要求，在方案圖紙階段，雙方工作人員要能夠綜合現(xiàn)有機場運行保障條件，充分考慮預期發(fā)展規(guī)劃，提出切實可行的解決方案;在項目施工階段，要結(jié)合現(xiàn)有機場運行保障流程，在施工過程中發(fā)現(xiàn)與運行保障流程不相符的問題、影響后期使用的問題、與遠期發(fā)展不相符問題，提出自己的優(yōu)化建議;在設備采購階段，要結(jié)合呼和機場現(xiàn)有保障流程與運行保障預期變化，發(fā)揮專業(yè)特性，預判設施設備運營、維護成本及風險隱患等，對實施設備采購提出優(yōu)化意見;在轉(zhuǎn)場試運行階段，要結(jié)合呼和機場現(xiàn)有保障流程與未來預期，充分預判運營期間可能出現(xiàn)的隱患以及相關問題，提出意見及建議。所有合理化建議經(jīng)過雙方評估確認后，由專人按照工作節(jié)點及時提供給新機場建設指揮部各建設專項組，確保點對點推動責任落實。

　　迎來送往，是機場航站樓最基本的功能屬性，但其背后卻包含著成千上萬人的默默付出和不斷創(chuàng)新。呼和浩特機場公司將始終以主人翁的責任感，深入總結(jié)歸納現(xiàn)有T1、T2航站樓及新建指廊建設、運營經(jīng)驗，主動對接新機場建設需求，積極建言獻策，努力把新機場航站樓建設成為高效率運作、高品質(zhì)運行的同層級行業(yè)樣板和標桿。

責編：admin