在1904年(清光緒三十年)，法國的兩架小飛機在南苑校閱場做了一次飛行表演，這是作為近現代科學技術象征的飛機首次在中國土地上起降，立刻就引起了清政府的極大興趣，1910年(清宣統2年)清政府在南苑修建了飛機跑道，標志著中國歷史上第一個機場——北京南苑機場誕生了。

　　(北京南苑機場俯瞰圖)

　　但是南苑的歷史要追溯到很久很久以前，還是遼金的時代，這里曾經遍布河道，那是小動物們的美好家園，當時的皇帝也非常喜歡在這里打獵，元代的忽必烈還在這里圈了一個狩獵場，修宮殿。明代的朱棣呢，又把這個獵場繼續擴大，修圍墻，起名叫南海子，而且還開了四個門，就是北大紅門，南大紅門，東紅門，西紅門。到了清代，這里就更火了，皇帝們在這大興土木，修了一堆宮，什么舊宮、新宮、南宮，而且這里不只打獵，還沒事搞個接待，弄個拓展，開個會什么的，那是熱鬧極了。

　　直到八國聯軍入侵，把南苑燒的燒、毀的毀，就連那些無辜的小動物也不放過，于是，具有600年歷史的南苑貴族就此沒落了。

　　一直到1904年，法國的兩架小飛機在南苑做了一次飛行表演，這是飛機在中國的首次亮相，立刻就引起了清政府的極大興趣，1910年清政府在南苑修建了飛機跑道，標志著中國第一個機場誕生了。不能總覺得清政府無能，要知道，這個時間距離美國人萊特兄的的飛行者一號的成功試飛也不過才晚了7年啊。

　　(萊特兄弟和他們的“飛行者1號”)

　　1911年4月6日，一架法制“哥隆”式雙翼飛機在北京的南苑起飛，在空中繞場飛行了3圈后平安落地。這是中國人第一次駕駛飛機在自己的國土上飛行。駕機的飛行員叫秦國鏞，中國飛行事業的大神級人物。他就是民國空軍創始者。而他的兒子秦家柱是和高志航共同擊落第一架日本戰斗機的戰斗英雄。這老秦家，絕對是中國航空史上第一家了，令人敬佩。

　　(秦國鏞和他的高德隆單座教練機)

　　到了1913年，民國政府在南苑開辦了第一所航校，而當時的日本到1916年才有了第一所民間飛行學校，1919年才創辦了第一所正規航校。1928年5月，隨著北洋政府的消亡，南苑航空學校終被撤銷。在辦校的15年時間里，共計培養了167名飛行人才，這些學員，成了日后中國航空事業的骨干，其中有的還成為新中國航空事業的先驅。

　　(南苑航空學校舊址)

　　(航校學員與“愛弗羅”高級教練機合影)

　　而且1914年，南苑航校的飛機維修廠還自行設計制造了中國最早的軍用飛機和第一架水上飛機，這個事情讓中國成為當時世界上第四個可以自行制造飛機的國家。

　　新中國成立之后，南苑機場更是承擔了大量的飛行任務，包括開國大典、歷次國慶閱兵都是從這里起飛，外國的飛行表演隊的飛行表演也要在這里舉行，一直到90年代，南苑機場才由軍用機場改為了軍民兩用機場，并且成為中國聯航的基地機場。

　　(1949年10月1日，參加開國大典的飛行員正在南苑機場整裝待命起飛)

　　現在北京要建第二機場，中國聯航將會遷址至北京新機場，而北京南苑機場也將完成它的使命并隨之退出舞臺。北京南苑機場雖小，但迄今已有一百多年的歷史，不僅僅是中國歷史上的第一座機場，更是整個中國近代航空史的見證者!

　　(北京第二機場)

責編：xwxw