中國航空集團(tuán)有限公司認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于疫情防控的重要指示精神和黨中央國務(wù)院防控疫情重大決策部署，在積極承擔(dān)抗擊疫情運(yùn)輸保障任務(wù)履行央企責(zé)任、發(fā)揮央企“六個(gè)力量”作用的同時(shí)，科學(xué)做好防控防疫、有序?qū)崿F(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在北京、上海以及西南等地區(qū)客運(yùn)、貨運(yùn)多點(diǎn)發(fā)力，做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)旅客運(yùn)輸保障，充分利用全貨機(jī)和客機(jī)腹艙運(yùn)力，助力“中國力量”復(fù)工復(fù)產(chǎn)、“中國制造”走向海外，力保“空中橋梁”暢通無阻。截至3月5日，中國國際航空股份有限公司(簡(jiǎn)稱“國航”)已新增、恢復(fù)航班1600余班次，日均近150班次。

上海浦東“中國制造”正在裝機(jī)。黃召峰攝

　　客運(yùn)方面，國航承接復(fù)工復(fù)產(chǎn)大型團(tuán)隊(duì)及包機(jī)任務(wù)，已運(yùn)送旅客近千人。以3月5日國航CA9607航班為例，國航執(zhí)行包機(jī)從北京運(yùn)送近百名中鐵設(shè)計(jì)人員到達(dá)達(dá)州，為成達(dá)萬鐵路今年開工建設(shè)保駕護(hù)航。新建成都-達(dá)州-萬州鐵路是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路主通道之沿江通道的重要組成部分，中鐵設(shè)計(jì)承擔(dān)遂寧至萬州段勘察設(shè)計(jì)工作。為確保順利開工，中鐵建設(shè)在2月26日通過95583客服熱線向國航提出復(fù)工包機(jī)申請(qǐng)。接到申請(qǐng)后，國航高度重視，運(yùn)行控制中心、商務(wù)委員會(huì)、地面服務(wù)部等單位積極聯(lián)動(dòng)，從運(yùn)力調(diào)配、路線設(shè)計(jì)、航班時(shí)刻申請(qǐng)、價(jià)格確認(rèn)、服務(wù)保障等方面有序落實(shí)包機(jī)保障各項(xiàng)工作。

　　貨運(yùn)方面，國航于2月份恢復(fù)成都至新加坡航線助力全球供應(yīng)鏈正常運(yùn)行。從國航恢復(fù)成都新加坡航線至今，已運(yùn)送英特爾芯片產(chǎn)品近65噸，有效維護(hù)了芯片行業(yè)全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。英特爾成都工廠是英特爾全球最大的芯片封裝測(cè)試中心之一，全球近1/2的英特爾移動(dòng)設(shè)備微處理器均產(chǎn)自這里，全球各地的最新型芯片每天都需運(yùn)到成都工廠進(jìn)行測(cè)試。疫情爆發(fā)以來，國際航線陸續(xù)停航、減班，以英特爾為代表的“成都造”電子產(chǎn)品出現(xiàn)了國際物流供應(yīng)鏈的運(yùn)輸瓶頸。國航積極配合成都市政府，在疫情期間緩解國際物流難題。針對(duì)英特爾貨源地廣、貨物批次多、批次重量少的特點(diǎn)，國航西南分公司與成都市口岸物流辦及時(shí)協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)了成都—新加坡每日一班包機(jī)方案，以滿足英特爾公司從新加坡實(shí)施物流中轉(zhuǎn)。鑒于芯片高價(jià)值、高安全性的運(yùn)輸要求，雖然客運(yùn)量不大，但包機(jī)航班全部采用空客A330寬體客機(jī)執(zhí)飛，以實(shí)現(xiàn)貨物的集裝化運(yùn)輸，減少散裝帶來的破損風(fēng)險(xiǎn)。

　　在上海，國航抓住貨運(yùn)空運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇機(jī)遇，恢復(fù)了CA805(浦東至曼谷)航班，并新增 CA609(浦東至胡志明)的客機(jī)航班，航班利用腹艙，專門為客戶運(yùn)輸從浦東始發(fā)至泰國和越南的貨物，解決客戶燃眉之急。上海至越南航班主要是為電子產(chǎn)品定制的客機(jī)航班，3月1日至5日去程平均班均20噸。3月4日恢復(fù)的浦東-曼谷航班也是為了解決貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)的運(yùn)力需求，預(yù)計(jì)每個(gè)航班運(yùn)輸貨量可達(dá)22噸，其中主要是汽車配件和電子產(chǎn)品。隨著市場(chǎng)的快速復(fù)蘇，3月的第一周，國貨航自浦東始發(fā)日本、歐洲、美國等地的貨機(jī)，預(yù)計(jì)將承運(yùn)近千噸“中國制造”的汽車配件、手機(jī)和電腦配件等產(chǎn)品。

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