圖源： 荷蘭皇家航空

　　今天是荷航100歲的生日! 這意味著我們正式成為了世界上仍以其原名運(yùn)營(yíng)的歷史最悠久的國(guó)際航空公司。今天我們將有一位來(lái)自荷航的達(dá)人向你講述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的故事，過去的幾十年究竟發(fā)生了什么變化?又有多少事物經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)?比如對(duì)荷航滿滿的愛。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)人

　　羅布•杜維斯(Rob Duivis)，他在荷航工程與維護(hù)部擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)機(jī)隊(duì)經(jīng)理。“我的荷航職業(yè)生涯開始于差不多 44 年前。我們的 100 周年紀(jì)念提供了展望未來(lái)的獨(dú)特機(jī)會(huì)，同時(shí)也回顧了過去。我是一個(gè)航空迷，很榮幸被選為荷航達(dá)人，我想先說(shuō)說(shuō)……”想說(shuō)的太多，不知從何說(shuō)起了。

　　荷航-機(jī)隊(duì)

　　過去VS現(xiàn)在

　　我們現(xiàn)在的機(jī)隊(duì)和當(dāng)時(shí)的機(jī)隊(duì)之間存在巨大差異，不僅在飛機(jī)數(shù)量方面，而且在尺寸方面也是如此。在 1975 年，荷航的機(jī)隊(duì)只有 56 架飛機(jī)，而我們今天運(yùn)營(yíng)的機(jī)隊(duì)有 212 架。我們最新推出的波音 787-10 夢(mèng)想飛機(jī)于 2019 年 6 月降落在阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)。早在1975年，道格拉斯 DC-10 可以容納 269 名乘客。這架飛機(jī)長(zhǎng) 55.5 米，起飛重量為 240,000 千克，最大航程 10,600 千米。我們最新的波音 787-10 有 344 個(gè)座位，尺寸為 68.3 米，起飛重量為 254,100 千克，最大航程為 12,000 千米。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)引擎

　　自 20 世紀(jì) 80 年代以來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)部門發(fā)生了很多變化。各種技術(shù)創(chuàng)新為我們提供了更可靠、更經(jīng)濟(jì)、更安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，燃料供應(yīng)系統(tǒng)從復(fù)雜的水力機(jī)械過程轉(zhuǎn)變?yōu)槿找鏀?shù)字化的控制系統(tǒng)。隨著波音 777 及其 GE-90 發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái)，我們看到了復(fù)合材料使用的飛躍，確保了減重和降噪，同時(shí)提高了盈利能力和可靠性。

　　過去幾十年來(lái)，技術(shù)和數(shù)字創(chuàng)新發(fā)展迅猛。一個(gè)很好的例子就是來(lái)自波音 787 駕駛艙的發(fā)動(dòng)機(jī)控制，現(xiàn)在通過電子系統(tǒng)完成，而以前是使用復(fù)雜的電纜陣列。新系統(tǒng)不僅更可靠，而且更輕，因此更環(huán)保。這種系統(tǒng)可以將單個(gè)飛機(jī)的重量減少數(shù)百甚至數(shù)千公斤!

　　可靠性

　　早在 1975 年，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在兩次維修檢查之間的平均部署時(shí)間是 2,000 小時(shí)。如今，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)在兩次檢查之間可以工作 30,000 小時(shí)!

　　這是另一個(gè)例子：當(dāng)我加入荷航時(shí)，使用趨勢(shì)卡(trend cards)記錄和讀取振動(dòng)、燃料消耗、溫度和速度。如今，我們以數(shù)字方式監(jiān)控和管理運(yùn)營(yíng)機(jī)隊(duì)的狀態(tài)。復(fù)雜的系統(tǒng)不斷將數(shù)據(jù)傳遞給荷航服務(wù)器，因此工程專家可以在每次飛行后提供量身定制的維護(hù)建議。

　　機(jī)器人

　　我們也越來(lái)越多地使用機(jī)器人來(lái)完成復(fù)雜但標(biāo)準(zhǔn)化的任務(wù)，例如測(cè)量渦輪盤以及檢查和涂覆涂層。機(jī)器人確保這個(gè)過程可以日夜持續(xù)，保證幾乎 100% 的精度。我們的 VR 眼鏡可以實(shí)現(xiàn)類似的精確度，可以對(duì)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)或部件內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行近乎完美的 3-D 模擬。在培訓(xùn)方面，這非常方便!

　　3D 打印

　　我們還使用 3-D 打印機(jī)來(lái)創(chuàng)建維護(hù)支持物品，例如夾具、螺絲、蓋子和支架。這些物品是三維設(shè)計(jì)的，然后使用我們自己的自制回收材料(從 2019 年 10 月 7 日起)打印。這種所謂的細(xì)絲，基本上是 3-D 打印機(jī)的墨水，是由我們的飛行過程中產(chǎn)生的 PET 塑料廢料制成的。這意味著它不僅是一項(xiàng)高度可持續(xù)的創(chuàng)新，而且還可以降低成本并提高效率!

　　像這樣創(chuàng)新的例子，在荷航近幾十年來(lái)的發(fā)展里不勝枚舉。可想而知，在我為荷航工作的 44 年里，我從未感到無(wú)聊。這并不令人驚訝，因?yàn)槲視r(shí)時(shí)刻刻都如此近距離地體驗(yàn)著技術(shù)創(chuàng)新!”

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