南航中轉服務照片 曾健 攝

 　　從3月1日起，經廣州白云機場中轉的南航所有國際航班旅客，可享受“通程聯運、行李直掛”的便利，旅客可以在始發站一次性辦理始發站及經停站(廣州)的乘機登記手續，在目的站提取托運行李。此項便捷通關服務覆蓋南航廣州全部53條國際航線。這是記者從今天上午，廣州海關、白云機場、南航聯合舉行的全面開通“通程航班”業務啟動儀式上獲悉的。目前，在廣州白云機場，僅南航國際航班實現此服務。業內人士評價，此舉將對提升廣州樞紐國際競爭力起到重要助推作用。

南航53條國際航線旅客一站式便捷通關

　　所謂通程航班聯運，主要是指旅客托運行李“一站式”直掛服務，旅客只需在始發站托運行李，除個別托運行李在中轉站由海關按規定開箱查驗外，中途一般無須跟進，就可在目的站取行李。通程航班是海關總署在國內部分航空公司、部分機場試行的一種新的中轉模式。

　　據悉，3月1日起，南航在廣州白云機場的國際航班全面實現這種“零等待”的便捷服務。南航廣州全面通程航班業務包括出境和入境兩個方面。此前，南航已在廣州白云機場實現了出境通程航班業務，以及23條國際航線的入境通程航班業務。新的通程航班聯運服務將覆蓋南航廣州進出港的全部53條國際航線。

　　例如，一位搭乘南航北京-廣州-悉尼航班的旅客，不論是在北京出發時，還是從悉尼返程，都可以在出發地機場直接將行李托運到最終目的地，無需在廣州白云機場中轉時提取托運行李。

托運行李由海關在后臺實施監管

　　據了解，此次全面開展通程航班業務，并非南航廣州國際進出港旅客的行李無需接受海關檢查。

　　通程旅客入境抵達廣州后，托運行李由南航工作人員送至海關中轉監管現場接受檢查;旅客隨身行李則由本人自行攜帶并受檢。旅客需跟隨南航工作人員指引，到通程航班中轉旅客等候區等候。

　　旅客隨身行李和托運行李如有需要辦理海關申報手續的，需領取《海關申報表》并填寫，前往海關申報柜臺辦理申報手續。其中需辦理海關申報手續的托運行李，旅客應及時通知南航工作人員，以便工作人員引導旅客及申報行李前往海關配合查驗。

　　據悉，托運行李由海關在后臺實施監管，個別經海關非侵入式檢查后需進一步實施開箱查驗的托運行李，由南航負責運至海關指定區域，并由南航工作人員引導旅客本人至海關查驗區接受檢查，完成查驗后再由航空公司完成托運。如果通關行李需要接受海關檢查，通關時間將視海關工作進度而定。

　　此前，行李太多、帶著行李轉機是國際中轉旅客的一大困擾。而乘坐通程航班的中轉旅客則省去了這一麻煩，節省了中轉時間。開通全面通程航班聯運之后，將有更多南航國際航班旅客享受此便捷服務。

　　目前，南航攜手廣州白云機場與機場海關，對“通程航班”服務的軟硬件設施進行了一系列優化與完善，包括擴建通程航班中轉旅客等候區，啟用通程行李專用預檢機，優化通程旅客的通關流程，提升通程監管信息化水平等。

　助推南航廣州國際樞紐建設

　　據悉，2012年6月15日海關總署批準在廣州白云機場口岸試行南航“通程航班”業務模式，給旅客帶來了良好的通關體驗，助推了南航廣州樞紐的發展。該模式試點以來，享受免提中轉托運行李服務的通程旅客從2012年的45.8萬人次增長到2016年的174萬人次，年均增長率達到42%;通程行李量從2012年的48.1萬件增長到2016年的202.4萬件，年均增長率達到46%。

　　隨著國際化戰略轉型的落地和逐步深入，南航廣州樞紐建設取得了長足進步。目前，南航從廣州出發的國際航線共53條，已初步形成了以歐洲、澳新兩個扇形為核心，以東南亞、南亞、東北亞及國內為腹地，全面輻射北美、中東、非洲的國際航線網絡布局。截至2016年12月，南航國際及地區周班次量達到996班。2016年全年南航國際航線運輸旅客達到1379.6萬人次，同比2015年增長了17.6%。南航在廣州地區的國際航線運力投入已超過國內航線。

　　全面開展“通程航班”業務，將進一步提升南航廣州國際中轉旅客及其行李物品的通關效率，有效提升南航和廣州白云機場在國際航空市場的競爭力。

　　當前，南航機隊規模已超過700架，迎來廣州T2航站樓投入使用的重要發展機遇。南航將乘著此次“通程航班”全面開通的東風，圍繞樞紐戰略布局，持續完善航線網絡，為旅客帶來更為便捷的出行體驗。(完)

　　溫馨提醒：旅客想要辦理“通程航班”，須注意哪些事項呢?

　　1.本次全面開通“通程航班”業務的航班主要針對南航在廣州白云機場口岸進出境的航班，其他航空公司、機場是否開通該項業務需具體咨詢當地機場及所選乘航班的航空公司，以免耽誤自身進出境行程安排。

　　2.旅客應在通關前事先填報《海關申報單》，在抵達機場后，到海關規定的地點提交，并建議盡可能將申報物品放在手提行李內，不要隨機托運。如申報物品體積太大不可隨身攜帶而必須托運時，應主動向工作人員說明，在物品中拴掛“海關申報行李”標志。

責編：xwxw