近年來，首都機場以綠色發展理念為引領，以綠色機場建設為目標，積極響應國家節能減排的號召，在確保運行持續安全的基礎上，通過開啟清潔能源汽車環保運行模式、開展LED助航燈具試驗、回收除冰廢液進行再利用等方式，不斷積極探索著綠色節能發展的新路子。

　　節能試驗：助航燈具更省電

　　與傳統的光源助航燈具相比，LED助航燈具具有功率低且光源使用壽命長的特點。按照首都機場滑行道燈具2.6萬余盞、每日運行12小時計算，全部更換為LED燈具后，預計一年內可至少節能1.2萬度電，節能效果頗為可觀。

　　近年來，首都機場圍繞燈具節能目標不斷努力，選擇在東區滑行道區域試驗安裝了400套LED助航燈具，持續監測其使用狀態。根據跟蹤觀察，新試驗的LED燈具不僅節能效果顯著，而且故障率低，可有效降低人工維護的頻次，特別適用于首都機場這種運維矛盾突出、維保時間特別緊張的繁忙機場。據飛行區管理部燈光管理模塊業務主管白璐介紹說：“目前，國內外的機場都還沒有大面積應用LED燈具。從觀察和統計結果來看，LED燈具在節能降耗和使用壽命方面，更適合首都機場使用。”

　　“油改電”：機場運行更環保

　　與傳統旅客擺渡車相比，電動擺渡車具有零排放的優點。首都機場目前共有15輛新能源電動擺渡車，按照每輛傳統燃油擺渡平均每年排放二氧化硫、氮氧化物等污染物120公斤計算，15輛新能源電動汽車每年將能夠減少污染物排放約1800公斤。在民航局“油改電”的號召下，首都機場率先從電動擺渡汽車、小型飛機牽引車、航空器引導車、電動行李牽引車、電動客梯車等車型入手，開展了柴油驅動車向電能驅動車輛更替工作，開啟了新能源汽車在場區內為旅客提供服務的新時代。

　　目前，首都機場飛行區內的部分小型飛機牽引車及航空器引導車已實現了電動化，電動行李牽引車、電動客梯車等車型也正在場內進行試運行，場內純電動車累計50余輛。隨著新能源汽車的引入，用于新能源汽車充電的電樁也陸續建設完成，截至目前，首都機場飛行區內已建成快充、慢充充電樁合計34臺，可充分滿足新能源汽車的充電需要。

　　變廢為寶：回收除冰廢液再利用

　　目前，民航業給航空器除冰使用的除冰液主要成分為乙二醇或丙二醇，二醇類除冰液具有很高的化學需氧量和生化需氧量，排放后會導致水體缺氧，排量過多會造成水體中厭氧菌很快繁殖，導致有機物腐敗而使水體變黑、發臭。

　　為有效降低航空器除冰廢液流至河流污染環境，首都機場嘗試“變廢為寶”，啟動了除冰廢液回收項目。首都機場通過對除冰廢液的回收處理，一方面可降低對周邊水體環境的生態影響，另一方面通過對回收后的廢液進行加工或提純，實現再利用：即一部分轉化為車用玻璃水，一部分再生為除冰液用作循環使用。

責編：xwxw