2018年，首都機場航班起降架次持續增長，而即將出現的冬季冰雪天氣將使首都機場面臨嚴峻挑戰，除冰雪工作成為首都機場飛行區人未來一個時期的頭等大事。為確保首都機場在冬季冰雪天氣安全、順暢、高效運行，為旅客提供便捷和愉悅的出行體驗，首都機場飛行區從7月起便開始準備。飛行區員工高度重視此項工作，并在思想覺悟、人員培訓、設備物資、安全紀律等各方面做好準備。同時，首都機場飛行區還加強新技術應用，進一步減少冰、雪、霜對航班正常性的影響。

　　扎實開展人員培訓 錘煉過硬保障團隊

　　截至10月下旬，飛行區歷時4個月的除冰雪準備工作基本完成，包括預案修訂、人員培訓、車輛檢修、物資儲備及后勤準備等工作。

　　9月，飛行區管理部根據今年工作調整內容完成了除冰雪手冊的修訂，并隨即啟動人員培訓工作。截至目前，除冰雪人員232人已按計劃全部完成理論培訓并通過考核，實操培訓與考核涉及6種車型、157人次，將于兩周之內全部完成。

　　在培訓過程中，除了重點進行業務內容培訓外，為確保除冰雪工作責任清晰、開展順暢，飛行區管理部根據今年實際情況告知不同崗位除冰雪人員工作職責;為增強跑道安全紅線意識，飛行區管理部開展了全員跑道防侵入培訓，并針對防侵入相關標志線、指示牌和燈光系統內容進行重點考核;飛行區管理部還就消防安全、突發事件應急處置方法以及勞動防護等內容進行了重點強調。理論培訓之后，為提升學習效果，飛行區管理部組織除冰雪人員進行了現場觀摩和踏勘，對重要指示牌及位置進行現場識別，促進除冰雪人員理論與實際相結合。

　　此外，在大力提高相關方管理水平的背景下，除全員統一培訓之外，飛行區管理部各模塊均對相關方進行了除冰雪培訓與考核，培訓重點包括跑道防侵入、信息通報、不安全事件等知識，同時針對除冰雪工作的內容、要點進行了講解與考核，在確保全員明確安全工作要點的同時便于各相關方人員改進工作，從而確保冬季除冰雪保障工作順利進行。

　　通過飛行區管理部的系統性培訓，全體工作人員提高了認識，強化了崗位安全意識，提高了對除冰雪工作預案、安全知識、操作技能的掌握程度，為迎接冬季第一場雪做好準備。

　　基礎創新兩手抓 利器引領新變革

　　除冰雪的車輛和物資是工作的基礎，只有筑牢基礎，面對冰雪才能從容。飛行區管理部提前謀劃車輛維護保養和物資儲備工作。截至目前，已完成87輛場道除雪車維保，較往年提前一個月;場道除冰液庫存600噸、融雪劑庫存180噸，已完成現場擺放;本場可用除冰車58輛，其中56輛車已完成維護保養，剩余2輛車正在進行維修;能夠實施E類飛機慢車除冰的除冰車12輛，每個除冰坪上至少有一個除冰位具備E類慢車除冰條件。此外，目前首都機場已準備I型除冰液3050噸、II型除冰液1450噸，滿足3場中雪保障要求，其他物資也將嚴格按照預訂計劃逐步到位。

　　為提高除雪效率，飛行區管理部今年引進了新型渦噴7熱吹車，并以此為核心重新制訂了吹掃結合除雪方案。新車具有安全穩定、工作高效、省油環保、操作簡便等八大技術優勢，包括車輛GPS定位系統、APU自動啟動系統、作業期間可監控系統等。尤其是在提高效率方面，新車啟動時間可縮短至1分鐘，續航時間延長至2小時。據了解，單條跑道除雪時間可節省超過10分鐘，單車除雪能力明顯提高。

　　為了盡早盡快用上渦噴7熱吹車，早在8月份，飛行區管理部就開展了研究，制訂了渦噴7熱吹車與冷吹掃雪車相結合的除雪方案。針對中、西、東3條跑道制訂了2車及4車吹掃結合除雪方案，使除雪效率進一步提高。為第一時間讓新車發揮作用，目前已完成針對除雪預案和應用渦噴7熱吹車的實操培訓。

　　為了使除冰過程更順暢、指揮更有效，飛行區管理部研究開發了除冰指揮調度系統，對A-CDM系統、除冰指揮系統、車輛調度系統、信息發布系統等進行整合，形成除冰指揮調度系統，將航班除冰標簽、航班定位、除冰需求傳遞、除冰指揮、車輛調度、車輛動態與狀態、派工、液量統計與發布等功能包含在內，與現有的除冰保障過程相匹配，形成電子指揮與支持系統，涵蓋除冰位分配、除冰車調度、機組溝通、航空器引導、除冰車作業等5個流程，實現了除冰過程系統化、指揮流程電子化、實踐經驗智能化、信息獲取簡單化。

　　此外，在航空器除冰整體方案保持不變的情況下，今年首都機場建立了機位除冰/除霜分級保障機制，擴大了外航慢車除冰范圍，推動了除冰指揮調度系統應用，除冰效率不斷提高。

　　未“雪”綢繆多行動　打好冰雪保衛戰

　　10月，飛行區針對今冬除冰雪工作的動員及演練已經緊鑼密鼓地開展了。10月12日，飛行區管理部召開了大規模除冰雪動員會。會議從除冰雪工作準備、航空器準備、編隊優化工作、新上線除冰指揮調度系統及除冰雪安全風險防控工作五個方面進行了研討，其中包括公司領導非常關注的編隊優化、新式吹雪車工作效率和除冰指揮調度系統功能與預期效果等內容。

　　考慮到天氣變幻莫測，為牢牢掌握除冰雪的主動權，飛行區按照“早啟動、早準備”的原則，于10月18日組織除冰、除雪指揮小組開展了飛行區除冰雪聯合綜合桌面推演。桌面推演主要采用情景設置、角色發言、問題引導、細節研討等方式開展。演練重點針對無預報突然降雪、中大雪天氣保障、運行方向切換等情況下的保障準備與實施，對預警備勤、降雪出動、資源分配、除冰雪聯動、故障排除等情景以及43個問題進行討論，并分析了往年除冰雪及聯動過程中發生的問題，明確了除冰雪系統與現場除冰雪工作的聯系，以及針對復雜情況的應急預案。演練的最后，參演人員對長時間連續作業要求下的保障模式與調整、作業過程中的跑道安全等問題進行了討論。

　　隨后，結合桌面推演的成果，從10月18日夜間到10月19日凌晨，飛行區管理部組織進行了36R/18L跑道和聯絡道區域的除冰雪實戰演練，模擬了中雪天氣跑道和聯絡道區域除冰雪作業情況，開展了突發事件應急處置演練。演練共出動60名除雪人員，以及掃雪車、除冰車、拋雪車、摩擦系數車等25輛除冰雪車。本次演練分為幾個階段，首先進行了跑道編隊除雪科目演練，采取用“人”字形編隊全跑道一次性除雪模式，各項除雪作業均按照規范有條不紊地進行，確保編隊除雪效率提升。其次，今年首都機場首次引進新型熱吹車，著重檢驗了吹掃結合的除雪方案，極大提升了跑道除雪效率。據了解，在實施吹掃結合除雪方案的情況下，有望在20分鐘內完成對跑道和聯絡道區域的全覆蓋式清掃。　　通過此次演練，進一步提高了除雪人員的操作技能，提高了其配合、協調能力，檢驗了《首都機場飛行區除雪手冊》的有效性。同時，飛行區管理部也借此檢驗了除冰雪車輛和設備設施的適用性、吹掃結合除雪方案的可行性，以及除冰雪物資準備情況等，確保一旦出現雪情，各單位能夠立即投入工作。

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