4月28日，中華全國總工會(huì)決定，授予北京奧林匹克公園管理委員會(huì)等200個(gè)單位全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀，授予鄒平等966名職工全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢�授予北京市西城區(qū)疾病預(yù)防控制中心疫情防控應(yīng)急隊(duì)等956個(gè)集體全國工人先鋒號。

　　自治區(qū)國資委出資監(jiān)管企業(yè)3名職工獲得全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆＝裉炱穑瑑?nèi)蒙古國資帶您一起走近他們，聆聽他們的故事。

　　王浩華，包頭機(jī)場“首席管制員”，包頭機(jī)場管制室分隊(duì)長。從業(yè)16年來，憑借自己對專業(yè)知識的鉆研和對職業(yè)的敬畏，從一名“管制+1”的入職新兵成為全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、自治區(qū)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)管制教員、首都機(jī)場和內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)專家?guī)鞂＜摇⒐苤七\(yùn)行手冊編寫主要成員、“ATS”創(chuàng)新工作室?guī)ь^人，并且相繼獲得了自治區(qū)民用支線機(jī)場航空管制員職業(yè)技能比賽個(gè)人全能第一名、飛行服務(wù)單項(xiàng)第一名、機(jī)場管制單項(xiàng)第二名等多項(xiàng)殊榮。

　　“力量始于原點(diǎn)”

　　2006年7月，一個(gè)安靜的男孩來到包頭機(jī)場管制室。剛?cè)肼殻�他是唯一的見�?xí)管制員，為了能多學(xué)習(xí)，他每天在塔臺(tái)、站調(diào)和機(jī)坪之間輾轉(zhuǎn)往復(fù)著，就像一枚永不停止的小陀螺。“好幾次下班后，他累得在辦公室的沙發(fā)上就睡著了。”在師傅劉鑫看來，正是這份堅(jiān)守讓王浩華快速融入工作崗位，全方位地了解和掌握管制工作的每個(gè)環(huán)節(jié)。

　　提升業(yè)務(wù)能力一直是王浩華最看重的。2009年包頭機(jī)場開展安全審計(jì)，王浩華著手草擬管制業(yè)務(wù)管理制度，他翻閱了大量的行業(yè)規(guī)章，從已經(jīng)泛黃的資料冊里查找行業(yè)規(guī)定。2019年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)再一次完成了運(yùn)行手冊和作業(yè)指導(dǎo)書地編寫和更新，最終的成品達(dá)六百余頁。機(jī)組通訊失效、飛機(jī)起落架故障返航，一起經(jīng)歷過這些特情的同事都說：“只要浩華在，什么特殊情況他都能冷靜處置，因?yàn)樗麑︼w行程序，操作規(guī)范早已爛熟于心。”

　　2015年，機(jī)場空域障礙物超高評估工作由局方移交至機(jī)場，部門領(lǐng)導(dǎo)決定由他來接手。由于包頭機(jī)場距離市區(qū)僅6公里，凈空環(huán)境復(fù)雜。隨著城市建設(shè)進(jìn)程加快，障礙物評估數(shù)量和難度進(jìn)一步加大。第一次獨(dú)立評估就遇到一塊“硬骨頭”，北梁國家級棚戶區(qū)改造項(xiàng)目中60平方公里區(qū)域需要評估。一頭霧水的他憑著一股韌勁，上網(wǎng)查資料，自學(xué)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、畫圖定位、公式應(yīng)用。回憶起第一個(gè)項(xiàng)目，王浩華說：“半個(gè)多月的時(shí)間，幾乎天天都要熬到凌晨三四點(diǎn)”。一點(diǎn)點(diǎn)研究，一遍遍推敲，他的手機(jī)、ipad里存滿了資料，休息的時(shí)間也仍在做方案、搞測算。功夫不負(fù)有心人，截至2021年，他利用業(yè)余時(shí)間獨(dú)立完成了50多個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的評估，數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)高效得到了局方的高度認(rèn)可。

　　“人生就是修煉自己的過程，千里之行始于足下。”這是王浩華的座右銘，也是他實(shí)實(shí)在在的職場感悟。

　　“工作中的痛點(diǎn)是創(chuàng)新的動(dòng)力”

　　“看到師傅們一次次整理成堆的數(shù)據(jù)報(bào)表，不但辛苦，而且還花費(fèi)大量時(shí)間。我心里就想為大家做點(diǎn)什么，想減輕大家的負(fù)擔(dān)。”一個(gè)簡單的想法，成了王浩華在之后創(chuàng)新道路上不懈努力的目標(biāo)。

　　早在2014年，看到繁瑣的航班信息錄入占用了管制員大量的時(shí)間和精力，這個(gè)理工專業(yè)出身的小伙子就開始嘗試編程。經(jīng)過不斷迭代，目前已經(jīng)開發(fā)出空管數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理系統(tǒng)，大大縮短了空管信息統(tǒng)計(jì)時(shí)間，該項(xiàng)目被推廣復(fù)制到多個(gè)支線機(jī)場使用，同時(shí)該項(xiàng)目也榮獲了2019年內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)科技創(chuàng)新三等獎(jiǎng)，并且取得了國家軟件著作權(quán)。

　　“我?guī)煾档膫ゴ蟀l(fā)明太多了，最牛的還有電子進(jìn)程單，模板一打so easy，師傅再也不用擔(dān)心我出錯(cuò)了!”王浩華的徒弟說起師傅的創(chuàng)新，總是忍不住地豎起大拇指。

　　“電子進(jìn)程單是我設(shè)計(jì)的軟件，外加改造了普通打印機(jī)，直接可以打印進(jìn)程單基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模板，大大縮短了管制員制作進(jìn)程單的時(shí)間，也降低了出錯(cuò)的概率”王浩華說，專業(yè)的設(shè)備購置費(fèi)用極高，他的創(chuàng)新不足200塊錢就能配齊一套打印設(shè)備，而購買專業(yè)設(shè)備一套需要10萬元。王浩華的這項(xiàng)創(chuàng)新也榮獲2020年內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)科技創(chuàng)新三等獎(jiǎng)，并且獲得一項(xiàng)國家實(shí)用新型專利。

　　2021年，王浩華制作了契合式飛行進(jìn)程單提示架，有效地起到了防止跑道侵入事件發(fā)生的作用。該項(xiàng)發(fā)明獲得了內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)第八批“五小”創(chuàng)新二等獎(jiǎng)。

　　這些年來，王浩華帶領(lǐng)著管制員們不斷破解痛點(diǎn)難點(diǎn)，記不清有多少個(gè)夜晚他在工作室鏖戰(zhàn)到天光大亮。“創(chuàng)新的過程雖然辛苦，但每當(dāng)看到自己的創(chuàng)新成果能為管制員提高效率、降低安全風(fēng)險(xiǎn)，為機(jī)場發(fā)展創(chuàng)造價(jià)值，比給我任何獎(jiǎng)勵(lì)都開心。”王浩華說。

　　“傳承，管制員的制勝法寶”

　　每一名成熟管制員的背后都有一位師傅默默支持著。傳承是管制員的制勝法寶。傳承的不單是知識和經(jīng)驗(yàn)，還有理念和職業(yè)的操守。“拿起話筒的那一刻，要覺得像自己第一天放單一樣，要嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)心，要心存敬畏。”王浩華常和徒弟這樣說。

　　“敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)、敬畏生命”是體現(xiàn)在王浩華工作細(xì)節(jié)里的價(jià)值追求。

　　徒弟高文娟回憶起自己與師傅的一次“據(jù)理力爭”。一次與師傅搭班指揮航班落地。滿以為出徒之后可以胸有成竹的指揮飛機(jī)了。當(dāng)她自信的向機(jī)組發(fā)出指令后，師傅面色嚴(yán)肅的指出了她的問題，小女生和師傅“據(jù)理力爭”。“管制員就是在細(xì)節(jié)處見功夫，指令發(fā)出的時(shí)機(jī)、排布的順序都是有講究的，差之毫厘失之千里，你的一個(gè)疏忽和大意帶來的是不可挽回的損失”回憶起當(dāng)年師傅的話，高文娟依舊銘記于心。

　　一件讓王浩華感到非常開心的事，是在他傾情傳幫帶下，4名徒弟已經(jīng)成長為管制教員，在全區(qū)管制員技能大賽中斬獲多項(xiàng)榮譽(yù)。

　　他的徒弟都深有感觸，“他帶徒弟從來不是大張旗鼓，都是潛移默化，認(rèn)真和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)是師傅帶給我們寶貴的財(cái)富。”

　　16年如一日，王浩華堅(jiān)守著嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度，在平凡的崗位上甘守寂寞，從一名普通管制員成長為“首席”技術(shù)員，不斷傳承著民航“工匠”的精神品格。

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