大部分人應該已經關注到了這條新聞：美國白人男子要求長榮航空女乘務員為其脫褲子、便后擦屁股一事。(若不知情的請點擊昨天推文：外國旅客讓中國空姐擦屁股?以客為尊怎可換來得寸進尺!)

　　事后長榮航空發表了一則聲明，看過之后，有些想法，付諸文字，聊表態度。

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　　2016年6月份，長榮航空被Skytrax顧問公司評為五星級航空公司，是全世界第8家、中國臺灣地區首家獲得此榮譽的航空公司。

　　沒過多久，同為臺灣地區航企的中華航空空乘大罷工，那次罷工，是華航成立57年來，空乘人員第一次取得合法的罷工權。

　　在那年，華航有大約3200名空乘人員，其中有2638人加入了桃園市空服員職業工會(下稱工會)，工會在深夜通過了華航空服人員罷工投票案，在這2638人中，同意罷工人數2535人，超過法定五成、工會自定義的七成門坎，只有9人反對。

　　多年的勞資糾紛一夜爆發。

　　在那次罷工之后，長榮航空近1500名空乘人員加入了桃園市空服員職業工會。

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　　華航罷工期間，有長榮員工爆料，公司不允許員工組織工會，若試圖協商勞動條件、勞資糾紛，舉步維艱。

　　工會表示，將呼吁長榮航空勿打壓、刁難已經加入工會的員工。

　　在當時，長榮航空發言人柯金成說，公司約有3400名空服員，從來沒有、也不會打壓參與工會的員工，不清楚1500人的說法是否屬實，但相信自家員工應該較理性，且支持公司做法。

　　可員工與公司之間，從來就不存在絕對的支持，因為，“位置是相對的。”

　　這次，長榮航空空乘的忍耐已經到了極限。

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　　全世界大部分航空公司，不管員工有沒有跟公司議價的能力和渠道，在物價飛升的今天，航空公司往往會適時調整員工薪資待遇，有關勞資、休息這些問題在法律的框架內都可以談，也有的談。

　　2018年1月份，長榮航空空乘希望公司改善六大過勞航班，前往長榮海運公司，展開57小時接力靜坐抗議行動，要求資方增加組員外站休息時間。

　　她們說的六大過勞航班包括桃園往返舊金山、桃園往返布里斯班、桃園當天往返東京、桃園當天往返北京、高雄當天往返東京。

　　在過去，長榮的舊金山航線一般是往返共四、五天，但是當年的新規改成了往返共三天，在這三天中，空乘人員在空中和地面要進行總共57個小時的工作。

　　當時的工會代表曾競說：“我們是人，不是機器人。”

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　　昨天，長榮航空通過一條微博對白人男子一事進行了回應：

　　“感謝所有留言關切此事件的朋友，長榮航空針對此位外籍旅客要求空服員協助如廁一事表示，員工是公司的資產，保護員工是公司的職責，美國運輸部(Department Of Transportation)頒布之法令，對于航空公司載運身心不便旅客時應提供及無須提供之協助有明確規范，此規范均載明于空服員手冊中，因此本公司空服員毋須提供旅客如廁、喂食、醫療服務等特殊照護。

　　空服員對于旅客提出無理、過分之要求，可運用機內異常旅客處理程序，以口頭溝通勸戒、書面警告、報請航警等流程，予以拒絕，以維護機上安全、秩序與空服員應有之尊嚴。

　　對于該位空服員基于服務之初心而提供旅客的協助，本公司已關懷并將視空服員之需求適切提供相關身心咨詢協助;同時，公司也將進一步調查該名旅客是否涉及性騷擾行為，若該名旅客行為造成空服員傷害，公司將會采取必要措施以為因應，避免類似情況再度發生。”

　　說真的，如果我是一名長榮航空的空乘，看到這則聲明會感到十分心寒，聲明內容對這名旅客的行為沒有表達出應有的譴責及行之有效的手段，對當班空乘人員所受委屈也沒有表達出足夠的關切，況且，這是長榮航空對整個外界發出的、經過深思熟慮的官方聲明，這些文字就是長榮的態度。

　　同為中國SKYTRAX五星航空的海航，在2016年6月12日發生的乘客機上打人事件(詳情：打空乘被判兩年，海航不愧是海航)后，第一時間發出譴責聲明，并表示”每一位員工都是海航的家人，我們會堅決保護家人，維護合法權益。“同時表示將申請將兩名涉事旅客列入”黑名單“，堅決依法追究其法律責任。

　　為了員工和企業的尊嚴，海航堅定的站上法庭的原告席，嚴肅依法追究肇事者刑事和民事責任，為公司被打員工找回公道，開創了國內航司對暴力空鬧事件嚴厲追究刑責附帶民事賠償的先河。

　　兩名肇事者于2017年7月17日按尋釁滋事罪被判處有期徒刑兩年。

　　相比之下，長榮航空的這則聲明真的令人十分失望。

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　　不論大陸還是臺灣地區的航司，我們都是有尊嚴的中華兒女，從一定意義上講，我們作為服務窗口單位的員工也都同樣代表著中國的臉面和形象。作為空乘的一員，我們的愿景是一致的，我們希望在法律的框架內，有著合理的收入、合理的休息期、合理的工作制度，最重要的，我們要有尊嚴的工作。

　　我們可以”以客為尊“，可以全心全意為旅客付出辛勞，甚至在很多場景下，會做很多超出本職工作的工作，但尊嚴是這一切的前提。

　　我的小伙伴兒曾遇過飛機上突然發病，大小便失禁的旅客，乘務員及時為旅客提供醫療救助，并耐心幫助其擦拭大小便，更換衣物，并沒有嫌棄屎尿骯臟。幫旅客清理嘔吐物更是無數乘務員都經歷過的事情。每一次機上救助事件，都閃耀著空乘職業人性的光輝。

　　但此次外籍旅客在長榮航空航班上的行為之粗鄙，其明明有自理能力卻故意暴露下體和騷擾空乘的舉動已經大大逾越了底線，我們無法想象當班空乘人員在當時那種情景下的無奈與委屈。

　　但這是他第一次這樣做嗎?并不是。

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　　我的一位朋友阿古在長榮航空飛行了四年，當班空乘人員是她的學姐，在事發之后，她跟我聊天時提及，那位可憐的姑娘在正在尋求心理醫生的幫助，該男子是慣犯，可公司卻一直聽之任之。

　　從去年5月份開始，這名白人男子開始頻繁搭乘長榮航空航班，很多與其接觸過的空乘人員向公司投訴該人的行為有問題，但公司卻放任不管，還質疑空乘為何不協助其用廁所，導致他在客艙里拉在座位上。

　　長榮航空從上到下，都知道此人的行徑有多么惡劣：要求空乘協助她上廁所，如果不幫，他就直接拉在座位上，導致后續十幾個小時的航程中客艙里充滿惡臭。

　　這種事既然已經有過第一次甚至好幾次，為何長榮航空卻無動于衷?我們經常會問航司一個問題：如果極個別粗鄙的旅客占用了你們過多的資源，這對其他大多數文明守法的旅客公平嗎?

　　阿古告訴我說，這則聲明是公司迫于輿論壓力對外發布的，在公司內部，并沒有出現任何新規，所以，工會目前正在討論進行大罷工的可能性。

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　　其實作為員工，沒有人樂意用罷工這種較為極端的方式去爭取自己的權益。況且，她們努力爭取的，還只是作為勞動者最最基本的尊嚴。

　　弗里施法則指出：沒有員工的滿意，就沒有顧客的滿意。

　　美國西北航空案例里曾經有一句名言：”照顧好你的員工，他才能照顧好你的顧客!“

　　美國西南航空公司總裁赫伯•克勒赫說："實際上，顧客也并不總是對的，他們也經常犯錯。我們經常遇到毒癮者、醉漢或可恥的家伙。這時我們不說顧客永遠是對的。我們會說：你永遠也不要再乘坐西南航空公司的航班了，因為你竟然那樣對待我們的員工。"

　　順豐快遞小哥曾因不慎車輛剮蹭遭司機怒扇至少6個耳光，老板王衛在朋友圈中發飆：“如果我這事不追究到底!我不再配做順豐總裁!”

　　王衛后來表示：這件事我們不接受調解，如果我接受調解，今后讓人家怎么看待我們這個行業，怎么去看待我們順豐，讓我怎么面對我的員工?……這是尊嚴的問題，不是錢的問題……不管在哪個崗位，哪怕我是洗廁所的，我賺這份錢我都有尊嚴，絕不允許你侮辱我的尊嚴!

　　長榮航空，現在，輪到你來擦屁股了。

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