美國大片《特種部隊(duì)》的主人公們個(gè)個(gè)身患絕技，讓不少人對(duì)“特種”一詞充滿了遐想，現(xiàn)實(shí)生活中，在首都國際機(jī)場的機(jī)坪上也有一支“特種部隊(duì)”，飛航地服北京分公司特種車管理室的趙永貴就是他們中的一員。

　　趙永貴從事民航特種車駕駛10余年間，一直工作在機(jī)坪一線，朝送航班安全出港，暮迎航班平安歸來，默默無聞，勤勤懇懇地保障著航司進(jìn)出港航班的正點(diǎn)運(yùn)行。多年來，趙永貴帶領(lǐng)身邊的同事培養(yǎng)出了一批新的牽引車車司機(jī)，較好地完成了公司的安全運(yùn)行保障任務(wù)，還被同事們稱為是機(jī)坪上的“特戰(zhàn)隊(duì)員”。

　　趙永貴心系工作，愛護(hù)車輛勝過愛護(hù)自己，終年如一日的檢修和保養(yǎng)這些特種車。每次出車前和收車后，他都要仔細(xì)檢查車輛的安全性能，一旦發(fā)現(xiàn)故障立即進(jìn)行排除。這些習(xí)慣不論春夏秋冬，不論嚴(yán)寒酷暑，不管時(shí)間多晚，他從不馬虎，從未間斷。作為在機(jī)坪上工作的特種車司機(jī)，趙永貴和他的同事常年要忍受冬天的寒風(fēng)，夏天的日曬，春秋的風(fēng)刮雨淋。面對(duì)艱苦的工作環(huán)境，他從無半點(diǎn)怨言，作為牽引車司機(jī)兼帶班員，每次值班他總是第一個(gè)上班，提早安排好全天工作，等航班結(jié)束后卻最后一個(gè)下班。一般的司機(jī)只能駕駛一種特種車輛，可他通過不斷的努力鉆研，成為公司僅有的能開特種車隊(duì)所有種特種車的駕駛員。在他從事特種車輛駕駛的這些年中，共保障進(jìn)出港航班29700架次，機(jī)坪行駛里程達(dá)27000多公里。

　　趙永貴和同事夜間作業(yè)

　　今年的“十一黃金周”期間，航班密度增大，由于工作性質(zhì)特殊，趙永貴和他的隊(duì)員們常常需要輪流休息。“奎哥，你們兩個(gè)先去吃飯吧，我來頂!”“老杜，你別忙了，快去吃點(diǎn)東西去，我盯著呢!”一有時(shí)間，趙永貴便盡量安排大家輪流去吃飯，“我來頂”也成他的口頭禪，有時(shí)經(jīng)常忙到忘記吃飯，還自嘲說：“身為‘特戰(zhàn)隊(duì)員’，身體有特殊性，餓上一會(huì)沒關(guān)系”。特種車隊(duì)車輛種類多、故障多，作為經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅，他還常常利用工作間隙向身邊同事傳授車輛排故、維修保養(yǎng)和在機(jī)坪駕駛特種車的方法和經(jīng)驗(yàn)。在他的帶動(dòng)下，他所在的部門員工全部建立了一對(duì)一師徒關(guān)系，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)氛圍也日漸濃厚，一有時(shí)間，趙永貴就召集同事們一塊去研究車輛，讓年輕人熟悉車輛狀況，快快成長獨(dú)當(dāng)一面。

　　工作不言苦，奉獻(xiàn)尤為先。趙永貴說：“作為平凡崗位上的一名普通員工，不論在任何崗位上工作，我都會(huì)盡好自己的職，負(fù)好自己的責(zé)，用實(shí)際行動(dòng)為旅客帶來優(yōu)質(zhì)的服務(wù)!”

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