圖：順風航空

　　波音757飛機素有“空中美男子”的美稱，它有著窄體客機中最大的航程，以及高爬升速度等優(yōu)異性能，在九十年代廣泛應用。近期，順豐的“美男子”在新疆維修基地進行C20檢修，這是一架注冊號為B-2845的波音757-200型飛機。這位“美男子”在國航服役多年之后，現(xiàn)如今繼續(xù)辛勤地服務于順豐。在為期一個月的C20檢中，做完一些常規(guī)改裝后，最大的工作便是結(jié)構(gòu)性的檢查。

　　如同人需要做體檢一樣，飛機在一定飛行小時后也需要做各種項目的檢查，包括飛機各區(qū)域的外觀檢查、各種系統(tǒng)的測試以及零部件的更換等。此外，在其他特殊的情況下，還需要做一些特定的檢查，例如順豐的這架757型飛機由于服役時間較久，將對它的適航性做一系列檢查。這些檢查包括主要結(jié)構(gòu)件的裂紋和腐蝕情況、主要操作舵面的結(jié)構(gòu)完整性、評估機身結(jié)構(gòu)和蒙皮的修理等等。

　　好比醫(yī)院的體檢單，飛機也有“體檢單”，它就是工卡，由機務維修管理系統(tǒng)控制和下發(fā)，系統(tǒng)記錄著這架飛機的“病歷”，以往的故障和維修都被詳細錄入。我們的“美男子”如今也是老齡階段了，“病歷表”上也是記錄了不同時期的各種故障和維修經(jīng)歷，對此，這次的“體檢”專門產(chǎn)生了一對一的工卡，將逐項的對過往記錄和維修情況進行評估，核實維修結(jié)果是否符合相應的維修方案。機務人員在生產(chǎn)控制部門領到一疊疊厚厚的工卡，每一份工卡記錄著將要進行的檢修部位以及詳細的工作步驟，在經(jīng)過逐一細致的檢查后，還要做好本次的記錄。為了檢查的方便性和準確性，機務人員對機身各部位進行了必要的拆卸。認真仔細的目視檢查之后，對于特定部位還要借助無損探傷等方法進行驗證。同時對于一些易腐蝕以及裂紋部位，有必要時還需拆下一些部件或者修理件，重新進行評估并確定新的維修方案。此次“體檢”還特定在機身相應部位粘貼了二維碼標牌，這樣具體部位維修信息的錄入和讀取就更加方便，且便于今后的定位檢查。

　　“美男子”在機務人員精心細致的“體檢”下，煥發(fā)生機，出廠后便能再次翱翔藍天，展現(xiàn)雄姿!

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