2022年端午節前后，鄭州機場國際西貨站每天都堆滿了來自20多個國家和地區的貨物，其中奶粉、服裝、化妝品等小包裝民生品，都以噸來計量：今年5月份，鄭州邦達天原供應鏈管理公司就將13萬瓶面部護理油從歐美空運到鄭州機場;鄭州麗服倉儲物流公司經鄭州機場進出關的服裝就達到370多噸。這就是地處內陸平原大地鄭州機場繁忙國際航空貨運的一個縮影，短短五年間，“空中絲綢之路”越飛越廣，40多條國際和地區航線將鄭州與世界各地深度鏈接，成為中國與20多個國家的空中合作之橋、友誼之橋、民心相通橋。

　　航空運輸對提升我國物流業的國際競爭力意義重大，機場作為航空運輸業的承載主體，是搭建“空中絲綢之路”的橋梁和構建現代流通體系的根基。2017年6月14日，習近平總書記會見盧森堡首相貝泰爾時明確提出，要深化雙方在“一帶一路”建設框架內金融、產能等合作，支持建設鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”。

　　河南省機場集團緊緊依托國家“一帶一路”倡議，在河南省委省政府的正確領導下，在中國民航局的支持下，經過5年的發展，河南省機場集團“空中絲綢之路”建設取得明顯成效：鄭州機場40多條國際和地區貨運航線，如同新時代的“空中駝鈴”，20多個國家的全貨機與中國郵政、國航、南航等國內航司全貨機比翼而飛，每天穿梭于鄭州至盧森堡、安克雷奇、科隆、洛杉磯、東京、首爾、莫斯科、新西伯利亞、列日、第比利斯、哈恩、吉隆坡、巴庫等國際機場，將國內外急需的防疫物資、電子產品、民生物品等貨物周轉于中國和世界各地，彰顯了國際貿易的強大韌性和旺盛活力。最新統計，五年來，鄭州機場累計完成貨郵吞吐量316萬噸，其中國際地區貨郵吞吐量220萬噸，全貨機航線由33條增加至48條，在這些物品中，由全貨機完成的運輸總量240萬噸，有7成以上是國際上急需的民生物資。到2022年6月初，鄭州機場已形成橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體、多點支撐的國際貨運航線網絡;國際地區通航城市由27個增加至42個，目前已在全球貨運前20位國際樞紐機場中開通17個航點。

　　5年來，鄭州機場已經形成了“網絡通達性、通關便利性、保障高效性、設施完善性”等核心競爭優勢，三大國字號的航空貨運創新試點均取得重大突破：鄭州機場電子貨運試點項目已形成航空物流標準化體系，實現了航空貨運流程無紙化，到2022年5月底，電子貨運平臺應用的企業約100家，基本涵蓋了在鄭州機場運營的航空物流企業，完成近5萬單8萬噸貨物的出港�？湛罩修D項目已常態化運行，在國內率先實現了國際貨物中轉通道。海外貨站創新模式，首批推動了鄭州與布達佩斯兩地機場航班加密，提升了中匈兩國貨物集疏運規模，增強了我國航空物流體系自主可控能力。三大創新試點項目均已獲中國民航局認可，并將在全國復制推廣，鄭州機場在全球的貨運樞紐競爭維度和影響力進一步提升。

　　近年來，盡管遇到多輪疫情沖擊等前所未有的困難，河南省機場集團主動作為，迎難而上，確保“空中絲綢之路”不停航、不停飛，其中經鄭州機場向全球運送防疫物資約5.3萬噸，為全球防疫物資運輸和供應鏈穩定做出了積極貢獻。與此同時，河南省機場集團全力推進多個重點項目，2022年3月，鄭州國際郵件樞紐口岸已獲國家批準;2022年6月9日，鄭州機場三期北貨運區工程通過了民航中南地區管理局行業驗收，這標志著北貨運區工程已經具備開放運行條件。該工程是推進河南交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變的重要基礎設施;東航物流已啟動北貨運區生鮮港和生鮮產業園項目;多家國際知名航空貨運企業正在尋求與鄭州機場合作運營國際貨站，在鄭州機場謀劃布局了多個重點項目，部分區域性轉運分撥中心、鄭州口岸作業區建設等項目已經啟動，鄭州ZARA服裝亞太轉運中心已啟用，知名快遞企業順豐已在鄭州建成投用了年處理能力達14萬噸的航空快件轉運中心。

　　2021年底，《鄭州新鄭國際機場總體規劃(2021年版)》獲中國民用航空局批復，這是新版《運輸機場總體規劃審查辦法》發布后，民航局批復的首個大型樞紐機場總體規劃，此規劃深入貫徹習近平總書記關于建設“空中絲綢之路”重要指示精神和省委、省政府建設鄭州國際航空貨運樞紐戰略部署，鄭州機場的戰略定位是，客運為區域航空樞紐，貨運為國際航空貨運樞紐，建成后將成為推動中部地區高質量發展的新動力源。

　　河南省機場集團表示，為進一步擴大“空中絲綢之路”建設的輻射范圍和影響維度，河南省機場集團已開始編制“空中絲綢之路”規劃：通過打造以鄭州為中心、服務國際國內雙循環發展新格局、形成輻射全球國際貿易的航空貨運大走廊，將鄭州機場貨運樞紐競爭優勢變為競爭強勢，助力“空中絲綢之路”建設走實走深，著力實現更高水平的開放聯通。

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