春節是闔家團圓的日子，而民航人必須堅守崗位，保障每一位旅客的平安旅程。選擇了民航的工作崗位，就是選擇了這樣的生活方式。

　　春節假期，廈航各個崗位的一線員工舍小家、顧大局，他們把濃濃的思念之情化作工作動力，全身心投入春運保障，用堅守鑄造了春節期間的平安運輸。

乘務員黃蓓

　　乘務員黃蓓在空中乘務部飛行了7年有余。今年除夕，她的父母來到廈門，同女兒一起度過新春佳節。剛剛把父母接回家，黃蓓接到了一通電話：“你好，由于航班任務調整，你明天備上了航班，請上網進行確認航班信息。”確認航班人員無法變更，稍顯失落的她將消息告訴了父母。“去吧去吧，我們已經能吃上團圓飯了，你看你還有那么多小伙伴還沒落地呢。”二老的理解讓黃蓓倍感溫暖，“父母來到廈門，女兒卻要在外過夜四天，說不遺憾是不可能的，但我一直很感謝父母的理解，能和他們在一起我已經很滿足了。其實，我們的工作，不就是為了在春節期間送更多旅客和他們的父母團聚嗎?”黃蓓感慨道。

配餐機供員 劉俊威 蔡建平攝

　　劉俊威是一名二十出頭的航機小伙子，平日里同事們都像照顧弟弟一樣幫助他。大年三十那天，本該休息的他一大早就來到崗位，幫助兄弟們配備機上服務用品，替大家減輕一些保障壓力。望著兄弟們忙碌的身影，一個模糊的想法在劉俊威腦海里逐漸清晰。“以前都是老員工們對我照顧的多，這個春節，就讓我多干一點，讓他們早點回家過年吧。”劉俊威找到當班主任，主動申請加班。“沒問題，今晚就由我倆保障到航后，在食品車上過大年”，主任笑著說道。連續工作了17個小時，時間走到了凌晨一點，劉俊威和主任一起保障完了除夕的最后一個航班。“大家這會兒應該都在和家人團聚，我就用站好16年最后一班崗，給大家拜年。”

貨運調度員 楊慶 張瑋玲攝

　　1998年從鄭州調來廈門工作，楊慶在貨運部先后做過配載員、調度員，是貨運保障的一名“老咖”。3年前到貨運調度后，這是他第一次以調度員的身份在對講機的陪伴下倒計時進入新的一年。一個人在辦公室倒數邁入新年，楊慶的心態倒是非常平和。他說，民航人的春運就是這樣，這么多年也都習慣了，好在除夕航班正常，保障非常順暢。唯一掛心的是，今年大年三十，父母好不容易搶到了票從深圳來到廈門，希望能一起吃個年夜飯，卻趕上自己除夕值班，甚至都不能去車站接接年邁的父母。“但是也沒辦法，工作為先。”楊慶草草說著，又埋頭到了工作中。

行李員 王鷺萍 張煜楊攝

　　“第幾個在機場度過的除夕?哪還記得呀!這么多年都已經習慣了。”從行李員成長為值班主任，王鷺萍已經在一線堅守了24年。只要輪到除夕當值，她都會先頂替在崗的員工，讓員工先熱熱鬧鬧的“圍爐”吃年夜飯。今年的除夕，王鷺萍依舊無法與家人團聚，只能在值崗的間隙隔著手機屏幕與家人分享各自的年夜飯照片。“雖然沒法面對面吃頓年夜飯，但一家人的心是在一起的。兒子還總是反過來安慰我。”作為雙職工家庭，兒子的懂事與獨立讓她省了不少心。“我只想把我能做到的盡全力去做。”這份平常心引領著王鷺萍二十年如一日，兢兢業業，為公司付出自己的青春。

電子工程師周詮和維修技師王宇翔在工作現場 馬俊杰攝

　　1月27日除夕，B-7848飛機出港時氣象雷達突發故障，為了不耽誤航班出港，工程師反復權衡后最終決定先按MEL放行飛機，在飛機回程后再進行排故。深夜11時57分，回程航班剛落地，電子工程師周詮和維修技師王宇翔第一時間趕赴現場更換氣象雷達驅動組件和收發機。凌晨2點40分，換件工作順利完成，如預期一致，測試通過。王宇翔在測試通過后說：“春運保障是每年的重中之重，雖然除夕夜不能和家人團聚，但能讓明天的旅客順利出行，這是我感到最驕傲也是最有意義的。”

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