去年中國的航班正常率為76.4%，比2015年提升了8.4個百分點(diǎn)。就此，國家民航總局局長馮正霖日前在兩會開幕前的“部長通道”上答記者問時說，“對正常率的問題，大家還不滿意，我現(xiàn)在也還不滿意，我們在努力改。”

　　飛機(jī)延誤給百姓日常出行帶來了很大麻煩。延誤的主要原因究竟是什么?對此，上海團(tuán)的馬須倫代表認(rèn)為，提高準(zhǔn)點(diǎn)率困難不小，這里面有天氣這樣的客觀因素，有空域管理協(xié)調(diào)效率不夠的原因，也有機(jī)場和航空公司的因素。

　　他表示，目前因航空公司造成的延誤在延誤總數(shù)中所占不到10%。從航空公司的角度還要繼續(xù)努力——班班計較、分秒必爭抓準(zhǔn)點(diǎn)，從機(jī)制上保障，減少自身原因造成延誤。

　　多位全國人大代表曾經(jīng)就延誤問題連續(xù)在兩會上提出議案建議。王均金代表去年就曾提出關(guān)于空域優(yōu)化的建議，提出要兼顧平衡軍用、民用各方面的使用需求，提高管理效率，共同協(xié)調(diào)推進(jìn)改善。今年在全國人代會開幕前，王均金代表接受記者采訪時表示，他的建議已經(jīng)得到了回復(fù)。很高興看到這幾年我國航班的準(zhǔn)點(diǎn)率也明顯不斷提升。

　　根據(jù)國家“十三五”規(guī)劃，到2020年我國航班準(zhǔn)點(diǎn)率要提高到80%以上。對此，兩位人大代表在接受記者采訪時均表示對此比較有信心，在目前的形勢下，空管、機(jī)場、航空公司等方方面面協(xié)力，我國民航航班準(zhǔn)點(diǎn)率實(shí)現(xiàn)“破八”指日可待。

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