5月9日，全球最大的支線飛機(jī)租賃公司Nordic Aviation Capital (下簡(jiǎn)稱“NAC”)將成為巴西航空工業(yè)公司(下簡(jiǎn)稱“巴航工業(yè)”)E系列客改貨項(xiàng)目(P2F)的啟動(dòng)用戶。NAC與巴航工業(yè)原則上達(dá)成協(xié)議，最多將改裝10架E190F/E195F，首架貨機(jī)將于2024年開(kāi)始交付。用于改裝的飛機(jī)將來(lái)自NAC現(xiàn)有的E190/E195機(jī)隊(duì)。

　　NAC總裁兼首席執(zhí)行官Norman C.T. Liu表示：“我們期待與巴航工業(yè)合作，為E系列貨機(jī)拓展用戶基礎(chǔ)，而客改貨項(xiàng)目也是我們未來(lái)全生命周期投資組合策略中的一個(gè)關(guān)鍵因素。”

　　巴航工業(yè)商用航空總裁兼首席執(zhí)行官阿爾然·梅耶爾(Arjan Meijer)表示：“很高興能夠與NAC開(kāi)展業(yè)務(wù)合作，NAC一直是巴航工業(yè)以及支線航空領(lǐng)域強(qiáng)有力的支持者。在不久前宣布推出E190F與E195F客改貨項(xiàng)目后，我們就與NAC簽署這項(xiàng)協(xié)議，這足以證明我們所預(yù)見(jiàn)的、市場(chǎng)對(duì)E系列貨機(jī)改裝的需求。”

　　巴航工業(yè)服務(wù)與支持總裁兼首席執(zhí)行官約翰·波爾戴(Johann Bordais)表示：“航空貨運(yùn)需求空前高漲，凸顯了對(duì)當(dāng)日送達(dá)和分散化運(yùn)行的需求;E系列貨機(jī)完美匹配了這類需求對(duì)飛機(jī)大小的要求。巴航工業(yè)P2F解決方案針對(duì)NAC機(jī)隊(duì)中的第一代E系列飛機(jī)，提供了理想的盈利拓展空間;該機(jī)型也將替代污染排放較高、即將退役的小型窄體貨機(jī)。”

　　巴航工業(yè)E系列貨機(jī)擁有領(lǐng)先同級(jí)別機(jī)型的性能和經(jīng)濟(jì)性。其航程是大型渦槳貨機(jī)的3倍，且載貨體積可增加50%以上;與窄體噴氣貨機(jī)相比，E系列貨機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本可減少30%。

　　在巴航工業(yè)巴西工廠進(jìn)行的客改貨內(nèi)容將包括：安裝主貨艙門(mén)、貨物裝卸系統(tǒng)、地板加固、帶門(mén)的9G隔板、貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)、主貨艙E級(jí)滅火系統(tǒng);進(jìn)行空氣管理系統(tǒng)改裝(空調(diào)、增壓等)、內(nèi)飾拆除，以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸改裝。E190F業(yè)載為13.15噸，E195F業(yè)載為14.3噸。

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