近期，北京遭遇了十年不遇的寒潮，為了讓旅客能夠在寒冷的冬天盡享“溫暖”的出行體驗，首都機場從地下十幾米的涵道操作間到航站樓房頂墻面，從航站樓內的犄角旮旯兒到毫無遮擋的機坪，所有的工作人員無懼嚴寒，只為旅客溫暖出行。

　　機場圍界及配套設施是首都機場最為關鍵的空防安全保障，首都機場航空保安模塊的員工們日常工作的一部分就是巡視檢查圍界，趙煜作為其中一員，每天的工作之一就是要到現場去對他們的工作“挑毛病”。近期的超低溫天氣，更加提高了趙煜到現場的頻次，用趙煜自己的話說：“冬季超低溫，擔心探測設備靈敏度降低，甚至部分設備失效，只有到了現場，多檢查多測試才能放心。同時，作為空防安全管理的一個閉環，我到了現場，相信就是對所有巡視檢查人員最有力的督促。”而作為負責場內巡查的機坪運行督察員，自今年11月以來，首都機場飛行區機坪運行督察員共記查處車輛交通違章216起、人員證件記分108起，引導航空器2233架次，為機坪運行安全提供了有力保障。

　　冬天的飛行區格外的冷，空曠的場地讓風肆無忌憚地刮，吹到臉上就如刀割，可為了在維護燈具時保持手指靈活，助航燈光運行保障員們卻只戴著薄薄的手套，一會的功夫手就像被凍掉一樣沒了知覺，可他們卻樂觀地說，“嚴寒讓我們練就了絕世快功，更能及時高效的處理好助航燈光的問題。” 為了助航燈光系統的正常運轉，為了機場的安全運行，助航燈光運行保障員們無懼寒冷，每天對首都機場內279條燈光電纜回路，34700余套助航燈具，281套高桿燈、886塊標記牌進行著巡視與維護。當然，凜冽寒風中堅守的，不止是助航燈光運行保障員。“連日來的極寒天氣，給飛行區的各項工作帶來了不小的挑戰，就拿這凌晨3點的風來說吧，一下就能把你全身的熱量抽干。”首都機場飛行區負責跑道檢查和維護的場道管理的場道巡視員說，“為了不影響首都機場的正常運行，很多場道維護工作都是安排在深夜里或者凌晨的停航時間段來進行。”

　　每天早上，當助航燈光運行保障員和場道巡視員結束一晚上的“苦戰”之后，首都機場航班開始新一天的保障任務的時候，在首都機場飛行區內的一個角落傳來了嘹亮的口號聲。這是首都機場消防支隊的隊員們開始晨練了。“我們主要有3000米長跑，這項訓練在準備活動充分完成后進行，3000米長跑有效的提高員工耐力，這樣在處置航空器突發事件時，就算耗時耗力再大，都能都有效的進行處置。3000米過后我們還有百米沖刺、折返跑以及翻輪胎和抬假人，這些訓練就是為了處置突發事件時搬運傷員有爆發力和充足的力氣。”一名消防隊員介紹說，“天氣寒冷對設備設施也是一種折磨，無齒鋸、鏈鋸、車輛等天氣冷不容易啟動，而且消防車輛存儲著大量水，天氣過低，容易進行冰凍，不勤加檢查很可能會影響正常出勤，所以每天我們都要進行檢查，以確保我們能夠更快更好地處置突發情況。”除了每天的日常訓練，消防隊員們還要對設備設施進行檢查，確保設備設施在冬天極寒天氣下隨時適用。同時，隨著冬天運行保障中大風、大霧、雨雪、低能見度等惡劣天氣的臨近，使得地面安全工作形式異常嚴峻，為保證消火栓正常使用，消防隊員還會對室內外消防栓進行排水檢查，查看有無滲漏現象，對機場周邊落葉區域進行噴水作業，確保各項消防設備設施完好使用，確保各項防火工作落實到位。

　　“相較于往年來的降溫有點突然。為了做好一線員工的后勤保障工作，股份公司各基層工會及時將公司工會在入冬時就下撥的送溫暖專項經費，給一線員工采購下發了棉背心、棉手套、口罩、棉鞋、保暖毯、保溫杯等防寒物資。”一位基層工會人員介紹說，“各基層工會還迅速征求一線反饋的意見，趕緊給大家增加了姜茶、防感冒代茶飲等物資。”

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