10月15日北京時間7時，寧波空管站正式啟用進近管制場所，實現塔臺、進近管制物理分離。民航浙江監管局空管處負責人姜瀚生，寧波空管站站長李學忠、副站長施紅亮，以及機關業務部室有關領導蒞臨現場指導，共同見證這一重要時刻。

　　近年來，寧波櫟社國際機場發展迅猛，2010年至今航班年起降架次已實現倍增。據統計，2018年1月至9月，機場航班起降62911架次，同比增長14.9%，進近保障71052架次，同比增長14%，旅客吞吐量達867萬人次，同比增長24.81%。預計全年機場起降將突破80000架次，進近保障將達90000架次以上，旅客吞吐量將首次突破千萬，正式加入千萬級機場行列。

　　根據《民用航空空中交通管理規則》(CCAR-93-R5)有關規定，“年起降超過36000架次或者空域環境復雜的機場，應當設置進近管制單位”，“無條件設置進近管制單位或者在進近管制單位設立前，可以在塔臺管制單位設立進近管制席位”。為順應新時代發展要求，寧波空管站積極協調民航上級、地方政府、軍航等相關單位，協商解決進近管制區劃設，航管雷達選址及建設等重難點工作，于2014年4月29日在塔臺管制室設立進近管制席位，并于2017年8月28日正式實施雷達管制。在此基礎上，2018年正式啟動塔臺、進近管制物理分離工作。為此，寧波空管站精心謀劃，扎實推進，制定了《塔進席位物理分離工作計劃表》、《塔進席位物理分離方案》，明確各項工作任務、時間節點和責任人。各部門通力協作，按照工作計劃，高質量完成設備安裝、規章修訂、培訓演練、安全評估等各項準備工作。

　　實施塔臺、進近管制物理分離后，寧波進近將擁有獨立運行場所，減少了不同管制席位間相互干擾，并為下一步寧波進近拓展管制區、管制區分扇等發展提供了廣闊空間，寧波地區空域增容能力、航班保障能力將進一步得到提升。(文/ 劉天國   圖/拜文翔)

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