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春分時(shí)節(jié)春未至,新疆南航人還在戰(zhàn)大雪



2017-03-22   作者:張思維 任春山  來源:國(guó)際空港信息網(wǎng)   點(diǎn)擊量:    打印本頁 關(guān)閉


3月20日,烏魯木齊迎來強(qiáng)降雪天氣,圖為一架飛機(jī)正在進(jìn)行除防冰保障。——張思維攝.jpg

3月20日,烏魯木齊迎來強(qiáng)降雪天氣,圖為一架飛機(jī)正在進(jìn)行除防冰保障。張思維攝

   3月20日正值春分時(shí)節(jié),春風(fēng)卻仍未吹過玉門關(guān),位于西北的新疆地區(qū)大雪紛飛。當(dāng)天下午17時(shí)許,經(jīng)過兩場(chǎng)零星小雪的醞釀后,烏魯木齊市迎來一場(chǎng)大雪,新增積雪厚度超10厘米。南航員工冒雪保障航班運(yùn)行,全天在烏共保障進(jìn)出港航班163架次,旅客近兩萬名,超過50架飛機(jī)完成除防冰作業(yè)后安全起飛。

  “說實(shí)話,真是沒想到這種月份,新疆竟然還在下這么大的雪。”剛從武漢飛過來的南航飛行員呂詩龍正在冒雪檢查飛機(jī)。由于氣溫徘徊在零度左右,地面的積雪開始融化,整個(gè)機(jī)坪顯得泥濘濕滑。除了擔(dān)心天氣惡劣導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)關(guān)閉外,呂詩龍說待會(huì)兒操控飛機(jī)滑行時(shí)會(huì)注意控制速度:“大雪天氣下要保證航班運(yùn)行安全,除了做好除防冰工作外,操縱飛機(jī)滑行的過程中也會(huì)多加小心,防止速度過快造成機(jī)輪打滑。”

3月20日烏魯木齊大雪,南航新疆機(jī)務(wù)在雪中放行飛機(jī)。——陳科攝.jpg

3月20日烏魯木齊大雪,南航新疆機(jī)務(wù)在雪中放行飛機(jī)。陳科攝

  晚上20:50,呂詩龍執(zhí)飛的CZ6634航班完成除防冰作業(yè)后,從烏魯木齊機(jī)場(chǎng)順利起飛。

  “大娘地上滑,您小心啊!”一架飛機(jī)�?吭�109停機(jī)位,南航新疆分公司的地服員工陳禹杰一邊控制客梯車上站立的人數(shù),引導(dǎo)旅客乘坐擺渡大巴,防止出現(xiàn)擁擠;一邊幫忙攙扶老年旅客、抱有嬰幼兒的旅客走下飛機(jī)。“因?yàn)楹驒C(jī)樓區(qū)域正在進(jìn)行清雪作業(yè),所以這個(gè)時(shí)間段到達(dá)的航班都安排在了遠(yuǎn)機(jī)位,沒有廊橋保障。”陳禹杰解釋說,“因?yàn)榈孛姹容^濕滑,我除了要提醒大家小心腳下外,尤其會(huì)留意照顧年紀(jì)大的、行李多的、抱小孩的旅客。”

  陳禹杰確定旅客已全部離機(jī)后,正要走上擺渡車,一位旅客焦急地喊住了他。原來,這位先生剛才著急下飛機(jī),拿錯(cuò)了電腦包。陳禹杰一面通過對(duì)講機(jī)聯(lián)系前一輛車上的地服人員,通知大家先別著急走,一面跑上飛機(jī),確認(rèn)旅客乘坐的座位,聯(lián)系鄰座可能拎錯(cuò)包的旅客,最終順利地讓兩位先生碰了面,交換了電腦包。

南航飛行員呂詩龍執(zhí)飛航班前,正在冒雪檢查飛機(jī)狀況。——張思維攝.jpg

南航飛行員呂詩龍執(zhí)飛航班前,正在冒雪檢查飛機(jī)狀況。張思維攝

  “機(jī)坪上的積雪不多,但比較濕滑,我們推動(dòng)貨運(yùn)拖斗是還是多加了小心。”南航新疆分公司貨運(yùn)裝載員盧志軍正忙著將旅客行李一件件擺放到傳送帶上。為了避免行李被積雪打濕,行李裝載員為每輛行李拖斗車都覆蓋了防雨膜。當(dāng)天,盧志軍和同事們冒雪保障航班貨運(yùn)裝載,把超過13380件旅客行李和10余噸的貨郵裝上了飛機(jī),雖然機(jī)坪寒冷,但他們的額頭上卻冒出了汗。

  “機(jī)長(zhǎng)你好,飛機(jī)除冰作業(yè)已全部完成,所有除冰車輛已撤離,準(zhǔn)備啟動(dòng)右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)。”機(jī)務(wù)騰書杰頭戴耳機(jī),聯(lián)系機(jī)組重新啟動(dòng)飛機(jī)。20日晚,騰書杰一直在停機(jī)坪堅(jiān)守,完成飛機(jī)除防冰保障工作。據(jù)他介紹,冬季飛機(jī)表面附著的冰、雪會(huì)影響飛機(jī)在空中的飛行精度,必須在地面將冰、雪清除干凈,才能確保飛機(jī)安全起降。目前南航在烏運(yùn)行的各型飛機(jī)有6、7種,疆內(nèi)支線小型客機(jī)5-10分鐘即可完成除防冰工作,大型客機(jī)如波音777和空客A330的除冰保障時(shí)間則要長(zhǎng)很多,達(dá)到15-20分鐘。在航班出港高峰時(shí)段,為提高除冰保障速度,烏魯木齊機(jī)場(chǎng)東西兩側(cè)除冰坪同時(shí)開工,十幾名除冰保障人員同時(shí)作業(yè),確保飛機(jī)有序排隊(duì)起飛。

  新疆北部地區(qū)冬季跨度長(zhǎng),霧雪天氣多。當(dāng)全國(guó)各地民航人已經(jīng)在為換季后的酷暑天氣做準(zhǔn)備時(shí),新疆尤其是北疆地區(qū)的民航人還在冰雪中戰(zhàn)斗。每次因天氣造成航班不正常時(shí),旅客急,售票、值機(jī)、機(jī)務(wù)、飛行、客艙等各一線保障單位的員工更急。他們克服極端天氣下的運(yùn)行困難,加班加點(diǎn)服務(wù)旅客,有的早晚班連軸轉(zhuǎn),有的顧不得回家看孩子,有的嗓子啞了只能含幾粒喉寶……所有的辛苦和努力,只希望航班因天氣受阻時(shí),他們?cè)诜⻊?wù)中少一分疏漏,在運(yùn)行多一分安全。

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