/程碩

　　2019年12月31日上午9點01分，鄭州機場南北兩條跑道正式實施獨立平行離場試驗運行模式，江西航空RY8967航班從北跑道起飛，與此同時，東方航空MU9741航班從南跑道起飛，這是鄭州機場雙跑道運行后第一次從兩條跑道上同時起飛飛機。民航河南監管局相關負責人在當天的啟動儀式上宣布，鄭州機場獨立平行離場運行啟動!

　　新技術、新程序的應用推動了容量和效率的提升。來自民航河南空管分局的統計，截至2019年11月底，鄭州機場日均起降架次由2015年的424架次提高到2019年的595架次，全國排名由2015年的第15位提高到2019年的第12位;放行正常率由2015年的70.62%提高到2019年的87.62%，全國排名由2015年的第17位提高到2019年的第9位。

　　目前，每天在鄭州機場停場過夜的飛機已超過45架，這些飛機通常是7點30分至9點集中出港起飛。未來，隨著鄭州機場客貨運發展、停場過夜飛機增加，繁忙時段特別是早間集中出港起飛的飛機會越來越多，按照過去的平行跑道隔離運行模式會出現飛機排隊等待起飛的情況。實施獨立平行離場運行模式后，機場兩條跑道可同時起飛飛機，雙跑道的使用效率更高，有效減少飛機排隊等候起飛的時間，特別是在繁忙時段平均每個飛機能夠縮短時間3到5分鐘，更好的服務廣大旅客順暢出行。

　　民航河南空管分局局長袁崢在啟動儀式上指出，此次實施獨立平行離場運行，是鄭州機場實施雙跑道運行、機坪管制運行移交后的又一次進步，這意味著鄭州新鄭國際機場雙跑道運行模式由一起一降優化至兩起一降，未來在面對大面積航班延誤積壓時增加了一個加速放行的好工具，對于提高始發航班正常率、提升旅客出行體驗，增強廣大旅客的獲得感和幸福感具有重要意義。

　　河南省機場集團總經理康省楨在啟動儀式上表示，從雙跑道隔離運行到獨立離場，鄭州機場向實施相關運行和獨立運行又跨出了堅實的一步，這不僅是適應機場業務快速增長的需要，也是為將來機場多跑道、多貨站運營做準備，更是提高機場運行效率、提升服務質量的必然要求，將有力助推國際航空貨運樞紐和國內大型航空樞紐建設。

　　鄭州機場航務部技術人員介紹說，實施雙跑道獨立平行離場后，鄭州機場還將根據航班起飛方向來確定使用的跑道，并按照就近分配原則安排飛機停放，即使用北跑道起飛的航班，停放在T2航站樓的北側;使用南跑道起飛的航班，停放在T2航站樓的南側，進一步提高地面運行效率，減少航班滑行等候時間。

　　鄭州機場相關負責人表示，為做好此次雙跑道獨立平行離場實施，鄭州機場還聯合民航河南空管分局制定了配套的空管保障方案，做好安全評估工作，識別相關危險源并及時采取風險管控措施，確保鄭州機場平行跑道獨立離場程序順利實施。

　　另據了解，隨著新運行模式的實施及逐漸成熟，鄭州機場將進一步優化雙跑道運行模式，未來有望逐步實施相關平行儀表進近模式(即航空器可以在兩條平行跑道上保持前后距離同時落地)，為優化空域環境、提升高峰小時航班容量做好準備。

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